e toglietevela!!!  

Vendo fiat 500 gr.A KIT 900 cc. 80 cv centralina tdd, cambio ravvicinato, freni autoventilanti ant. e dischi post. solo 2 gare ,colore giallo sporting ,causa cessata attività, con ricambi

se volete per caso il numero per contattarlo rivolgetevi pure a me  

mmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm diavolaccio tentarote malefico !
80 Hp ? un po pochini però......

...si ma su 6/700kg di macchina vanno benone ugualmente! Piccola domanda per Emi, come mai la meccanica è 900? Pensavo si usasse il motore 1100 della Sporting per le Kit..

Si potrebbe usare su strada??  

cessata attività?? perchè?molli tutto così?

1)la sua è 1.1

2) è ROSSA

che storia...
a volte mi viene voglia di correre, ma poi penso che sarei a livello sotto zero e la pigrizia prende il sopravvento...

ma quanto costa se non sono indiscreto?

Allora cerco di rispondere a tutti in modo esauriente

- Non sono un diavolo tentatore, di annunci del genere ne leggo moltissimi, questo l'ho riportato sul pistone perchè mi sembrava interessante (resterebbe da approfondire quanti e quali ricambi son compresi nel prezzo)

- Di 500 kit ne sono esistite due serie, la 900cc e la 1100cc, ovviamente la prima ad esser stata utilizzata è la 900, che differisce dalla 1100 per i cerchi dal canale più piccolo (5,5), per il motore meno potente (max 90cv) e per alcuni particolari della fiches di omologazione (es non dovrebbe esser possibile utilizzare il cablaggio abarth per portare la centralina in abitacolo

- La vettura ha un peso minimo (secondo fiches Csai/Fia) di 600 kg, quindi gli 80cv ed il cambio corto la rendono un bel giocattolo, certo la potenza in gioco impone una guida pulita perchè la risposta al gas non è quella di un wrc, ma ci si diverte

- La macchina è omologata fino al 2005 (dicembre) poi passa nelle scadute omologazioni nei rally, e si trova in classe i 112 abarth, che a parità di preparazione sono indietro....
nei challenge corre nel gruppo fino a 1000 quindi non ci sono problemi (con la 900cc)

- Se uno decide di correre deve mettere in conto l'abbigliamento e gli accessori per il pilota, le visite mediche e le licenze, il trasporto vettura e la manutenzione, ma tanto per darvi l'idea con la 500 si fan 4 challenge con le stesse gomme senza alcun problema, e se servono si trovano su internet a circa 120 euro tutte e 4 (gomme al 70%)
L'iscrizione ad un challenge costa 120 euro....

Pensateci....

...chiedevano quanto costa LA MACCHINA...

sorry....

3500 euris

E porco diaz!!! Con 3500 euro piuttosto mi comprerei una 75 TS da usare nei weekend su strada  

anche questa opzione è condivisibile,
ma se fai il conto di come è allestita la 500 quei soldi non sono troppi, anzi.

Il problema è che a quei 3500 devi aggiungere: gancio+carrello+gomme+meccanico+trasferimenti alle corse+tuta+casco+guanti+visita medica+licenza+iscrizione alle corse+varie&eventuali...purtroppo il budget per correre anche da "dilettanti" (e tu lo sai meglio di me" richiede cifre a 4 zeri in euro...

bhe non parliamo di budget................  
che per far quadrare i conti mi sto svendendo puttana'style....

Per una stagione dev preventivare 2000 euro se la macchina non si rompe, ma ovvio che i costi iniziali sono alti. ma poi se hai tutto (dal 2 anno) ti accorgi che i costi sono relativamente bassi, sempre che la macchina non si spacchi e che tu sappia fare delle operazioni meccaniche elementari (freni, tagliando)

a questo punto meglio un kart , 100 cc nazionale magari. monomarcia , regolazioni ridotte e possibilità di correre a costi ridottissimi.
certo che farsi bsstonare da dei gagni di 10 anni non è il massimo ma se si fanno garette tra adulti con i 100 cc ci si diverte una cifra. ed oltretutto per il cart basta o un monovolume oppure un bel portapacchi.