Yamaha kaputt

[Patarix]

Vabbè, mal che vada non te la forniscono e ti ridanno i soldi, è solo una rottura di palle ma non è che ci rimetti

Esattamente, io proverei a prendere la gomma via Pneus-online, se poi alla fine viene fuori che non é disponibile, ti ridanno i soldi indietro.

[Emi]

Bridgestone e' una gomma della madonna su qualsiasi moto la monti va da paura,

Riguardo le gomme posso portare la mia esperienza, lo scorso anno a inizio maggio ho ordinato le gomme per il Transalp....dovevano arrivare a giugno...al 23 giugno mi dicono che arriveranno a luglio....poi da lì siamo passati ad agosto...ai primi di agosto e' arrivata posteriore al 2 settembre l anteriore....montate il 5 settembre...

Avendo le scorpion Trail ancora decisamente ben messe al momento del cambio me le sono riportate a casa ... A novembre chiuse le strade sterrate ho rimontato le Pirelli e mi sono portato a casa le Continental...

A breve rifarò il cambio ma anche il gommista mi diceva che vista la penuria di gomme il mio tenerle non e sbagliato

[Mister Sandman]

Bingo !
Regolatore di tensione in corto.

Domani vado a ritirarla, vedremo il conto , comprensivo di cambio olio e filtri, regolazione valvole, gomma posteriore ( l'anteriore per ora non si trova  ).

Purtroppo per esperienza... 

[mauring]

Eccomi, si, infatti, la gomma della Madonna è costata l'ira di Dio  (complice anche il momento di penuria che fa alzare i prezzi delle poche gomme che si trovano).

Gomma posteriore (misura stramba 180/80 14") euro 150.
Regolatore di tensione euro 60
Olio e filtro olio 30
Manodopera (compresa regolazione valvole) euro 80.

Totale 320.

[Emi]

Prezzo onesto direi chiaro che la gomma incide non poco

[&re@]

Concordo, prezzo equo.
Gomma costosa ma probabilmente è una misura poco commerciale.

[mauring]

Comunque devo dire che la qualità giapponese non si smentisce.

22 anni e 45.000 km non sono pochi per un 125 spesso sfruttato al massimo causa penuria di cavalli, specie salendoci in 2.

Eppure il motore canta che è un piacere, non consuma una goccia di olio, il cambio va benissimo, ammortizzatori idem, nessun trasudamento di olio da nessuna parte, frizione mai cambiata, sella perfetta.
Con l'ordinaria manutenzione e poco altro (vedi regolatore di tensione...) queste moto sono davvero longeve ed affidabili, oltre a consumare un casso.

Mi sa che se mio figlio si prenderà una moto piu' grossa, questa me la tengo io, anziché girare qui intorno coi cinquantini... 

[&re@]

Potrei scrivere praticamente le stesse cose ma nel mio caso sono 20 anni e quasi 97000km

E solo 15gg fa ci ha portato in giro 4 giorni in Trentino in due + valigie senza battere ciglio, è perfino commovente.
Al Tonale non era la moto più vecchia ma poco ci manca.
Di sicuro non dimostra i km che ha (per gli anni vabbè, la linea è quella...).

[mauring]

Eh si, ottima Jap anche quella, ma ben altre cilindrata, coppia e potenza.
I 125 sono estremamente più sfruttati.

[&re@]

Si si certo ci mancherebbe, era solo per rimarcare la qualità.
Con un 125 da 11kw sei sempre a manetta, con la mia viaggio quasi sempre nella prima metà del contagiri, anche in due...

Per quanto, c'è da dire che in passato si è fatta anche qualche pistata, e non ha nemmeno ancora avuto bisogno di una regolazione gioco valvole o del tendicatena della distribuzione... è un mulo.