Annunciata ufficialmente, la Mitsubishi Evolution MR edition la vedremo nel corso del 2005. La lotta con Subaru continua.... quest'edizione avrà un nuovo differenziale centrale attivo, cambio a 6 rapporti, piu' cavalli, tetto in alluminio e nuovi cerchi in alluminio della BBS.

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Foto:

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A parte il colore orrendo... spaziale! Ma quanti cv dovrebbe avere? Mi auguro che la base di partenzia sia quella Jp/UK perchè in Italia di cv ne ha solo 265 e non ha il cambio a 6 marce (non capisco perchè).

Non e' riportato.... la press-release e' qui:

http://media.mitsubishicars.com/detail?mid=MIT2004040782696&mime=JPG

Invece per me il colore e' stupendo  

Ad occhio è un... grigio seppia!

auto tranquilla da usare per andare a fare la spesa.....i surgelati arrivano a casa ancora perfetti mi sa ......

Minchia è appena uscita la VIII! In Inghilterra, dove sono più avanti, la vendono in versione 265, 280, 300 e 330CV però

Ma le FQ 300 e FQ 330 non le dovrebbero importare pure da noi? Comunque questa serie mi attizza meno della VII, preferirei la STI forse. Ad esempio la SPEC C provata da Evo nel ECOTY è davvero da orgasmo, così come la introvabile S202.

La adoro!

arf arf sbav sbav.....

... e se uno volesse più che una immagine quanto dovrebbe sborsare per quel gioiellino??? (sempre che qui in Italy si possa avere   )

a proposito di Evo non ho capito perche' su Auto di maggio 2003 pag. 38 era uscita la notizia della nuova Evo-8: 280 cv, 6 marce, 260 km/h.
E poi sull'ultimo numero di Aprile 04 c'e' il "primo test": 265 cv, 5 marce, 245 km/h.
Cos'e' hanno deciso nel frattempo di economizzare ?

Potrebbero metterla sulla copertina di playboy!!!



Bella e prestazionale, mi sa che questa la Suby la tiene dietro!!!

No, esistono entrambe le versioni.. solo che la 265cv è l'unica importata in Italia, almeno per il momento. In Uk invece c'è pure la 280cv e le FQ300 e FQ330.

la MR in foto è stata soprannominata evo 8 e mezzo....ha sospensioni da gruppo n,i vetri a manovella è sprovvista di aria condizionata ecc è in paratica la versione da portare in gara,costruita in pochi esemplari e a caro prezzo!!!questo è quello che dicevano su rallysprint!

Mi sembra una cosa molto strana, quella che descrivi tu è la versione RS, ossia la pronto-gara, che non monta accessori qualificanti come le ruote in lega da 17", i freni Brembo e compagnia bella. Non sono sicuro ma mi pare che nelle versioni da corsa sparisca pure il differenziale centrale attivo.