Cosa daresti per tutto questo "rosso"?!

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ma tanto lui la chippa la seppia...

 

Tanto lui dirà che la sua ha 164cv ...  

è proprio perché è vecchio (anzi direi quasi obsoleto) che ha avuto uno sconto così formidabile ed una valutazione estremamente alte per la sua vecchia auto. o no?

Ridendo e scherzEndo...in Svizzera sono avanti! AMAG vende una versione speciale dell'Ibiza che monta il 1.9 TDI 130CV chippato a 152, ufficiale con tanto di garanzia e allestimento sportivo estetico e tecnico... Daewoo fa una versione ufficiale della Kalos con il 1.3 elaborato tramite compressore volumetrico e 131CV (sempre venduto direttamente dalla casa)...

Non ho capito: la "I" equivale all'adozione del nuovo 2.0 TDI (ma con 136 cv invece dei 140 della A3)? Questa non l'ho capita tanto!

La T equivale al 2.0 TDI 16V... già la 1.9 130CV aveva D e I rosse...in Svizzera tutti i motori che altrove son 140CV ne hanno 136 per questioni fiscali...infatti anche il Multijet Fiat/Alfa ha 136CV invece di 140...

EH EH EH... Ho scambaito la I per la T!!!    

O cazzo anche analfabeta!!!!

Guarda che è spagnolo "scambaito"!

certo certo.....

Discorso già affrontato: il 136cv 16V che monta Touran è troppo elastico. Poi euro 4 e filtro antiparticolato contribuiscono a strozzarla maggiormente.
No, meglio il buon vecchio 130 sul quale lavorarci su (domani NdA). Tutto ampiamente pianificato nelle notti insonni precedenti l'acquisto. Riguardo le scritte c'è già un luna park di targhette dietro, credo che le leverò (o forse lascerò solo '4Motion', o forse potrei aggiungere un bel 'V6' SENZA successivo TDI, come per il 2.8 benzina   ). Oppure potrei dotarla di adesivo/targhetta 'Digital Tuning', se sobria e non invasiva, vediamo che hanno.

queste sono le "precauzioni per non farsi beccare e ripristinare la situazione originale?" la targhetta? ..