E' saltata la cinghia di distribuzione

[Tarvos]

Io farei fare il lavoro senza pensarci tanto su (a patto che venga fatto bene).

Se compri un'altra auto usata, 500 euro se ne vanno solo di passaggio di proprieta'. E con i restanti 350 euro al giorno d'oggi cosa ti viene ? Un debimetro ?  

Infatti il lavoro sarà fatto da un'officina che manuntenziona anche le auto della Polizia Stradale.

P.S. le Marea 2.4 jtd della Stradale non sono a gasolio, ma benza  

[Emi]

non sono d'accordo...sulla C180 con doppia catena con circa 250.000 mila e 3 h di lavoro mi cambiarono il pattino..con in più il vantaggio che di solito la cinghia si rompe di botto..la catena quando inizia ad avere gioco perchè il pattino è consumato..te ne accorgi..

io sul 5 turbo se dovevo cambiarla ci volevano due giorni di lavoro tra smontare e rimontare tutto.....

[Tarvos]

non sono d'accordo...sulla C180 con doppia catena con circa 250.000 mila e 3 h di lavoro mi cambiarono il pattino..con in più il vantaggio che di solito la cinghia si rompe di botto..la catena quando inizia ad avere gioco perchè il pattino è consumato..te ne accorgi..

da cosa?

[mariner]

da cosa?

rumore di sferragliamento al minimo, che scompare quando, accelerando, aumenta la pressione del circuito dell'olio, aumentando la pressione il pattino viene "spinto" verso la catena..ricupera il gioco, il rumore scompare.
Chiaramente lo si sente bene in folle..

[Tarvos]

rumore di sferragliamento al minimo, che scompare quando, accelerando, aumenta la pressione del circuito dell'olio, aumentando la pressione il pattino viene "spinto" verso la catena..ricupera il gioco, il rumore scompare.
Chiaramente lo si sente bene in folle..

Grazie, naturalmente da caldo, metre da freddo un po' di rumore è normale, o no?  

[Alfista1983]

non sono d'accordo...sulla C180 con doppia catena con circa 250.000 mila e 3 h di lavoro mi cambiarono il pattino..con in più il vantaggio che di solito la cinghia si rompe di botto..la catena quando inizia ad avere gioco perchè il pattino è consumato..te ne accorgi..

Grande Valè...Come dicono a Napoli,puozz'campà cient'ann....

[Danny]

P.S. le Marea 2.4 jtd della Stradale non sono a gasolio, ma benza  

Come Francesco? Siega, spiega!!  

[Tarvos]

Come Francesco? Siega, spiega!!  

In una grossa autofficina in provincia di Bergamo, fannola manutenzione ordinaria e straordinaria alle auto della Polizia, dei Carabinieri e della Polizia locale di vari Comuni. Ebbene, le targhette di riconoscimento apposte sulle auto sono fasulle. A volte sono pompate (ad. esempio Punto 80 quando è una 55), altre volte sono riduttive (Alfa 155 1.6 quando è un 2.0). E' una cosa normale per loro, così è difficile stabilire cosa ci si trova davanti. Se è una Punto 55, dovreste riuscire a sfuggire con una auto prestante, quando in realtà quella Punto passa agevolmente i 200 km/h e annichilisce auto ben più sportive, Voi per lasciarla indietro dovreste essere dei bei manici con dei ferri non indifferenti.

[mariner]

In una grossa autofficina in provincia di Bergamo, fannola manutenzione ordinaria e straordinaria alle auto della Polizia, dei Carabinieri e della Polizia locale di vari Comuni. Ebbene, le targhette di riconoscimento apposte sulle auto sono fasulle. A volte sono pompate (ad. esempio Punto 80 quando è una 55), altre volte sono riduttive (Alfa 155 1.6 quando è un 2.0). E' una cosa normale per loro, così è difficile stabilire cosa ci si trova davanti. Se è una Punto 55, dovreste riuscire a sfuggire con una auto prestante, quando in realtà quella Punto passa agevolmente i 200 km/h e annichilisce auto ben più sportive, Voi per lasciarla indietro dovreste essere dei bei manici con dei ferri non indifferenti.

si ma scusa allora sono taroccate...anche se , ipoteticamente, mettono la targhetta 55 su una punto GT..ce ne vuole per passare agevolmente i 200..

[Homer]

Marea 2.4 JTD?! Ma dove le hai viste!? Le prime auto diesel della stradale son state le 156 2.4 JTD Sportwagon e quelle son senza dubbio diesel...hanno anche delle A4 TDI pompate nella centralina...

[vatanen]

con i motori fire non si piegano le valvole se si strappa la cinghia...hanno così poca alzata che valvole e pistoni non si toccano...almeno per i 1000 e 1100-1200...

[Emi]

con i motori fire non si piegano le valvole se si strappa la cinghia...hanno così poca alzata che valvole e pistoni non si toccano...almeno per i 1000 e 1100-1200...

non è una questione di alzata, ma soltanto di incrocio, che sul fire 1000 non c'è.
Infatti il fire 1000 è l'unico motore con il quale romper la cinghia sia una cavolata da pochi euris

[Claudio53]

non è una questione di alzata, ma soltanto di incrocio, che sul fire 1000 non c'è.
Infatti il fire 1000 è l'unico motore con il quale romper la cinghia sia una cavolata da pochi euris

NOn è che è perchè ha le valvole verticali (non ricordo bene)  

[Emi]

NOn è che è perchè ha le valvole verticali (non ricordo bene)  

no claudio è una questione di incrocio, il motore in questione non ne ha

[vecchioliè]

Al mio capo è saltata la cinhia di distribuzione del suo "muletto": una Uno Suite con meno di 100.000 km.
Secondo voi quanto dovrà soffrire? Dato che come carrorreria, interni (in pelle) è ancora ottima e gli serve solo per brevi spostamenti ha intenzione di sistemarla. Gli hanno appena comunicato che anche lo spinterogeno è malandato  

cazzo la rarissima uno suite 1.4.........a parte che almeno nella versione a carburatori (uno 70) quel motore andava la fine del mondo sulla uno, pur bevendo l'inverosimile, aveva anche gli interni in pelle e l volante con le razze in metallo??? IMHO DEVE metterla  a nuovo. cmq secondo me siamo sui 500 eurazzi