Direi che ha rivoluzionato il settore delle utilitarie avvicinandole sensibilmente alle medie aimè anche come costi.

sopratutto la gt prima serie!!

eh eh quella che aveva il 1.4 turbo della uno , ricordo ricordo......bel mostriciattolino che era......

se la punto attuale in allestimento hgt fosse motorizzata 1600cc turbo benza non la disprezzerei assolutamente.

era meglio la uno,ma si difendeva anche la punto!!!cazzo la rivoglio provare la uno turbo!!

p.s. a un raduno di tauri ho vistol'unica uno turbo conservata originale....se lo ribecco gli chiedo quanto vuole!

era un gran bel ferraccio la uno turbo , solo che sono diventate rare ......le poche sopravvissute sono finite sotto le grinfie dei tauri.......

o hanno il telaio marcio di ruggine o aperto in due per le torsioni.........

ma non è mai arrivata nella parte alta della classifica come la MkI riuscendo a scalzare la Golf dalla vetta....impresa riuscita alla 206

anche perchè l'enorme handicap è stata una gamma motori infelice e degna di una TATA

come pensaserro di convincere i tedeschi a prendere il 1.2 80cv invece del 1.6 88cv lo sanno solo in mkt Fiat

quella del mio amico ha il blocco motore crepato...l'ha smantellata e demolita.la strumentazione ce l'ha sul comodino!!dio com'era bella...mi manca da morire:

[imgx]http://unoturbo29.no.sapo.pt/Meu%20Turbo%20ie%20a%20246%20kmh%20a%20descer.gif[/img]

[imgx]http://utenti.lycos.it/igor79/hpbimg/unoturbo_anatole029b.jpg[/img]

La strumentazione della uno turbo era davvero notevole (in generale come tutte le fiat un po' sportive del periodo). In effetti era l'unica cosa che mi piaceva  

perchè il motore ti faceva schifo ?  

La Punto II non è stata un successo come la precedente, l'attuale è un restyling della II e in Europa come vendite combatte con la Polo per le posizioni di media classifica del suo segmento. Alla testa del segmento ci sono Clio e 206. L'unica Fiat in testa alle vendite del suo segmento è la Panda. Stilo vende circa un quarto delle rivali dirette Golf/Astra/Focus/206/Megane.

Sono d'accordo, se "sbagliano" le eredi di Punto e 156 possiamo dire addio a Fiat. Personalmente temo che più che sbagliare la vettura in sè, come è tradizione del gruppo Fiat, il rischio è che sbaglino il posizionamento di mercato, l'offerta di motorizzazioni, la campagna pubblicitaria di lancio... per ritrovarsi dopo qualche mese con un modello nuovo che si vende solo perchè lo sconto è forte.

Ancora ? Io ed emi ve lo abbiamo ripetutamente spiegato. Per un ex. R5 turbista e' inconcepibile pensare alla Uno turbo  

Eran due concetti all'opposto...come diesel vs. benzina, milan e inter, turbo vs.aspirato, etc.