Con la macchina in Italia l'ho dovuta rifare solo al momento di rimontare le gomme nuove (fatto circa 3-4 anni fa). Da allora, a parte le rotazioni e controlli annuali, non ho più avuto bisogno di rifare la convergenza.

A Panama il discorso è ben diverso. Sulle macchine normali (no fuoristrada, pick-up, ecc) è bene rifarla ogni 45 - 60 giorni. Sui fuoristrada ci si può spingere fino a circa 5 - 6 mesi max a seconda dei casi.

Insomma, tutto dipende dal tipo di strade che generalmente si affrontano. Chi percorre molta autostrada o strade generalmente liscie, non dovrebbe avere problemi di convergenza fino al cambio gomme (e forse oltre).

Saludos a todos

Prima cosa.. cosa intendi per razze avvitate? Non capisco se ti riferisci ai cerchi componibili, nei quali sono presenti appunto delle "viti" per tenere unite le parti del cerchio, o a un particolare disegno dello stesso.

Quanto alla tua seconda domanda.. si tratta di cerchi a canale rovesciato. Sono particolarmente diffusi in Germania e se ne vede qualcuno pure quà. Oltre alla resa estetica, che non entusiasma tutti, offrono (o possono offrire) un certo vantaggio tecnico: l'incremento della carreggiata tramite un differente valore di off-set.
Eccoti un esempio di cerchio a canale rovesciato, questo è prodotto dalla ATP ed è uno dei miei preferiti in assoluto..

beh non dimenticare la vecchia classeS... non era proprio il prototipo di berlina elegante...

Come scrissi un po di tempo fa il wankel l'ho guidato. Si strattava di una Rx7 che in attimo di follia avevo preso in consoiderazione di acquistare . Auto usata con 42.000 Km in ottime condizioni. Il rumore del wankel secondo me è bellissimo , cattivo al punto giusto. La Rx7 era pure turbata . E quando il frullatore entrava in coppia sotto la sferza della fata turbina l'adrenalina era assicurata. La cosa sconvolgente è la fluidità di questo motore , l'assoluta mancanza di vivrazioni rispetto ad un 4 L normale , la prontezza a prendere giri e la capacità di ruotare a livelli stratosferici ( la rx 7 in questione aveva il rosso oltre gli 8000 rpm ) . I difetti che ho rilevato nella breve prova sono la totale assenza di freno motore , il consumo davvero elevato ( intorno ai 5 litro tirando con punte di 3 litro segnate dal cpu ) e la tenuta allora scarsa dei motori. La serie nuova Renesis , quella della Rx8 per intenderci è data buoina fino ai 250.000 km da mazda con la possibilità di cambiare rotore e statore in assistenza a pressi abbordabili ( si parla di circa 3500 euro per l'intervento ) .
Avessi altre esigenze di mobilità sarebbe la mia prox auto.

Le gomme io le prendo via internet e risparmio un casino... le 185/55 15 della Punto non ricordo di preciso quanto le avevo pagate (mi sembra intorno ai 90 euro l'una) e manco che cosa avevo montato, mi pare le michelin... in ogni caso avevo risparmiato parecchio dal listino, solo che il montaggio mi è costato un po'!  

Mtb ha ragione, per i torinesi: cumiana gomme... risparmi parecchio a quanto dicono... io ancora non sono andato però!