Son tornato dal UK settimana scorsa e lei era li, gia' rodata, che mi aspettava  
L'altro giorno sono andato a farmi un giro sulla Route Napoleon da Grasse a Digne, una strada di solo curva, con curve lente, medie e veloci.
Che dirvi, la macchina e' un missile, in tutti i sensi.
Ha un motore che sembrera' una lavatrice quando si apre il cofano posteriore ma ragazzi, che motore!   Fino ai 6000 giri e' abbastanza progressivo, ma superati i 6000 sembra di entrare in un altro mondo! Come se due turbine si mettessero in funzione  
Il cambio e' ottimo ma va capito bene prima di poterlo sfruttare al massimo. Bisogna in ogni caso accompagnare la cambiata fino in fondo!
Il differenziale autobloccante meccanicamente e' abbastanza rumoroso a basse velocita', ma e' parte del carattere della macchina. Il suo funzionamento si sente eccome ed e' molto efficace.
I freni. Sono rimasto stupefatto! Frenano da fare paura! Adesso pero' capisco anche perche' alcuni piloti si lamentano dell'ABS!  
A livello di guida, la macchina e' maschia. Ha cosi tanta aderenza sul posteriore che per farla partire di culo bisogna veramente fare lo scemo. Una cosa molto positiva e' che il feedback che ti da durante la guida e' elevatissimo, ci si sente veramente in un auto con concezioni corsaiole. Ti da la vera impressione di velocita', almeno in curva.
Nei cambi di direzione e' paurosa, non si destabilizza per niente ed e' incollata a terra come niente t'altro. In un paio di situazioni ho superato su un tratto veloce di montagna, in uscita di curva una moto con un cambio di direzione istantaneo e abbastanza violento, in poche parole non si e' mossa di un cm.
Le sospensioni leggono perfettamente la strada con oscilliazioni meno di 0.
Il classico anteriore leggero del 911 non si sente, almeno questa e' stata la mia impressione. Non saprei in autostrada, ma non voglio neanche saperlo perche' il solo pensiero di una combinazione Bady - Autostrada - GT3 mi fa sentire gia' dietro le sbarre
In questo primo contatto non ho voluto scoprire la parte piu' valorizzata da tutti perche' penso che il posto giusto sia la pista, ma vi posso dire che fino ad adesso mi ha gia' dato quello che mi aspettavo da lei. In confronto al Carrera 2, e' tutta un altra macchina! Mi fa ridere quando qualcuno diceva che un Carrera 2 con differenziale , kit 345 cv e assetto sportivo non e' cosi lontano dal GT3, visto che ne ho provata una ieri e rimango della stessa idea di prima.

Vi posto un po di foto fatte di fretta con la Casio EXZ4 ma presto prometto di farne alcune serie  

Approposito, molti diranno che la GT3 in argento puo' essere banale ma a me comincia a piacere sempre di piu, dal vero sotto un bel sole, e' stupenda  

Mostro è un mostro... questo sicuramente.....
una cosa sola continuo a non capire: data la parità (o quasi) di prezzo, perchè preferirla alla Turbo?

differenza di "soli" 30000 euro!  

Son due auto diverse. La GT3 non ha nessun controllo eletronico, e' una macchina maschia che potrebbe anche non perdonarti sugli errori di guida. E' molto piu estrema della Turbo e malgrado 40 cv di differenza le prestazioni sono identiche (dovute al peso e alla trazione integrale sulla Turbo).
I clienti della Turbo sono diversi da quelli del GT3!  

se non sbaglio poi, la turbo ha il "culone" mentre la GT3 è "slim";

la turbo infine ha finiture interne meno pistaiole, e offre tutti i confort e gli optional possibili..

sarei indeciso: credo che prenderei la turbo; la GT3 - per come la vedo io - è la classica porsche che prendi dopo averne avute altre.

(però a me le porsche piacciono senza alettoni: la mia preferita è la 4S!)

BANALE?!
è bellissima! Pensare che certi ambientalisti dicon che le auto rovinan l'ambiente! Secondo me questa Gt3 è come la ciliegina sulla torta .. su quei verdeggianti colli francesi...

Scusa l' off-topic ma in Francia ti arrestano se corri troppo in autostrada?
Sai com'è visto che probabilmente quest'estate la attraverso in auto....

pienamente d'accordo.Anch'io credo che prenderei la turbo,esteticamente mi attira di + xchè è molto + muscolosa e cattiva,poi il motore è pura forza bruta!!

Gradioso...hai guidato una delle migliori supercar che ci sono in giro....che sbarellamento.......non per niente ha vinto le ultime due edizioni del Evo Car Of The Year......
Io la comprerei a mani basse avendo i soldi, il turbo viene dopo, voglio la macchina maschia senza elettronica e posteriore........extreme measures

ti giri in pista con un anteriore, figurati che cazzo combini in strada con un posteriore, dai kaos let's go!

Che figata di macchina!! Continuo ad avere la mia riserva sul colore però... bellissima comunque! Solo una domanda, non ho capito la cosa del "già rodata"... la macchina è tua o ti è stata prestata? Se non ricordo male stavi proprio aspettando una GT3 argento..

Quanto all'anteriore leggero, quelli di Evo UK dicono che la GT3 nuova è più sottosterzante della vecchia, il muso và inserito con più impegno.  

gia' rodata da mio padre. Io sono stato assente per un mese!
Hai ragione per quanto riguarda il muso!

Io proporrei ad Alura di bannare Captain Bady, assieme al Barn e Baranzo (e aggiungerei anche Jag)....altrimenti su questo forum qualcuno potrebbe morire d'invidia

io invece direi a certalcuni di sbrigarsi a prendere certalcune macchine chè l'estate corre via veloce  

Me rimbarzi proprio...........
 

unico commento che posso fare:
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sto ancora ripensandoci...
non mi ricordo come hai fatto....  ...ah è vero ero al telefono con mio fratello per dirgli che stavamo arrivando (e lui era proprio lì a vedere il bel testacoda...)
yyyyyyyyyyyyyyyyyeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeaaaaaaaaaaaaaaaaaahhhh