Ducati Multistrada 2015

[&re@]

bisogna necessariamente anche definire "fuoristrada"

una cosa sono gli sterrati, mulattiere et simila
un'altra cosa e' il "vero" fuoristrada.
voglio vedere in quanto sono disposti a rischiare le carene da millemila euri su mezzi da trentamilionidiliretrenta!

Secondo me sono moto che, al 99%, non fanno più di qualche sterrato leggero. Nel caso della Ducati, anche meno.
Poi ci sono anche i pochi "avventurieri" veri, ma sono proprio pochi.

[Mister Sandman]

Secondo me sono moto che, al 99%, non fanno più di qualche sterrato leggero. Nel caso della Ducati, anche meno.
Poi ci sono anche i pochi "avventurieri" veri, ma sono proprio pochi.

appoggio

[Homer]

sul fatto che nessuno faccia fuoristrada manco con le due adventure siamo d'accordo (come nessuno fa fuoristrada coi SUV), ma la Multistrada è clamorosamente più votata alla strada delle altre...io non riesco proprio a vederle come concorrenti reali (anche se poi sicuramente chi ha quel budget per quel tipo di moto le potrebbe valutare come alternative)

[Homer]

Secondo me sono moto che, al 99%, non fanno più di qualche sterrato leggero. Nel caso della Ducati, anche meno.
Poi ci sono anche i pochi "avventurieri" veri, ma sono proprio pochi.

per la BMW non sono per nulla d'accordo. Basta leggere i forum tematici, di gente che fa fuoristrada anche serio con i GS ce ne sono eccome...e forse ancora di più con le KTM

[&re@]

Vabbè, diciamo allora 90% per le due del Reich, e 99 per l'alleata, il discorso cambia poco comunque... voglio dire che il cliente-tipo mi sembra più un turista a medio-lungo raggio, che un fuoristradista.

[Emi]

penso KTM...in ogni caso entrambe sono molto più orientate verso il fuoristrada, alla Multistrada non penso che nessuno (a parte i pazzi di Motociclismo) faccia mettere le ruote fuori dall'asfalto

vabbhe io non mi farei problemi

[vatanen]

io ho la vecchia 990 adventure,che ho usato pochissimo in fuoristrada(qualche strada bianca toscana soft),ha la gomma aneriore di 21 e sospensioni dalla discreta escursione,è un compromesso ideale,si guida bene in piedi e la sella è stretta per muoversi bene.su asfalto con un po' di cuore si può viaggiare bene e fuori con la gommatura originale qualcosa si fa,se si vuole far sterrato più mpegnativo occorre un gran manico per via del peso e gomme più specifiche. ma chi vuol fare vero sterrato impegnativo,fango ecc si compra la R con le tassellate e la modifica,difficimente si fa 800 km di autostrada in giornata...forse visti i pochi km di sterrato fatti da me,avrei potuto comprare qualcosa di più stradale,ma le gomme di legno mi servono per darmi un freno e la ruota di 21 nelle buche e nelle nostre strade penose è una figata...

la bmw gs è più orientata alla strada rispetto alla mia,ma tutti ne parlano bene in fuoristrada,il motore pastoso e l'ottimo bilanciamento dei pesi la rendono facile,su strada a detta di tutti è un salotto e la guida forte anche un bambino,perfetta per il turista medio che si spara lunghi viaggi su asfalto e si fa un po' di campagna ogni tanto,quanto per il turista più navigato che vuole qualcosa di efficace e robusto.

la ducati è una roba a parte,è più una naked comoda e meglio carenata che una turistica...bellissima,esageratamente veloce sul dritto,ben frenata e manegevole se si spinge...turisticamente parlando si può usare,le sospensioni elettroniche la rendono parzialmente adattabile alle varie esigenze,ne ho visti tanti in giro per l'europa tutti soddisfatti....io la vorrei ma non la prenderei per 2 motivi,innanzitutto è ducati e io lontano da casa con una roba che rischia di lasciarmi a piedi non ci voglio andare, è troppo veloce e mi invoglierebbe a spingere,suppongo che sia una mangiagomme poco adatta a lunghe percorrenze rettilinee,su sterrato con quelle gomme praticamente a pera mi sentirei a mio agio come con le slick sul bagnato....

dimenticavo il prezzo,definirlo spropositato è poco,ok che è stupenda,tecnologicamente avanzata e un progetto recente,ma quasi 20.000 euro accessoriata è pura follia...

[&re@]

(...)
innanzitutto è ducati e io lontano da casa con una roba che rischia di lasciarmi a piedi non ci voglio andare
(...)

Ma non hai detto che ti aveva lasciato a piedi anche la Kappona, una volta?

[mauring]

Ma non hai detto che ti aveva lasciato a piedi anche la Kappona, una volta?

Ma era stato sorpassato da una Ducati e il motore aveva aspirato l'aria del suo scarico, frantumandosi. 

[vatanen]

Ma non hai detto che ti aveva lasciato a piedi anche la Kappona, una volta?

si,ma il mio è davvero stato un caso isolato e sfigato.a 45.000 km,dopo 500 km in 2 carichi di valigie e 10 tornanti dello stelvio con ventola attaccata fissa si è rotto il paraolio della pompa acqua..si è comunque fermata 3-4 giorni dopo quando ero a casa

[mauring]

si,ma il mio è davvero stato un caso isolato e sfigato.a 45.000 km,dopo 500 km in 2 carichi di valigie e 10 tornanti dello stelvio con ventola attaccata fissa si è rotto il paraolio della pompa acqua..si è comunque fermata 3-4 giorni dopo quando ero a casa

Una pompa acqua col paraolio ? 

[vatanen]

Una pompa acqua col paraolio ? 

Si il paraolio dell'alberino che comanda la pompa...rotto il paraolio mi son trovato acqua nel motore,fortuna molto presto e non ho fatto danni. Il primo motore 990 era poco più che sperimentale,un derivato del 950 che era nato per la dakar...con le versioni nuove e meno seghe mentali riguRdo allo spazio,han messo alberino su doppio paraolio con una intercapedine centrale,di modo che eventuali cedimenti delle tenute non portino i liquidi a mischiarsi ma semplicemente a perdersi,come in ogni altro motore 

[&re@]

Dogui, ascolta questa fino in fondo e fatti un segone 

https://www.youtube.com/watch?v=9EHtmYZdhRI

http://www.youtube.com/v/9EHtmYZdhRI

[tappo]

quindi Audi è intervenuta a "piene mani" sul motore di questa (e sicuramente delle altre) Multistrada 

[&re@]

Delle altre?