...sono una cagata pazzesca (per dirla col rag. Ugo). Sono certo che Vanquish avrà già smentito categoricamente questo dato, e presto MB farà altrettanto, cmq volevo aggiungere la mia impressione.
I tester di quattroruote devono aver preso degli allucinogeni prima di effettuare la prova. Ieri il computer di bordo ha rilevato 17,5 km/l con l'aria condizionata accesa sull'autostrada ligure (che è terribile). Per quanto i computer siano sempre un poco più generosi della realtà, non c'è verso che 17,5 km/l diventino 10,5...
Nel w-e farò un viaggio più lungo e rileverò il consumo reale facendo il pieno prima e dopo l'autostrada e azzerando l'odometro prima della partenza, dopo di che vi farò sapere... Tra l'altro in quel viaggio ci saranno molti meno saliscendi che nella Genova-Ventimiglia, quindi sarà interessante anche verificare come l'efficienza del sistema ibrido varia a seconda delle pendenze.

Saluti accaldati  

Giulio

grande aleph , posta posta più che puoi .
sulla A26 con la prius ho fatto il mio record di sempre di consumo , in positivo ovviamente.
dall'aera di servizio del turchino a dopo masone solo con l'elettrico in funzione , 90 Km orari , 0.5 litro per fare circa 20 km. non ci volevo credere.

Ne sarà felice zio Seth  

penso che ne sia molto più  felice di me il nuovo intestatario , io posso solo vivere di gloria riflessa oramai.

Appunto  

No, non credo che c'entrino gli allucinogeni, la misurazione del consumo di una vettura si fa seguendo una metodica precisa.
I valori reali invece dipendono dallo stile di guida del singolo guidatore.

mi consolerò con altre cose. alcool , birra , cannabis....le alternative ci sono.

Eheheh... in sostituzione dei moti rotativi del wankel ?  

AHAHAHAHA laprius, la verità viene a galla. come l'acido delle batterie esauste che va a inquinnare l'ambiente

mark ma hai letto ?

Se fai un tratto solo con l'elettrico e' ovvio che consumi un cazzo di benzina  .

Pero' poi le batterie non si ricaricano per opera divina e quindi il termico nei km successivi (o in sosta) consumera' un casino per ricaricarle.

Per vedere il consumo effettivo occorre lasciar perdere il computer, partire con serbatoio pieno e batterie cariche ed arrivare con serbatoio pieno e batterie cariche.

Per quanto riguarda i 17,5 Km/l a 130Km/h costanti mi dispiace ma non ci credo. La Prius a quella velocita' non trae praticamente alcun beneficio dal sistema THSII, non recupera energia, insomma e' una normale auto a benzina.
Puo' contare su un'aerodinamica molto efficiente ma non credo basti a consumare tanto meno di un'analoga auto non ibrida, che generalmente si attesta al massimo sugli 11Km/l a quella velocita' e con il condizionatore attaccato.

ma 17.5km/l a 130km/h scusate...ma non mi sembra un risultato da stupirsi così tanto.....ci siamo americanizzati troppo?

la mia Golf Tdi110 con aerodinamica peggiore, senza la 6a e con un ormai "antiquato" motore diesel fa comodamente i 16.7km/l REALI...

il trip computer della MB di mio papà...che ha 170cv a quella velocità grazie all'aerodinamica come la Prius e la 6a extra-lunga fa segnare un risultato non molto dissimile....

Scusa Diabo, passi per i 16,7 km/l della Golf a 130 (anche se mi sembra un tantino ottimista   si mi parli di 14/15 già faccio meno fatica a crederci, cmq prendo atto  ), ma i 17 km/litro con la MB stento proprio a crederci  

Sul risultato della Prius concordo con tutto quanto detto da Mau; IMHO, è credibile un risultato attorno ai 12,5 km/l.

in 16.7km/l a 130km/h sono stati rilevati anche da 4R e da me col metodo pieno-pieno (non ho il trip).....

per quanto riguarda l'MB....conta che ha un Cx di 0.26 e che a 130 con la 6a gira a poco più di 2000 giri

certo che a volte.....