Stavo leggendo su un'altro forum, tra l'altro in spagnolo, di un tizio che ha cambiato l'olio di un motore a ciclo diesel dal meccanico, e che quando e' arrivato a casa, ha controllato, e ha visto l'olio nero.

Lamentava, giustamente, il fatto che appena cambiato, ha gia' un colore nero, mentre nella macchina a benzina di sua moglie e' sicuro che ha un colore piu' chiaro e trasparente.

Io non mi sono mai posto la domanda della differenza di colore.

Possibile che siano davvero di colori diversi? o e' piu' probabile che il meccanico di questo non gliel'abbia cambiato?

Avranno fatto come fanno molte officine di dubbia fama.
Allentano il tappo, ne scolano un po' e poi lo rabboccano.
Oppure recuperano l'olio esausto e lo usano per allungare quello nuovo nel bidone.

Scusate se riprendo il 3ed da ieri...
Secondo me, l'olio nuovo ci mette ben poco a diventare nero, anche su motori a benza, a meno di non effettuare un "lavaggio" del circuito con qualche additivo prima di scolare l'olio vecchio.
Il tizio dice mica quanti km ha fatto dal meccanico a casa? Metti che ce ne siano una cinquantina, e l'olio si annerisce di sicuro.
Io vedo che anche nella moto, che vivaddio è a benzina, l'olio nuovo diventa nero abbastanza in fretta.

Cioa a tutti , in effetti possono esserci tante ipotesi di sicuro i motori a gasolio tendono a sporcare maggiormente l'olio motore , tenete conto anche che scolare completamente l'olio non significa svuotare completamente tutto l'impianto per cui la rimanenza , poca per fortuna, tende a sporcare l'olio nuovo.
ùAltra cosa che il tizio tralascia di indicare e' quanti Km ha la sua macchina nel senso che probabilmente sarebbe ora di fare un po' di pulizie dei vari circuiti aspirazione e olio in primis !!

l'olio dei diesel ha un alto potere di catturare le schifezze ed i depositi del motore, quando cambi l'olio ad un diesel se te ne va un pò sulle mani devi immergerle nell'acido per farle tornare bianche.....

Inoltre i depositi di un diesel (nella coppa dell'olio) sono ben maggiori rispetto ad un benzina, per cui l'olio nuovo tende a sporcarsi molto prima.

Inoltre (2) l'olio dei diesel da nuovo è già molto più scuro di quello dei benzina.

Anche a me venne il dubbio con i primi tagliandi della mia Belva . Ma dopo aver assistito al cambio dell'olio ho capito che è una cosa normale per i Diesel, purtroppo ne rimane un po' nell'impianto e quindi anche nel contenitore del filtro che è fisso nei motori di ultima generazione.