bhe..tutto sommato non ci sta male..

Per me invece i cerchi devono essere piccoli, con un canale molto largo, e un offset molto piccolo infine con gomme larghe, piu' si mette il cerchio grande e piu il baricentro si solleva .

Come fa a sollevarsi il baricentro? Il cerchio grande ha comunque il baricentro nello stesso punto del cerchio piccolo, ovvero al centro, no?
Cioè hai più massa "sopra" ma anche più massa "sotto", secondo me dovrebbero compensarsi.
Se poi mi dici che le masse non sospese aumentano, con tutto ciò che ne consegue, OK, ma non credo che il baricentro si alzi.
Cmq il cerchio grande (nei limiti della decenza) è complessivamente preferibile, direi.

certo che montare un cerchio da 19" su una 500 non sarebbe il massimo.....

Infatti ho scritto "nei limiti della decenza"  

ovviamente scherzavo, maronna come sei permaloso!!!

Pure io scherzavo  

Usanza tutta tedesca... a me così non è che esaltino, al limite sulle citycar ma non su auto più grandi.

Certo che tutta la vettura si solleva, poi chiaro magari compensi con una spalla piu' bassa, pero' se metto dei 15 al posto dei 16 il pianale si abbassa.

Hehehe sissi infatti magari con un canale rovesciato, per auto grosse ok un bel cerchione bello grosso ma a spalla superribassata, et minimini e gommazze superlarghe .

Non capisco... sul serio non capisco!
Come fa ad alzarsi? Ragionando a parità di rotolamento il centro della ruota sarà pur sempre alla stessa altezza da terra no?
Se invece cambi il diametro dell'intera ruota (quindi non ribassando adeguatamente la spalla dello pneumatico) OK...

E no facciamo due calcoli insieme, poi magari hai pure ragione vediamo, fai con i cerchi da 18 oppure 15.
Con il 18 hai 2.5mm che e' un pollicex18/2=22.5 li hai il mozzo, non consideriamo ora la gomma.
Con il 15 hai 2.5x15/2=18.75, quindi per differenza tutto il mozzo e quindi il pianale e' sceso di 3.75 mm

Scusa ma a prescindere dalle formule.. se tu monti un cerchio da 17" al posto di quello da 15" adegui di conseguenza pure il pneumatico che manterrà la stessa circonferenza.. stando così le cose, come fà ad abbassarsi/alzarsi l'auto??

Ma non puoi escludere la gomma dal cerchio ... gomma più cerchio diversi, a parità di diametro totale, non cambian la posizione