concoscendo mauring l'ha tenuta da museo anche se ferma da 6 mesi , ma vi ricordate le foto del suo bitu ? ha quasi 20 anni e sembra uscita ieri dal concessionario , è una cosa da fantascienza.

MELIUS abundare quam deficiere!

Lo conosco ma pensavo non valesse per la bastardaggine...

I cilindri sono cromati (anzi, speciale lega al nigusil) e non hanno paura di lunghi fermi  

Il filtro aria e' (era   ) nuovo

Le pinze dei freni sono gia' state ferme 5 mesi e non ne hanno risentito minimamente.

Ma cosa credete, che sia una ciofeca moderna ?  

NO, appunto per questo ci preoccupiamo così tanto per te

mi ingegnerizzo alla diabo e ti dico che si chiama nikasil.....

e io mi Emizzo

Non capisci niente....esiste anche il nigusil

Solo un ingegnere puo' ingegnerizzarsi, infatti si dice nigusil  

Guardatevi questa bella pagina sui motori biturbo, dove si cita il Nigusil.  

http://www.maserati-alfieri.co.uk/alfieri134.htm

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Si ma 11.000 Euro per un 2.0cc full optional con cambio robotizzato con 38.000 km è una follia! Cazzo, un'utilitaria costa molto di più!  

Sì ma consuma di meno e costa meno mantenerla

Il fatto è che i prezzi del nuovo li fanno le case e al massimo ci sono sconti e supervalutazioni. Quelli dell'usato li fa la legge della domanda e dell'offerta. E per una vettura come questa la domanda è praticamente zero.

Sì... il problema è che compatte con cubatura così grande hanno una svalutazione incredibile... se le vuoi te le compri e te le porti fino alla fine... ieri ho visto per la prima volta una A3 2.0FSI... da non crederci

Si, ma se prendi una versione un pò più accessoriata e magari la vuoi pure automatica e stai su una polo o una Classe A o una A2, a che cifre arrivi? Forse il doppio di 11.000 Euro!
IMHO, mantenerla costa, ma una 147 così siffatta vien via di listino a 27.500 Euro circa ...   Dopo 3 anni vale solo il 40% del valore iniziale? Azz ...  

Io ho visto una Stilo Abarth 5 porte del 2002 offerta a 7000 Euro, con il venditore che mi ha detto "ma se me ne offrono 5000 la piazzo". Poi l'ha ceduta ad un commerciante.

Salvo modelli particolari, oggi comprare una vettura a benzina sopra i 1600 cc significa accettare una forte svalutazione o tenersela fino a che non muore. Viceversa si fanno veri e propri affari pescando nell'usato, anche in questo caso partendo dal presupposto di non doverla rivendere.