Forse non ricordi.. ma della punto l'avevi messa a pari merito con la clio progetto 1997!!! E che GGG ti aveva detto dove la punto era superiore!!! Ora basta che andiamo troppo OT

intanto la Clio è del 1998 e la Punto è del 1999....1 anno non è una tragedia....
son entrambe segmento B......hanno motorizzazioni e prezzi simili....non ci vedo tutto questo scandalo a confrontarle

sennò la 156 è una ciofeca ambulante rispetto alla Avensis perchè una è del 1997 e l'altra del 2003

Beh.. gli interni della 156 iniziano a sentire il peso degli anni, nulla da togliere alla realtà!!

Se ha molti ordini se lo merita perchè l'auto è graziosa e spaziosa. Molto buono il fatto che pare stia avendo successo anche all'estero, perchè è proprio li' che la Fiat ha il terreno + duro da (ri)conquistare. In effetti con uno o due motori supplementari ed un po' di qualità in + all'interno sarebbe perfetta. Solo che poi farebbe concorrenza alla bellissima Lancia (com'è già che si chiama? Enea?)

Premesso che trovo un po' insulso questo genere di vetture, devo dire che a me non dispiace affatto e non mi pare manco tanto scadente dal punto di vista qualitativo.... il giusto direi...

Certo è che continuo a pensare a come i soldi dello sviluppo di questi due modelli sarebbero stati più utili se riversati nello sviluppo di un restyling della Stilo o meglio ancora di una Lancia seg. C

Peraltro sarebbe il momento buono di sfruttare le difficoltà di VW con Golf....

Trovo questo successo davvero meritato...Idea la trovo validissima, certo che la versione Lancia(Musa) è ancora più appetibile!

sarebbe interessante capire quante idea sono state vendute per uso professionale. la 1.3 Mjet sembra proprio l'ideale per essere trasformata in Taxi.
Spaziosa , parca nei consumi , sufficientemente brillante per l0pambiente urbano e con un'ottima abitabilità posteriore sommata ad un bagagliaio a prova di trasferimento da e per gli aeroporti.

Posso dire che me lo aspettavo.
Per chi non insegue l'estetica e le prestazioni da brivido, e cioè per la maggior parte degli automobilisti, le vetture come l'Idea rappresentano il "compromesso storico" tra dimensioni, cilindrata, prestazioni, costi di acquisto e di gestione e spazio per bagagli e passeggeri.
In pratica si stanno rivelando le auto ideali per chi, ad esempio, ha bisogno di una vettura "tuttofare" come unica macchina di famiglia e non può permettersi di spendere un capitale.

Mah, l'Idea piace anche a me, ma secondo me perde di brutto il confronto con la Meriva (che ho Visto e toccato per bene sabato); Dentro la Meriva è fatta bene (quanto l'Idea) ma i 10 cm in più fanno la differenza sia come abitabilità che come bagagliaio, rendendola più "auto" rispetto all'Idea. Ripeto che le dimensioni dell'Idea siano state sbagliate e dovevano essere 10/15 cm in più, come si vociferava nelle anticipazioni e lasciare queste dimensioni per la cugina nobile Musa, che avrebbe puntato su uno charme ed appeal maggiore.