di questi la mia 28,29 originale.....1,7 secondi...fai conto che la maggior qualità dell'integra è lo spunto grazie all'autobloccante..da fermo partendo a razzo sgomma poco e tira come una forsennata...la mia si ferma a sgommare all'infinito!

non è solo l'autobloccante, molto dipende anche da quel 1800cc.....  

Io sinceramente non vedo quanto possa aiutarti in una partenza da fermo a ruote dritte su superficie omogenea un diff. autobloccante..   Comunque il plus della Integra sono il motorone e il peso ridotto, se parliamo dell'accelerazione

da fermo a ruote dritte comunque da una mano.

Si ma in che modo? E' questo che non capisco.. l'autobloccante deve distribuire al meglio la coppia in curva, ma a ruote dritte e su una superficie omogenea non capisco cosa possa fare

girano sempre tutte e due alla stessa velocità (non è corretto al 100% ma senza approfondire molto rende l'idea) e questo anche se non sembra aiuta la trazione.

a sgommare è sempre più una gomma di un'altra..se questa non ha aderenza neppure l'altra ce l'ha...questo vale sia in curva che sul dritto!!con l'integra se parti proprio male serpeggi un pò,ma dopo smette di sgommare...
riguardo la velocità in partenza,faccio presente che la coupè di kaos è data per 7,2 e 28,2 credete veramente che possa andare tanto meno??addirittura la 2.0 20v fa 6,37 e 26,3.....ok il peso,ma ha anche 30 cv in più!!l'integra parte bene perchè ha una trazione paurosa...per i cavalli che ha scatta da bestia...ma una volta in marcia è una macchina da 190 cv come tante altre!!

certo che le altre il rumore di aspirazione tanto bello se lo scordano!

lo chiedo per avere un metro di paragone,

il clio RS da 180cv che tempi fa da 0 a 100 e nel km???

4r lo da a 7,1 27,9 vel uscita 186 km/h.....peso 1200 kg...crdete possa veramente andare tanto meno di una integra con soli 10 cv in più e un peso forse,appena inferiore???per me l'unico metro vero di paragone è la velocità di uscita sul km o sui 400 m anche se parte male e il tempo è alto,la vel di uscita dirà qual'è quella con più motore!

dopo aver sentito cantare la clio a sto punto dovrei provare un'integra....

devo ricordare male le velocità,è possibile faccia gli 80 in prima o giù di li!!!mettiamo che faccia i 110 a 8900 in seconda,agli 80 farebbe 6472 rpm.....

ma siccome sono quasi certo che facesse i 120 in seconda,beh sarebbero 5933 rpm...più un motore gira e più il calo è evidente...per questo che i motori da moto hanno marce superravvicinate!

a occhio dovrebbero andare circa uguali dopo la partenza!!
l'integra va molto forte,ma sopratutto da l'illusione!!le marce sono lunghe e la variazione dei giri sarà decisamente maggior e + veloce di una macchina "normale"!!!il rumore è da moto,e il tiro è in continua crescita!!sembra di volare,ma all'atto pratico la mia 306(che è comunque cattiva e con tiro sempre in crescita)che sembra più lenta,va un pelo di più!!

io cercherei di fare alla svelta....

con le lavorazioni che hai fatto la portata di aria dev'essere aumentata parecchio....e di conseguenza la miscela si sarà smagrita un sacco.....

fossi in te mi spiccerei a farla....prima di trovarti i pistoni a ciambella

guarda che non han maggiorato le valvoel, quindi il flusso d'aria si velocizza ma resta lo stesso.

se l'ha velocizzato l'ha aumentato anche di portata

Cmq senza centralina ha fatto un lavoro a metà