ops hai ragione  

la 745 impiega da 0-100 6,2 però consuma solo 15,3 e costa un 22.000 euro  in meno

Infatti... e costa pure 15'000 euro in meno.

Sai cosa... in questo momento la maserati offre un fascino irrangiongibile dalle altre...

Ovviamente secondo i miei gusti  

concordo, però fosse un po' + allineata con i prezzi e i consumi (magari a discapito delle prestazioni) metterebbe in crisi sulla scelta motli + potenziali acquirenti

Magari si decidessero ad aggiungere un po' di tecnologia... tipo l'iniezione diretta di benzina.... Dovrebbe dare dei discreti vantaggi su motori cosi' assetati.

ma non farebbe più quel rumore.....

il rumore sarà bello, ma non puo consumare 6 litri in + del 4.5v8 turbo porsche che equipaggia il cayenne che è integrale e pesa 600kg in +

forse sono stato poco chiaro, ma se avessi da investire quella cifra in una vettura i consumi sarebbero irrilevanti ai fini dell'acquisto.
Cavolo non stiamo parlando di macchine da 10mila euri.

Concordo alla grande, quando acquisti auto del genere non è che fare un paio di km/l in meno sia una cosa di vitale importanza su! E' come se Barn, accortosi che la Maranello consuma molto più della Turbo che aveva prima, le montasse un impianto gpl...

secondo me su questo segmento in consumi contano, non userei lo stesso metro di giudizio delle auto super sportive.

Cmq ho tirato in ballo il cayenne xchè quel 4200 avrebbe dovuto equipaggiare anche il kubang e 30-32 litri x 100km mi paiono un po' eccessivi...

La Quattroporte 5.0tdi sarà un bel giocattolino  

Prego dio che non la facciano mai

una maserati diesel no , per favore.......

Quella si che consuma poco... e che sound entusiasmante poi!!! Senza contare che con quel motore finirà con il pesare quanto un Cayenne Turbo

L'idea puo' non piacere, ma un diesel potente c vuole su quell'auto...

Cmq ormai anche i motori + piccoli saranno fatti in collaborazione con GM

Senza parlare di consumi, devo dire che la Quattroporte non mi convince. Dopo le foto anche la visione dal vivo a Monza e a Ginevra mi ha lasciato perplesso, a una carrozzeria sinuosa ed aggressiva fa da contraltare un fanaleri anteriore e posteriore imbarazzante.

Davanti sembra uan Passat, ha un frontale piatto e "bidimensionale", poco sviluppato cioè in profondità lungo il cofano. I fanali posteriori poi sono terribili.
Io avrei adottato davanti dei fanali più simili a quelli di coupè, cioè allungati, e al posteriore il colpo di genio sarebbe stata l' adozione dei "boomerang" della 3200 GT. Allora sì che avremmo avuto una ammiraglia muscolosa ma pure originale e senza compromessi. Quando vedo il frontale mi vien sonno!  

Hai ragione si e no... nel senso che il mercato vorrebbe sicuramente un super-diesel, ma oggettivamente non se ne sente la mancanza, almeno nel contesto della Quattroporte. Certo che il mondo è strano, molte persone preferirebbero rinunciare a un signor motore come quello della Quattroporte pur di fare 2 km/l in più, come se fosse vitale per arrivare a fine mese...