La giulia coem và??

Ma scusate, questo dispositivo dovrà essere installato solo da chi è stato fermato con un tasso alcolemico superiore a 1.5, secondo me sarebbe meglio che la patente la perdessero a vita, ma se proprio si vuole essere buoni questo mi sembra il minimo sindacale.

La Dyane, anche l'ultima versione (inizio anni '80) aveva il riscaldamento solo dinamico, cioè privo di ventola: fin quando viuaggiavi, potevi avere aria calda, ma se ti fermavi in coda non arrivava nulla.

Poi ci sono quelli che girano con un'auto del 2012 e non hanno intenzione di cambiarla a breve, come il sottoscritto

Comunque anche in Svizzera le immatricolazioni sono passate da 310'000 all'anno prima del 2020 a meno di 240'000 di media negli ultimi anni.

Comunque, a proposito di mezzi vecchi più o meno circolanti, qui c'è un articolo che parla di moto ma penso si possa applicare anche al caso auto (con percentuali che non saranno identiche, ma grossomodo...):

https://www.dueruote.it/news/attualita/2026/02/18/moto-fantasma-in-italia-3-milioni-non-circolano/


(...)

Esiste una correlazione fortissima tra l'età del motociclo e la probabilità che questo non circoli più. I numeri parlano chiaro: solo il 23,2% dei motocicli Euro 0 presenti nel parco veicolare risulta effettivamente circolante. Significa che oltre tre quarti degli Euro 0 iscritti al PRA sono di fatto fermi. Al contrario, i mezzi più moderni (Euro 4 e successivi) circolano in quote superiori al 90%. Per i veicoli con più di 20 anni, la quota di circolanti scende drasticamente al 38,1%. Un dato che assume ancora più peso considerando che l'età media del parco motocicli iscritto al PRA è molto elevata: 15,1 anni.

(...)

Questo esercito di moto fantasma ha conseguenze concrete. Dal punto di vista ambientale, distorce la percezione del parco circolante reale: se si guardano solo i numeri del PRA, l'età media e la composizione per classe ambientale appaiono peggiori di quanto siano nella realtà stradale. Le moto che effettivamente circolano sono mediamente più moderne e meno inquinanti di quanto i registri facciano credere. L'età media dei motocicli circolanti è infatti di 12,8 anni, decisamente inferiore ai 15,1 anni del parco totale iscritto, confermando che i mezzi più vecchi tendono a restare fermi in garage.

concordo con la storia dei giapponesi ieri, oggi cinesi ma poi il prodotto devi anche avercelo ottimo: per esempio Volvo che continua a proporsi alternativa alla triade anche con i listini alla fine continua a fare prodotti mediocri che nulla hanno a spartire con le tedesche. e infatti la percezione di Volvo è rimasta la stessa anzi negli anni 80 era pure migliore

I giapponesi con le elettroniche hanno innovato e proposto prodotti eccellenti, vediamo se i cinesi riusciranno a fare altrettanto.
Le coreane esempio sono riusciti a raggiungere la fascia media del mercato ma non vanno oltre

ultimamente i Tdi mangiano anche 1lt ogni 5000km, anche al mio amico è cosi.
Ricordami Marco che ti regalo ad aprile  le due latte che mi hanno regalato di longlife con la mia.

passa all'Unieuro gli elettrodomestici dovrebbero averli tutti

no Giorgio, in Veneto non pagano il bollo per i primi tre anni anche sul termico.
Pagano (fonte gemini) il superbollo sui soli cavalli termici.

Esempio pratico Ferrari 296 che è PHEV in Veneto

Primi tre anni pagano solo  il superbollo sui KW termici. NO BOLLO

Dal 4° anno pagano bollo e superbollo solo sui cv termici.

proprio ieri un mio ex dipendente (in pensione) di 78 anni ha ritirato una Leapmotor T03.... assieme a lui l'hanno ritirata anche altri suoi "colleghi pensionati", quindi in totale 3 Leapmotor... tra ISEE, rottamazione e incentivi le hanno pagate 5900 €.. che dire... il mio ex dipendente l'ha presa proprio perchè è riuscito ad avere questo prezzo, altrimenti la sua Opel Corsa, già ventennale, sarebbe andata avanti fino alla fine dei suoi giorni.... a detta sua, con la pensione misera che prende, sarebbe stato impensabile l'acquisto di un'auto nuova.... è vero che gli incentivi che ha preso li pagheremo tutti, anche noi che di auto non ne abbiamo acquistato, ma io sono convinto che finchè di questi incentivi ne possono usufruire persone che economicamente non se la passano bene, mi va bene... la cosa che non mi va giù è quando ne usufruiscono tutti, anche chi non ne ha bisogno

con le plusvalenze che potevi realizzare per clio ed evo ti usciva una mx5 nuova

In realtà la passione nei giovani c’è ancora.

Nel raduno spontaneo di ogni domenica a Torino ce ne sono tanti tanti, forse anche più che i vecchi.

I problemi per i giovani sono essenzialmente 3
1- se guardi il nuovo ti cascano le palle. Sotto i 40 è rimasta giusto la MX-5.
2- l’usato interessante non circola per blocchi e te lo vende spesso un boomerone che l’ha tirato fuori dal pollaio, dato una mano di stucco e te lo vende a prezzi fuori di testa.

Homer 20 anni fa la 75 V6 la portò via a 5 zucche. Oggi ci vuole se va bene il quadruplo e spesso è nelle stesse condizioni…

3- papà che rompe il cazzo con cherokee 5.9 e van col gabinetto   

Del magazine non ne ho presa neanche una copia.

Mi piaceva l’adesivo, ma fino ad ora non era più disponibile