Care squadre di Formula 1, siete avvisate: o presentate proposte per ridurre le prestazioni delle monoposto condivise da almeno otto team entro il 6 settembre prossimo, o la Federazione internazionale, invocando com'è suo diritto motivi di sicurezza, imporrà le proprie nuove normative. Che prevedono, a partire dal prossimo anno, un pacchetto articolato d'interventi, sintetizzabili come segue.

Aerodinamica: limitazione dell'altezza dei diffusori, innalzamento dell'ala anteriore, avanzamento degli elementi dell'ala posteriore, modifiche nella parte che sta davanti alle ruote posteriori, il tutto per ridurre la deportanza di almeno il 25%, col risultato di avere velocità più basse e spazi di frenata maggiori.

Pneumatici: un set per il venerdì e il sabato, un set per la qualificazione e la gara per ogni pilota. Una gomma danneggiata potrà essere sostituita in gara, ma durante questa operazione non può essere fatto rifornimento di carburante. In sostanza, ogni pneumatico dovrebbe resistere per circa 350 km (con conseguente riduzione delle prestazioni assolute).

Motore: ogni propulsore deve essere utilizzato per due weekend di corsa, il doppio di quanto accade oggi. Dal 2006 i motori dovranno essere V8 (di 90°) con cilindrata di 2.4 litri e limitazioni nella sofisticazione tecnica (per esempio, saranno vietati l'iniezione diretta di benzina e l'uso di materiali particolari). Per il 2006 e il 2007 i team che non disporranno dei nuovi motori potranno utilizzare i vecchi V10 di 3 litri con un limitatore di giri installato dalla Federazione.

Perchè non mettono un autovelox nascosto nei cespugli di Monza e Max Mosley con Telelaser a Montecarlo?

 

Dopo la notizia alcune case si sono affrettate a presentare innovativi prototipi che rispettassero le nuove norme

Diabo!!!!!!!!

che c'è.....non ti piacciono?

ci sarà pure le versione coperta per i GP sotto la pioggia

no tutt'altro!!! non sapevo cosa scrivere e ho abbreviato il tuo nick x non mettere le solite faccine

la Nissan è bellissima...io da piccolo ho avuto solo il Caterpillar...

io avevo la Renault 5 blu

ero l'unico bombo proletario dell'asilo....tutti gli altri avevano la Ferrari

però avevo il posto per la passeggera e per la copertina per infrattarsi

tra l'altro mi era talmente piaciuta che a 18 anni ne ho comprata una in scala 1:1

la copertina era di serie?  

l'unica cosa che mi sembra uno boiata è il considerare l'iniezione diretta di benzina una "innovazione tecnologica".
Io poi ci metterei anche l'obbligo di usare carburanti commerciali, limitando la velocità di combustione del carburante limito anche (indirettamente) le prestazioni..e spingo la ricerca sui motori di serie..

lo appoggio a mariner  

Inoltre il limitatore sui 3000 mi sembra una minchiata, che cosa gli fanno fare 12mila giri invece di 16mila, sai che problemi cambian camme e diagrammi e spingon come prima.....