Tsè, la sensibilità di un comando non servoassistito gli sterzi moderni se la sognano solo.......

Ma che lo dico, voi vi beate dell'assoluta mancanza di sensazioni delle vostre bistecchiere a 4 anelli

Giunto ? 

La mia, invece, da quando ho sostituito le pastiglie con quelle senza amianto, aveva preso a tirare a destra e sinistra in frenata. Solo dopo un assestamento di varie centinaia di Km ha cominciato ad andare dritta.

In compenso la resistenza dei freni e' diminuita direi del 70%.

Basta fare un paio di staccate allegre in discesa che senti gia' che diminuisce la frenata.

D'accordo che davanti ha dischi pieni ( ), ma con le pastiglie originali con amianto , mai avuto nessun problema anche scendendo allegro dai passi.

si si, insomma scatola da revisionare. Niente di speciale.
Non sono i freni. Ho pure smontato le pinze e le ho ripulite e lubrificate. Il gioco c'è eccome, e questa
è la causa. In frenata la ruota oppone resistenza al rotolamento in avanti. Se non è fermo lo sterzo viene
spinta indietro, e questo è quello che succede. Poi il peso e l'inerzia tendono a stabilizzare pertanto
il volante tira a sx e praticamente le ruote vanno in divergenza tra loro, facendo marcare la macchina dritta.

Sulla 75Tb uso pastiglie della ferodo. 500km per rodarle :-)  In autostrada dopo una mezzora è consigliabile
dare una pinzatina per tenerle calde. E ti garantisco che posso scendere lo stelvio in costantre frenata! piu'
si scaldano e piu' rendono!

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non ricordo il modello. Te lo diro tra 8 gg :-) (ferie)