In questo video
https://www.youtube.com/watch?v=KaAEVr5e6eA
 
il preparatore che ha una F 430 parla del costo degli iniettori se presi come ricambio Ferrari:

375 € l'uno, 3.000 € totali più IVA.

Li ha cercati e trovati con lo stesso codice, Bosch non marchiati, costano 25 € l'uno, 200 € più IVA.

 

poco fa ero parcheggiato con la Cinese al supermercato in attesa di mia moglie... sul cruscotto c'era Android auto acceso e per curiosità ho premuto il simbolo del microfono; immediatamente è apparsa la scritta: come posso aiutarti?  a voce ho detto: vaffanculo... ed immediatamente la voce mi ha rimproverato, non ricordo la frase precisa ma qualcosa del tipo che avevo detto una cosa sconveniente.... devo riprovare la prossima volta.

Comunque io mi sto ancora chiedendo in quali condizioni una batteria possa essere considerata DECISAMENTE scarica...

A me ormai viene istintivo cercare il tasto per disattivare lo S&S anche sul 205

Se aveva i carboceramici la vedo dura "tirare tutto via per metterci un disco standard"

Dipende dove abiti, come guidi e che macchina hai.....io con la Passat più di 25 massimo 30 mila  non li ho mai fatti in città a seconda della marca ma chi ha mezzi come X5 o Range Rover non ci arriva. Al giorno d'oggi le gomme sono il costo minore visto che si possono comprare online di qualsiasi tipo, marchio e costo.

L'elettrica conviene già per il semplice fatto che ogni 20.000 km non devi farti rapinare 4-500 euro per un tagliando quando va bene, discutere su questo diventa noioso.

Starrey First Edition, non ne conoscevo nemmeno l'esistenza....mi sto documentando e non sembra male dai numeri e dalle immagini

Apperol, per non aggiungere altro.....

sì infatti la cosa è surreale ma poi come dicevo successo a 2 amici una con Mercedes e uno con Dacia, le rotture di coglioni non hanno classe sociale

pure Dogui riporta la A5 del suo amico con gli stessi problemi, diciamo che oggi si è fortunati se l'auto non rogna più di tanto, guarda quella di Emi che calvario

nel lungo periodo succede, a me l'alto giorno avevo spia motore + adblu su a4, aggiunto adblue nuovo "caldo" in 10km si è spento tutto.

Per dirti poi vanno capite, sulla I5 mi dava livello basso liquido tergicristallo, o aggiunto due litri e continuava a segnarlo, ho dovuto metterci altri 3 litri per farlo spegnerlo , probabilmente ha il sensore sul pieno non sul vuoto.

Certo la storia della chiave sul telefono è surreale, se c'è vorrei usarla (io la trovo molto comoda ad esempio).

tipo?
che budget hai? (36 mesi e quanti km?)