sull'acqua ! 

http://www.youtube.com/watch?v=5ORjZ8Dpa7k&feature=related


genova-calvi ( corsica ) in circa 33 minuti .

ma... miglia marine?

Bellissima !

Ti ci voglio pero' vedere a fare genova-calvi a quella velocità

voglio vederlo sul mare con onde di 5 cm...

considerando che è un cat da F1 off shore e che è certificato come tale immagino che sia in grado di navigare anche in condizioni di mare relativamente agitato , immagino al massimo un forza 2/3 della scala douglas . di certo non arriverà a 320 orari in quelle condizioni  e la sua condotta sarà parecchio impegnativa ma non di ceerto a rischio affondamento .
le mph sono miglia terrestri , fossero miglia marine sarebbero indicate con la sigla Kts

sul cruscotto di fronte il passeggero ci son 2 spie che si accendono lampeggiando..cosa sono?
ma soprattutto..a cosa serve il passeggero?

Passeggero non proprio, penso che si occupi della rotta da tenere, come una specie di navigatore nei rally

normalmente su questo genere di imbarcazioni  i due piloti si dividono i compiti . uno guida  l'altro ( throttle man ) si occupa di modulare l'acceleratore in base alle condizioni del mare ed i flap che regolano l'assetto della barca rispetto alla superficie dell'acqua .
la rotta viene seguita da entrambi ma è il throttle man a dare i suggerimenti al pilota  sulla linea migliore da seguire ed a tenere d'occhio le altre barche quando ci si avvicina alla boa . il pilota deve tenere la barca sempre alla massima velocità possibile ed assecondarne le " bizze " . l'affiatamento con il prprio throttle man , come si intuisce facilmente , è fondamentale .

ah ok..e le due spie? forse me lo sono immaginato, ma sembra si accendano in corrispondenza di alcuni movimenti del mezzo..

non ne ho idea sinceramente , fose sono gli allarmi che indicano la fuoriuscita dell'elica dall'acqua   .
quello che mi delizia è la meccanica di questo motomissile , deve avere due invertitori da nave da crociera per reggere la coppia delle due turbogas..