ESP non significa mica telaio scadente

sennò lo sono pure le nuove alfa

Non parlo di telaio scadente. Parlo di difficolta' a contenere le reazioni su "certe" potenze, che potrebbero mettere in difficoltà un pilota mediocre.

Mi sembra ben diverso come discorso.

Sissi, marco... nulla da dire sotto quel punto di vista... se il telaio è fatto come Dio comanda vedi che l'esp interviene assai di rado... eprò è sempre un'accessorio in più ed una garanzia di sicurezza ulteriore.....

Questo e' al di fuori di ogni dubbio ! Ovviamente il senso del mio discorso non era sminuire l'eventuale utilita' dell'esp.

Sottolineo la parola "eventuale"

Dai...è un attimo distrarsi, iniziare una curva all'ultimo con tutto ciò che ne consegue ..... penso che sia uno di quegli accessori che se la macchina è fatta come si deve non usi mai, ma quella volta che entra in funzione ti salva le ciapet!!

ma no? dici davvero? chissa se è mai capitato a qualcuno qui del Pistone.....

Non so, non mi risulta   Cmq non credo che con l'ESP sarebbe cambiato qualcosa...

Avresti potuto pensare di fare la curva più speditamente, p.e. !

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Io lo vorrei se la macchina lo consente. Pero' ricordiamoci che non c'e' esp al mondo capace di ribaltare le leggi della fisica.

Mi chiedo in quanti casi la sua presenza sia realmente efficace in una condizione di pericolo. E non parlo di macchine devo sono stati obbligati a metterlo (vedi classe A) e neanche delle ipersoportive dove l'esp e' un tappo (e quindi ci credo che ti impedisca di fare cazzate oltre un certo limite).

Comunque non ho ne guidato a lungo ne messa in crisi una macchina dotata di esp... probabile quindi che io spari una marea di cazzate  

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Fatto capitatomi scendendo dal Sempione ... distratto dalla radio o dal CD, ho pigliato la curva a destra in maniera molto superficiale, fondo molto umido ... plim plum plam ... l'auto ha avuto un accenno di scodata (avevo chiuso troppo) e si è rimessa in linea subito. Neanche il tempo di accorgermi di cosa era successo ...

Non so in che categoria rientri la mia auto, tirate voi le conclusioni

PS: viva Ciccio

Non so'.... concettualmente il beneficio dell'abs e' chiaro. Impedisce alle ruote di non bloccarsi portando grossi benefici alla frenata (su asfalto).

L'esp lo trovo piu' incerto filosoficamente parlando... qualche considerazione sulla tua pelle ?

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noooooooooooooooooooooooooooooooo
ricominciamo con la storia delle rotonde dell'ESP e della trazione integrale? no eh....