Si, insomma, 322i o 323i   Più probabile un 323i, visti i precedenti.

A proposito, preferite la plancia con o senza navigatore? Io preferisco quella senza...

Saludos,
Alessandro

senza.

la palpebra centrale è la cosa più brutta delle nuove BMW. molto meglio la ribaltina come sulla Z4.

con  

Tutto sommato, con il navigatore, anche se certo non è elegante.

QUOTO!

Se lo avessero fatto alla VW, o alla Lancia/Alfa, un simile suicido di un tale motore "bandiera" della Casa, saremmo qui a tirarci i sassi per lo scandalo!

ragazzi lho scritto 2 settimane fa... non cè + il 318, questa 320 prende il suo posto, è un falso allarme. Se ci pensate un attimo è stata un'ottima mossa commerciale

per me invece no. il 320 è sempre stato un 6 cilindri in linea, e anche se il 318 era comunque un 2000 era percepito come un modello d'entrata economico e comunque abbastanza prestazionale. così invece ti faranno pagare il vecchio 318 al prezzo del 320, che era invece un 2.2 a 6 cilindri. ber bmw sarà una buona mossa commerciale, per gli acquirenti è una presa per il culo.

ma no, non ti faranno pagare il 4 cilindri come il 6... Per me è un piano per far aumentare le vendite del benzina, e far costare la 320i meno o uguale al 320d, e non 2.000 euro in +

Vedrai che non costerà meno dei sei cilindri, anzi...
E' una mossa con cui BMW si è uniformata alla concorrenza, perdendo un primato importante. Non è bello.

a me sa un pò di presa per il culo nei confronti del cliente... a loro costa meno ma te la faranno pagare uguale e con il giusto marketing riusciranno a pubblicizzarla come quella gran evoluzione tecnologica... un pò come han fatto per l'X drive... metodo più semplice e meno costoso della trazione integrale permanente ma pubblicizzato al pubblico come chissà quale innovazione

Per me bisogna provare prima di giudicare.
Insomma,stiamo gridando allo scandalo senza sapere come va sto duemila:magari è,con le dovute proporzioni,anche più piacevole del vecchio 6L.
Certo è brutto perdere i simboli,ma se ciò che viene dopo è meglio....

concordo in parte con baranzo:

la 320i E' un sei in linea.

la nuova 320 può essere più fika, più prestante, più più, ma non è più il mitico 6 in linea. Errore e ignominia.

E' come quando hanno messo il 2000 diesel sulla X-type (che fra parentesi a questo punto resta una delle poche a fare un 2000 con 6 cilindri..)

non credo che sia una presa pel culo solo perchè tanto il cliente se ne accorge  

Ma sinceramente, a quanti acquirenti fregherebbe di avere un 6 cilindri al posto di un 4? Anzi sarebbero capaci di dire "hai visto la mia nuova biemmevù? Gli hanno tolto 2 cilindri ma va come la 6; beh, i tedeschi son i tedeschi e la biemmevù è la biemmevù!".  

infatti, è quello che pensavo: siccome è bmw va bene tutto.

poi sono d'accordo che spesso è meglio lasciar pedere "il blasone e la suggestione" e guardare alla sostanza, soprattutto se poi il 6 in linea resta comunque, ben declinato in tante cilindrate, ed è più in forma che mai (vedi il 3000cc da 25x cavalli..)

Dubito fortemente.....certe case hanno soluzioni tecniche "obbligatorie" che il cliente esige SEMPRE.....

per BMW è il 6cil.....per Alfa era ( ) il transxale-DeDion