guarda..è uno di quei fattori che mi farebbe cambiare auto....veramente...che ti devo dire Giorgio, ognuno ha le sue paranoie....io ho quella..e quella delle ruote estive non catenabili...lo so...son pazzo...

Idem.
Posso tollerare le gomme estive non catenabili (tanto da novembre a marzo giro con quelle invernali, che invece devono essere catenabili), ma la mancanza della ruota di scorta proprio no. Almeno un ruotino, ma ci deve essere qualcosa che mi permette di tornare a casa in qualche modo.
I pneumatici run flat e i kit di riparazione saranno anche una grande invenzione, ma il numero di chilometri che si possono fare con la gomma sgonfia è per forza di cose limitato e sfido chiunque a trovare un gommista aperto la domenica, in una giornata festiva o di notte. Inoltre questa tecnologia funziona con le forature tradizionali (il chiodo), non è certo in grado di riparare una gomma con danni di una certa entità. Per non parlare del fatto che la riparabilità di una gomma run flat dopo che uno ci ha fatto sopra 200 km è ancora da dimostrare.

Anch'io scarterei a priori una macchina che non mi dà la possibilità di avere (almeno a richiesta) una ruota di scorta vera.
E se per altre ragioni dovessi scegliere una macchina priva di ruota di scorta o mi arrangerei mettendone una nel vano o, in mancanza di questo, terrei nel baule un ruotino avvolto in una custodia, almeno nei viaggi lunghi.

Concordo. Nella Arosa avevo il ruotino e l'ho cambiato con una ruota vera il prima possibile. Nella Leon, per fortuna, c'è una ruota vera.

meno male... pensavo di essere l'unico paranoico...scherzi a parte..ho fatto 70 km in autostrada con il ruotino...e non è stata una bella esperienza...

Purtroppo l'unico lato veramente negativo della Mazda 6 è che porta unicamente il ruotino. Nel vano proprio non si riesce a far stare una ruota normale.
Vi garantisco che ci ho pensato su parecchio prima di decidermi a comprare la macchina.
Diciamo però che essendoci il recupero compreso pagato dalla Mazda se proprio me la dovessi vedere brutta posso sempre chiamare il carro attrezzi.

IMHO ti spacciano il ruotino come grande invenzione per risparmiare spazio nel bagagliaio, ma invece è solo una scusa x risparmiare 2 lire in fase di produzione.
Nella Arosa, l'alloggiamento era abbastanza grande per una ruota normale, e assieme al ruotino c'era un adattatore...

si ma tu hai il "lato cerbiatta" da sfruttare....per cui magari il gommista compassionevole all'area di servizio lo trovi....noi maschietti no...
cmq, battute a parte, il ruotino è già diverso rispetto alla bomboletta...

Può sempre andare a casa a piedi, così non si lamenta più per la linea  

Beh ma tua moglie cosa ti dà da mangiare a colazione? Iena fritta?    

Mia moglie in questi giorni la vedo pochissimo  
Ha un sacco da fare al lavoro (lei dice...)
 

Oddio, che il ruotino non sia una goduria, sono d'accordo, ma è comunque sempre meglio che niente. E' vero che non puoi fare più di 80 all'ora e che il comportamento dinamico della vettura ne risente, però è anche vero che in qualche modo a casa con la macchina ci arrivi.
Con una gomma squarciata e un kit di riparazione non si va da nessuna parte.

Ma infatti il kit di riparazione non era considerato degno di vita!!! Mi stan sulle balle quelle case che fanno il vano per la ruota di scorta e poi ci mettono il ruotino o ancor peggio il kit e ti fanno pagare 50-100 euro la ruota...ma cazzo, 15-20-30mila euro di macchina e ti ragnano 50 euro per una cosa fondamentale!? Altra stronzatissima poi invece di quelle macchine con il vano piccolo (per il ruotino)...ok, hai bucato...monti il ruotino e...il cerchio normale che fai? Lo leghi dietro e lo trascini rotolando? Lo metti sul tetto? Lo fai tenere in braccio ai bambini sui sedili dietro?

la cosa ha fatto incazzare anche me , 40 milioni di monovolume e manco il ruotino mi danno.....cmq anche alfa si è adeguata , la 147 di mia suocera ha il compressorino....per foprtuna che altea ha un bel vano grande per metterci dentro una vera ruota di scorta.

Lo butti, così ti vendono pure il cerchio nuovo  

 

la mia auto per fortuna ha una ruota vera con una pirelli p6000 ancora nuova....nelle peugeot però la ruota è fuori,quindi è un caso a parte...la 206 però che fa parte delle auto moderne,ha un ruotino del cacchio!!i kit di riparazione vorrei vederli andare con forature toste!!una volta parlarono di ciò su target,chiesero a un responsabile fiat perchè la lancia Y aveva il ruotino e dove consigliavano di mettere la ruota grande una volta bucata...su questa macchina,han fatto vedere che dovevano tenere il baule semi aperto o abbattere i sedili!!roba da matti