con allunghi brevi un gasoleo potrebbe avere grossi problemi con un benzina turbo di piccola cilindrata o con un benza 2000cc,

Insomma: dati di accelerazione 0-100 (cerco di rivangare la mia memoria tra le prove di 4R.....  )

A3 2.0 TDI - OLTRE I 10 SECONDI!!!   (mi sembra sia 10.3)

Astra 2.0 GSI - SOTTO GLI 8 SECONDI (se non ricordo male).

Mi sembra sia eloquente.....  

poi se lo confronti con un 5 turbo o una uno turbo l'eloquenza diventa certezza......per i benzinari, i gasolei saranno scettici, ma testè!

Dimentichi qualche cosa:

1) Le macchine sono dotate di cambio... usiamolo
2) L'aspirato della GSI (ma qualunque aspirato) e' ben piu' pronto di un turbodiesel, grosso vantaggio nel misto.

Ricordi male. L'astra era data per 7.3, auto misuro' 7.1.  

concordo cientopeciento!!

Scusa ma ricorda bene. 7,qualcosa è sotto 8. O no
Comunque è impressionante come si sono ammosciati i  motori a benzina, a parità di cavalli le prestazioni sono crollate. E non è solo il peso.
Forse val la pena pensare al budellone, ultimo superstite dei benzina che bevono, ma almeno vanno

Insomma, a quanto pare un TDI da 140CV, 'mostro sportivo' al giorno d'oggi, aveva all'incirca in accelerazione (sempre se non ricordo male) le stesse prestazioni di una dedra 2000 -117cv e 10,8- e un'alfa 75 1.8 -120cv e 10,2- ovvero di berline che non pretendevano di 'bruciare' nessuno al semaforo  

Sono un 'benzinaro'?? Lo ammetto  

Guarda che non è una colpa Almeno non qui.

Sono d'accordo con te che le auto hanno il cambio, ma con un allungo di soli 50 mt, non è che puoi fare molte cambiate  

In ogni caso, dato che non devo difendere nessuno, ritengo che tutto dipenda dal manico di chi guida  , come al solito.  

vedo che il budellone viene sempre più spesso nominato caro claudio......

Capisco che la visita di sabato ti abbia colpito al cuore ed ho deciso di tralasciare tutto ciò che ho notato all'interno del vano motore della gt (e che ho fatto notare ad Homer) per non rovinarti il magic moments......

Ma se per disgrazia mi ricaschi sul budellone andiamo di nuovo in conce e ti faccio vedere tutto.....

Non preoccuparti, dicevo per dire, non sono mica matto, una 147 a quel prezzo non va proprio. E poi, sei tu lo sceglitore di auto per me , io che c'entro

Emi ti do ragione su quel che mi hai fatto notare nel vano motore della GT 3.2, però non mi puoi venire a dire che questo sia discriminante nella scelta di un'auto...anche perché per il resto (abitacolo, esterni) le finiture sono ottime, i materiali sono di altissima qualità e il comportamento stradale, pur nei limiti della TA, all'altezza delle rivali...la 3.2 è anche l'unica che a prestazioni si difende molto bene, a scapito dei consumi è vero, ma che per Claudio sembra non essere un problema...io francamente in quel segmento, o cmq con quel tipo di auto, l'unica alternativa che vedo (coupé con portellone) è la Hyundai Coupé 2.7, con però quasi 100CV in meno e un'immagine e qualità che...vabbé, non vorremo paragonarle?! (per carità, ci ballan 10k euri).
E poi Emi mettila così...non preferiresti la seppur da te odiata GT alla Prius?!

un tdi , se ben condotto , è efficace. un benzina se ben condotto è efficace. sul misto strettissimo un turbo benza da 70 Ho 900 cc di cilindrata montato su corpo auto da 645 kili un Tdi ultima serie 130 Hp se lo beve , fuma e disintegra senza nessun problema.
e dire che son 60 Hp in meno , che strano.......
ma poi che discorsi faccio , io tra un po andrò ad elettroni misto ottani , son diatribe che non mi interessano.

Ok Homer, concordo sul tuo discorso generale, ma come ti ho detto in concessionaria, spender cifre over 35mila euri e vedere quelle cose fa girar le palle......

Poi per carità meglio budellone che prius........ma a sto punto forse meglio 350Z...