Beh ma se è di acciaio con ottime qualità, magari un minimo di irriggidimento extra lo garantisce, o no?

Dici che perde così tanto? Credo anche io, ma sarebbe sempre meglio di niente... o no? Quanto al foderarlo in pelle, mi sembra pochino per occultarlo... pensavo a qualcosa di più "corposo". Ad ogni modo, considerando che puoi averlo a richiesta sulla 911, mi pare assurdo che sia tanto problematico montarne uno after market

c'è gente che lo fodera in pelle....ma una gabbia è una gabbia, tenere solo il perimetro senza le traverse non serve imho a una mazza

E secondo te è possibile omologarlo con un collaudo alla motorizzazione? Tipo veicolo speciale?

Ritiro del libretto per quanto?

la potenza potrebbe anche starci , in fin dei conti è un motore da autotreno quello , ma guarda la velocità massima che promettono. ora hai presente un Hummer H1 ? è quello del'esercito Usa per intenderci. per mandare a 218 orari quello di cavalli ce ne vogliono almeno 1200 !! ha la sezione frontale di un granaio ! e pesa oltre 4000 Kg , come possono 43 Hp in più  e 10 Kgm di coppia aggiuntivi spingerlo a 78 km orari vi velocità in più ?

una macchina di quel calibro a 130mila km mi pare comunque tutto tranne che da pensionare...a meno che si tratti di un esemplare sfigato, ma da quello che elenchi non mi sembra ci siano sostituzioni anomale.
Se ti va di cambiare auto fai benissimo (anche se io a passare da una 166 ad un 16 ci penserei 10.000 volte...ma dipende da cosa prenderai alla fine). Se pensi che il cambio auto ti faccia risparmiare...bè, li avrei qualche dubbio.
Cambiando tutta quella roba ti ritroveresti un'auto praticamente a nuovo.
Con la mia 147 (che non è certo un'ammiraglia) ci faccio ancora 2500-3000 km al mese, quasi sempre a tavoletta (90%extraurbano, 12km/l scarsi di media, vedi te...) e nonostante 187mila km va ancora alla grande!

L'energia elettrica però può essere prodotta in mille altri modi. BMW x esempio pensa di sfruttare installazioni solari, ma di energie da sfruttare ce ne sono molte. Ultima la FUSIONE nucleare, ci vorranno una trentina di anni prima che sarà funzionante (anche se si studia da un bel pò di tempo e si sono fatti molti esperimenti a proposito), ma se manterrà le promesse ci sarà energia in abbondanza.

300km puah che schifezza...
Beh.. considerando che attualmente solo 2 case sono impegnate concretamente in questo settore (e non sono proprio 2 sprovveduti...), bisogna riconoscerne i meriti. Anche il motore a benzina quando venne costruito faceva pietà, cilindrate enormi e rese ridicole, ma dagli dagli, con sviluppi, affinamenti, scoperte e innovazioni le cose cambiano. In 2 stanno già facendo un lavorone, con il contributo di altri magari le cose migliorano ancora!

C'è anche la Mini a idrogeno...
E i costi, come in tutte le cose, dipendono dallo sviluppo e dalla produzione. E' logico che un prototipo costi un'esagerazione...
Quanto costa un prototipo di una normale utilitaria....?

Ferma da almeno 5 anni ? 

e cmq ci sono anche altri combstibili altre alla benzina e al gasolio con le stesse caratteristiche di versatilità e facilità d'uso..... il problema te l'ho già detto qual'è!

no