Perchè il controllo di trazione non funziona sui fondi con scarsa aderenza??? Non dovrebbe essere più utile proprio in quei casi??
Questo dubbio mi è venuto quando, un'amico di famiglia mi disse che per riuscire ad entrare nel piazzale di casa mia ripartendo da fermo (da una strada sterrata e in leggera salita) era costretto a disinserire l'ASR della sua Mercedes E-klasse, e mi è tornato alla mente in questi giorni leggendo la prova di Auto della nuova A6 nella quale si afferma la stessa cosa...
Qualcuno sa spiegarmi sta cosa??

perchè era in salita...

è un Cdi vero???

è successo che funzionava fin troppo bene....ad ogni minimo pattinamento ti tagliava la potenza...e tu rimanevi lì perchè non te ne dava abbastanza per muoverti!

No, non è un Cdi, ma un 200 Kompressor.
Cmq credi che sia per quel motivo che nelle prove dicono di disinserirlo sulla neve o fondi simili???

è successo anche con la mb di mio padre ,abbiamo dovuto disinserirlo sulla neve perchè le ruote non si muovevano x niente (ebbene si...anche qui da me l'anno scorso è nevicato ).

si....a me è successo con C270Cdi su neve....appena pattinava un pò mi lasciava in braghe di tela

andava decisamente meglio con l'ASR staccato

...l'asr va disinserito in condizioni particolari di fondo stradale...poi,in Mercedes,si inserisce da solo sopra i 60km/h...

ecco bravo.

Dani sulla neve toglilo per partire, ma appena prendi velocità rimettilo!

Ma se si reinserisce da solo.....

e da quando?

Leggi qualche post su... hai anche citato il messaggio

ah si scusa hai ragione.

bhe se MB avesse quel blocco sarebbe strano, chiedo conferma all'autore.

su BMW, JAGUAR e PORSCHE lo puoi disinserire a qualsiasi velocità..

Confermo, anche l'SLK lo ha. Pare che alla Mercedes abbiano paura che la gente se lo dimentichi disinserito. Oppure è un ammissione della scarsità sportiva dei suoi assetti.

MADDAI...che cosa tranissima!!  

...ma...non penso che possa avere nulla a che fare l'Asr con l'assetto di una vettura...l'antipattinamento serve solo ed esclusivamente a non far slittare le gomme alla partenza e su fondi particolari....quindi nulla a che vedere con la dinamica di movimento della vettura.
...è una caratteristica di tutte le Mercedes...a 60 km/ non si può disinserire...e,nel caso che si disinserisca,per partenze su neve o ghiaccio,si riattiva appena sorpassata tale velocità...è un confort in più dato al cliente...come il blocco automatico delle portiere appena l'auto è in movimento...sono tutte caratteristiche delle Mercedes.

centra con l'assetto perchè il sistema serve anche ben oltre i 60 km/h,altrimenti non lo farebbero disinseribile!le mercedes sono rinomate per gli assetti molto comfort e poca tenuta...le ultime sono pure potenti!direi quindi che è il loro modo per risparmiare su sospensioni migliori...non sono gli unici comunque!