Se si trasferisce a BO gliela pianto io la tenda
Cmq anche il motore della MV F4 fu progettato in collaborazione con la Ferrari...

aggiungerei che la ducati è molto fragile e quella ha già un pò di km,anche se 7500 in 6 anni sembrano troppi pochi....io ne ho fatti 500 e sono andato via 3 domeniche rimanendo in provincia....prendi l'MV,prendi l'Mv..

ok, fammi uno squillo quando sei qui che vengo, eventualmente torno in ufficio.

a dopo

Bellissime entrambe.... la M/V pero' la vedo piu' adatta per uno che ha in box un auto esclusiva come la F. 550  

La vidi per la prima volta lo scorso anno e da quel momento non ha fatto un metro. Magari era già li anche prima.
Comunque il tipo della MV mi riprenderebbe la Buell ad un prezzo interessante.

Barn

se la Ducati è ferma da 1 anno altro buon motivo per scegliere la MV

Avevo sentito qualcosa del genere.. mi daresti qualche info in più sul motore e sulla collaborazione con Ferrari? Se poi hai pure qualche bella foto non mi offendo mica, grazie mille

tieni....

opppsssss è una versione speciale.......
così però mi piace molto!

Mah, non mi ricordo molto, è stato parecchio tempo fa.
Quando uscirono le prime voci della volontà, da parte di Castiglioni, di voler produrre un 750 4-in-linea per partecipare alla SBK, ci furono voci anche a proposito della collaborazione con la Ferrari, tant'è vero che se guardate come è scritto "F4" sui carter del motore la somiglianza con la F di Ferrari è notevole (e il fatto che sia una F non è casuale...).
Dissero addirittura che quella moto avrebbe avuto il Marchio Ferrari!
Poi il Gruppo Cagiva acquistò il Marchio MV e quella famosa 750 diventò l'MV F4, e di Ferrari non se ne parlò più (credo che la collaborazione non sia andata avanti fino al motore definitivo, ma solo a livello di pregetto).
Comunque, una mano della Ferrari, anche se a livello embrionale, in quel motore c'è!
Poi la MV non ha mai partecipato al Mondiale SBK ma questa è un'altra faccenda...

Mi date un sito dove trovo la prova della F4.....

Gracias,
Barn

L'avevo spedita tempo fa a un altro pistoniano. Se ce l'ho ancora a casa te la mando domani, altrimenti ti rifaccio la scansione (questa la posso fare, non è come per gli annuari Ferrari).
Ti interessano solo i rilevamenti o proprio l'intera prova?

Interessante, thanks!
Quanti cv ha? Sapevo di una versione più economica e di una dotata di alcuni particolari "di grido" molto più costosa.. o mi sbaglio?

SP....sallcazzo. Tutta nera. Anche di quella ne hanno una dimostrativa, ma vogliono 20'000.- Euro. Ha 8Cv in piu', forcelle e freni differenti e impostazione "uso pista". Senz'altro non per me!

Barn

Il motore progettato in origine era un 750, perché il regolamento SBK di allora era aperto a 750/4 e 1000/2 (nonché 900 3 cilindri).
La "versione esclusiva" di cui parli è la "serie oro", realizzata con profusione di carbonio, magnesio eccetera. Credo differisca anche per le sospensioni e per il "tuning" del motore.
Recentemente è stato realizzato il 1000 perché la clase 750 praticamente è morta, schiacciata dall'alto dalle maxi leggerissime e potentissime e dal basso dai 600 sempre + veloci.
L'unica superstite è la suzuki GSXR che rimane comunque il miglior esempio di equilibrio e fa vedere i sorci verdi pure alle maxi...