andrei a prenderla...

[Walt_TT]

Non hanno lo snodo "anti caduta", ma hanno il punto di rottura.
A me non interessano perché ho una pompa del freno anteriore diversa e non si monterebbe.

Però dì che ti fa quella gran gola il manubrio

[&re@]

No guarda, manco un po', è una di quelle robe che non comprendo proprio
Semmai si monta un "piega bassa" e amen, non vedo il senso di mettere i semimanubri su una naked.
Peraltro, da nuovo costava l'ira di Dio.

[&re@]

Peraltro, da nuovo costava l'ira di Dio.

Bwahaha, costava 263 di listino, roba da pazzi adesso lo "svendono" a 142 (chissà quanti gliene sono rimasti in casa).
http://www.deprettomoto.com/it/accessori-moto/16/honda/hornet-900/121/

Comunque mi pare evidente che sarà difficile venderlo usato a 150.

[Walt_TT]

Bwahaha, costava 263 di listino, roba da pazzi adesso lo "svendono" a 142 (chissà quanti gliene sono rimasti in casa).
http://www.deprettomoto.com/it/accessori-moto/16/honda/hornet-900/121/

Comunque mi pare evidente che sarà difficile venderlo usato a 150.

Grazie, ri-correggo a 110€.
Dovrei andare a ritirarla, sono pure in copertura RC dalle 17,
ma non ho tutta sta voglia....e ciò non va bene 

[Emi]

Grazie della foto Walt
Le cercavo snodate, vero che hanno punto rottura ma purtroppo non è la stessa cosa

[THE KAISER]

Qual è il problema senza punto di rottura o snodo , ?
Domanda da profano

[THE KAISER]

Spezzano le dita?

[alura]

che in caso di caduta rischi di danneggiare la pompa o l'attacco... e poi ti attacchi

[&re@]

O semplicemente si spacca la leva in un punto più vicino all'attacco, e non puoi ripartire.

[Emi]

Esatto, con lo snodo diciamo che hai più possibilità di ripartire,
Col punto di rottura meno

[Walt_TT]

Ecchime. Prima uscita di 100  km con lo storico amicone (ex H900, ex GS1200, oggi Multistrada 1200s MY2016), che tanto x farmi pesare la vecchietudine dell'Ornella ha intenzionalmente lasciato ronfare il mostro e adoperato la KTM 690 Duke ABS 2016 della moglie
Che dire...già che venivo dalla SpeedMaster venduta a settembre...ho dovuto prendere le misure a questa. Gomme Dunlop al 40% residuo, in campana! Impostazione di guida agli antipodi, su questa si sta sopra, nella Triumph stavo 'dentro'. Quel motore, peraltro più prestante dell'H900 mk2 '04 che avevo, é un violino meraviglioso, con un tiro da moto da cross, pianeta opposto all'H600!! Però porta a correre, dai 50km/h in sesta é pronto x suonare una sinfonia superba. Niet , codice rosso!!!! Meno la uso e meglio é!
Nella foto il particolare della cupola

[Walt_TT]

.

[Walt_TT]

Prima....
....dopo!

[Walt_TT]

 

[&re@]

Oddio che brutto fissaggio il cupolino, davvero non c'è modo di far passare la "forchetta" fra supporto e faro?

Perché dici che è più prestante? Dichiaravano gli stessi cavalli anche per la versione catalizzata, non credo che nella pratica ci fosse una gran differenza (il catalizzato aveva valvole più grandi e una fasatura un po' diversa per compensare).
Però non l'ho mai provata quella cat.

Certo che l'hai lustrata bene!