Va bene compratevi pure il 3.0i ma poi non arrivate senza questi cerchi perchè non avevate + i soldi x gli optionals  



 

E qua ti sbagli alla grande.....EVO UK ha una Z4 a llungo noleggio da qualche mese edicono che con i 18" si neutralizzano tutte le ottime caratteristiche dell'insieme, telaio, gomme, sterzo, motore, assetto......praticamente diventa troppo nervosa e mel gestibile.....ok il disegno è gran bello ma se poi non la tieni....

kaos ma cosa devi farci te con la macchina, le corse notturne?  

splendidi, ma troppo Porsche  



la z4 va presa full, e dal configuratore si va sui 50000

No, ma come minimo starci in strada senza saltellare qua e là....

effettivamente bisogna dire che porsche e bmw sono al vertice x il disegno dei cerchi, anche se per ogni bmw cè un cerchione fatto apposta mentre sulla 996 non mi sono ancora deciso quale prenderei...

per quanto riguarda gli optionals sulla Z4: ti dirò a parte pelle (se non prendi la 3.0i) cechi compositi n 108  e smg o steptronic non prenderei altro

no,anche le diurne... cosa ci si può aspettare da uno che tira anche con la macchina sfasciata??

Uè ndivet a caghèr......dopo due settimane di motore monnezza a nafta non ce la facevo più......
turbo bbbbbbbenza
 

Ratifica: il differenziale non è autobloccante meccanico ma una diavoleria elettronica chimata DTC che non ho ancora ben capito, io cmq nella prova fatto pensavo di aver disattivato tutto ma non so a sto punto
Lo sterzo è diverso da quello della mia M3, più leggerino direi ma non ho fatto un gran tragitto quindi non dico altro

Ribalto la domanda: ma te la macchina la compri x guidarla o per farci le vasche in via roma?!

Il servo è elettrico, e la macchina è molto più leggera (penso) sull'avantreno. Forse per quello ti è sembrato più leggero.
Comunque le prestazioni sono ottime, meglio della S2000, ma francamente io preferisco la linea dell'S2000 e per il poco che ho potuto provare la Z4 (per provare una macchina te la dovrebebro lasciare una settimana), mi sembra un pò meno reattiva (forse il motore è più pesante, forse dipende dalle sospensioni). Ma comunque avevo ristretto la scelta a Z4 e S2000, la Boxster secondo me è fuori prezzo, ti deve proprio piacere tanto, e allora è OK. Ma a me tra l'altro non piaceva esteticamente.

Vero ma ho letto da qualche parte che si può avere un autobloccante classico come optional se non sbaglio. Comunque il DSC lo puoi o disattivare parzialmente o totalmente. Nella prima configurazione resta inattivo fino a velocità di 70 km/h e acc. laterali di 0,4g, nel secondo viene totalmente escluso.

la z4 3.0 la provai in serie subito prima di una 350z durante una mattinata di prove, ebbene la nossan dopo la bmw è stata una delusione totale. la z4 si è dimostrata superiore in tutto, assetto, motore, sterzo, cambio, freni, fantastica, veramente un'auto meravigliosa, eccezionale da guidare.

ahahhahahaahha no guarda, semplicemente non la porterei ai limiti x mettere alla frusta i pneumatici

parli di sensazioni o di efficacia?

quelli di 4r a vairano hanno rilevato 3 decimi in meno x la Z.
quelli di evo invece l'hanno demolita,confinandola all'ultimo e al penultimo posto di un test di una decina di sportiva,anche se non mi aspettavo quella valutazione