Alla fine ho preso una TT come progetto aziendale: è saltato fuori che il tipo della TT di cui si parlava ne aveva altre. Sono andato a Bucarest con furgone e carrello e ho preso una TT marciante ma da rivedere e una furgonata di ricambi.

La macchina è già sul ponte per fare distribuzione / oli / olio cambio / revisione haldex intanto che aspetto le targhe per poter circolare.

Prossimi passi saranno sistemazione dei problemi all'impianto elettrico (ha un assorbimento da qualche parte), ripristino della mappa originale (ha uno stage1 di ignota provenienza) e quindi utilizzo per qualche migliaio di km per capire se saltano fuori altre rogne. Solo dopo si inizierà la preparazione vera e propria.

Documenti provvisori arrivati oggi (finalmente) cosi ho potuto assicurarla e dalla mezzanotte sarà utilizzabile su strada.

Costo di un anno di bollo e un anno di assicurazione: 200€ 

Ora devo decidere le targhe preferenziali, sono indeciso tra:

TM 14 TTR
TM 14 TTS

TT1 (vedi Porsche)

Gli ultimi 3 caratteri devono essere lettere

Ciao ragazzi, il progetto continua: risolti dei problemini a sensori ABS e sensori ti pressione turbo, manca ancora poco perché sia funzionale.

Nel frattempo sono arrivati i freni 4 pompanti di derivazione porsche, adesso devo iniziare a lavorare alle grafiche aziendali, e per questo vorrei anche dei vostri pareri.

I colori aziendali sono il grigio antracite e il verde "kavasaki" per intenderci. Siccome la macchina è sobria non vorrei esagerare, ma si tratta sempre di un mezzo publbicitario...

Le pinze verranno colorate di verde, cosi come alcuni elementi interni del vano motore (collettore di aspirazione, flange delle bobine, barraduomi, ecc)

Il baffo anteriore verrà sostituito con uno aerodinamico e possibilmente in carbonio, cosi come il prolungamento di derivazione TT 3.2 che monterò sullo spoiler  posteriore.

Ora, per forza di cose devo scrivere il nome della ditta sulle fiancate, quindi pensavo anche ad una grafica. Allego sotto il link di un produttore di grafiche per ispirazione, considerando che sono comunque tutte tamarrissime vorrei la cosa meno tamarra possibile per le due fiancate, alla quale applicare SOPRA la scritta con il nome della ditta in contrasto.
Mio figlio Leonardo vorrebbe farla di due colori diversi: grigio antracite con scritta verde a sinistra, verde kavasaki e scritta antracite a destra (il suo lato  ) e sinceramente l'idea mi piace.

Delle grafiche del link a me piace la 0025 e la 0005 in quando rrichiamano un'idea di elettronico, in linea con la ditta. Anche 0002,0007, 0008 e 0009 non sono male, ma non so quanto stiano bene in una macchina molto rotonda come la TT prima serie.

https://www.street-race.org/category/audi-graphics/audi-tt-rally-graphics/

La "meno tamarra possibile" mi sembra la 008.

attendere walt con il suo potentissimo software monopixel per gestire il tutto con la dovuta classe

mah, io avrei scelto la piu' tamarra possibile, ma non c'e' 

Appoggio anche io la 008.. ma anche la 009 che se fosse stata verde invece che rossa era piu' adatta a quello che cerchi.

E la 017 ?

I colori si possono personalizzare, non ci sono problemi.

Non so, la 0017 mi pare un po troppo carica

005 con family feeling az.le.

Augh

io sapevo mononeuronico....ma se la sai così mi adeguerò
Agevolo solo per oggi (promo monocomparsa ) foto garagetto bello (tempo di mmmmm )

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Alla fine ho optato per il minimal consigliato da mia figlia Aurora

Breve aggiornamento sui lavori. Alla fine ho trato fuori il motore per dargli una rinfrescata, ricondizionato il turbo K04 originale con componenti nuovi BorgWarner, e sistemato le ultime rognette.

Ho notato una crepa sui fuselli, quindi ne ho ordinati di nuovi e appena arrivano monterò questi ultimi, assetto e freni.

Questi sono i freni che ho già acquistato, brembo derivazione Porsche Cayenne, con pastiglie sempre brembo, dischi forati baffati derivazione Leon FR, tubi aeronautici BMC



L'assetto lo sto ancora valutando, sono indeciso su un regolabile solo in altezza con doppie molle anteriori, o uno regolabile anche in taratura

Devo lavorare un poco sull'estetica per via dei concorsi di Tuning, senza stravolgere troppo la linea. Vorrei iniziare dal culo, che nella TT prima serie è un po basso, modificando lo spoiler di serie.

VERSIONE 1: classico della versione 3.2 e successivamente della S-line, non questo della foto ma uno in carbonio.


VERSIONE 2: più truzzo, però riempie meglio il culo e lo "alza"


Quale dite? Sono indeciso

1!

Il 2 non c'azzecca per nulla con la linea iconica della TT