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Al servizio degli utenti / Consigli per l'acquisto / Re: Consiglio Pneumatici nuovi x Alfa 156
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il: Novembre 07, 2018, 10:12:28 am
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| Sulla mia 2.4 jtd avevo le 205/55/16 Michelin Pilot Sport e la macchina era un coltello nelle curve, tuttavia al retrotreno era particolarmente rigida ma c'è da dire che aveva pure l'assetto ribassato (pack sport 3). I 185 da 15" sembrano decisamente delle ruotine sulla 156, probabilmente i 195 sono il giusto compromesso. |
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Motori / Mondo Auto / Re: BMW 8 Coupe - 2019
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il: Ottobre 29, 2018, 18:00:10 pm
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| Bella di primo acchito, ma estremamente tormentata appena ci si sofferma. Quella enorme coda, almeno in foto, non le giova anche se probabilmente avrà una funzione aerodinamica. In definitiva molto urlata e poco elegante. Purtroppo ormai sembrano faccia a gara a disegnare auto sempre più cariche. |
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Motori / Mondo Auto / Re: nuova serie 3
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il: Ottobre 29, 2018, 17:52:44 pm
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A me la linea dell'Alfa piace tantissimo, la migliore del segmento, da qualsiasi parte la si guardi; poi nelle foto postate da Pino è veramente spettacolare, complimenti anche come fotografo.
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Motori / Mondo Auto / Re: nuova serie 3
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il: Ottobre 29, 2018, 09:41:54 am
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e che ti devo dire, così è, non mi convince. Son d'accordo con Madbob, frontale non felice e 3/4 posteriore non armonico. Certo, se mi pigli una QV coi 29" è più coerente. Poi cmq 12.000€ di sconto fanno gola. Sarà poi che a me le berline non aggradano...  Bello il calendario, potresti toglierle le sovrastrutture e renderla sexy 
Naturale che ognuno possa avere i proprio gusti, resta il fatto che tutto il mondo automobilistico ne loda la linea e le caratteristiche stradali. Sul 3/4 posteriore che reputi non armonico resto veramente perplesso...
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Motori / Mondo Auto / Re: nuova serie 3
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il: Ottobre 29, 2018, 09:03:40 am
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Anche a me la Giulia non fa girare la testa....spero lo faccia la nuova Giulietta
Continua pure a star girato dall'altra parte   |
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Motori / Mondo Auto / Re: Vigili in borghese anti-cellulare alla guida
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il: Settembre 26, 2018, 13:00:40 pm
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La grossa differenza è fra comandi touch screen e comandi a leva/interruttore/rotella.
1) Con il touch devi prima trovare la schermata giusta, con i sistemi meccanici no, il tasto è sempre lì, la rotella pure.
2) con lo schermo devi GUARDARE per controllare di aver eseguito l'azione desiderata, con i tasti no, si sente al tatto se hai agito o no
Alcune soluzioni intermedie (ad esempio: tasto o rotella per temperatura, visualizzazione su display dei °C) sono ancora decenti.
Però ad esempio le radio con comandi touch richiedono di trovare la schermata, cercare visivamente la stazione, selezionarla. Con un'autoradio normale hai i tasti di memoria, se premo 1 è RAI uno, se premo 4 Virgin, se premo 6 Capital, e posso, se voglio, verificarlo sul display, ma non ne ho bisogno.
Il tempo necessario ad agire su riscaldamento, radio ed altre menate su un touchscreen è almeno quadruplo rispetto ai sistemi più tradizionali. Troppo tempo nel quale lo sguardo non è sulla strada.
Sono completamente d'accordo. Infatti quando qualcuno obietta sul fatto che il display della Giulia non è touch, io sostengo sempre che non me ne importa nulla perché con la manopola centrale e i due tasti fisici a lato della stessa raggiungo tutto praticamente a memoria e senza distogliere lo sguardo dalla strada. Senza contare i comandi vocali con i quali faccio quasi tutto (basta mettere in conto l'inerzia dovuta al riconoscimento vocale). I touch invece distolgono eccome l'attenzione; sulla Tiguan aziendale devo comunque centrare il pulsante o l'icona sul display (a parte le odiose ditate sullo schermo) e scorrere nei menù. Su molte auto vedo poi che mancano i tasti fisici per la climatizzazione; chiaramente una taccagneria contrabbandata come hi-tech.
In definitiva, è vero, sacrosanta la lotta spietata all'uso del cellulare durante la guida, ma con i comandi touch il problema ritorna dalla finestra. |
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In effetti ho specificato "come quella di Lou" ma è vero che nella testa avevo la sua 