Ho avuto un week end piuttosto tribolato!!!
Walt i dati che hai tu sono del motore 400 cid (blocco buick) mentre la mia ha il 455 cid super duty (circe 7,4 litri)
la potenza "stock" (ovvero di serie) di questo modello e' 370 CV
Non credo che ci sia un solo esemplare con potenza stock...eheheh
Praticamente la filosofia americana e' fornire una buona base meccanica a prezzo accettabile e poi aprire il walzer delle modifiche.....
Nella foto comunque ancora non avevo montato il compressore paxton (il "naso" sul cofano ora e' di forma e dimensioni diverse)
Il kit callaway prevede il montaggio dei dischi dietro
La trasmissione originale come ha detto walt era a 3 velicita' manuali o 2 velocita' automatiche (nel 1974 subentro' come opzione la trasmissione turbohydramatic a 3 marce, potremmo definirla l'antenata del sequenziale.
Nel mio caso monto la trasmissione manuale "muncie" a 4 velocita'.
Consumi??? hmmm fra i 3 ed i 5 al litro.....non c'e' molta differenza tra citta' e fuori....

Ma li da voi come funge con le preparazioni? Sono legali?

adeguatamente i freni e non devi superare una certA oglia di rumorosita' (ti fa una certificazione il meccanico)
Le regole precise variano da stato a stato pero' in generale e' cosi'.
Ci sono auto che vanno tranquillamente in giro con piu' di 1000 CV....

non hai una foto attuale,e una che magari inquadri dentro il vano motore?

quando vedo queste cose provo ammirazione per gli americani..... ci sono moltissime persone appassionate che riparano l'auto nel proprio garage , qualche cosa che ormai è raro qui da noi.