A proposito di fuoristrada...

[&re@]

(...)
ho scritto dei test drive fatti su varie moto del genere...
(...)

Si ma non ricordavo che ti interessassero in prima persona.

[Emi]

dunque potrebbe essere interessante anche l'xt660z ma cazzo quanto costa!
quindi cercherò nei meandri di siti internet qualcosa alla mia portata e vedremo....
intanto mercoledi viene uno di asti a vedere l'hornet, al massimo non scambio ma comprerò

[Mister Sandman]

il vfr è una fantastica moto iperversatile, ma il fuoristrada non è proprio il suo mondo! negli ultimi due tornanti, complice anche la mia assoluta inesperienza, mi son trovato abbastanza in difficoltà e nel video si vede fino a un certo punto

il discorso e' anche che non e' divertente. se il vfr va per terra con tutte le pietre distruggi una carena da millemila euri.... gli enduroni hanno il vantaggio che vanno benissimo su strada, quasi quanto il vfr, e in fuoristrada sono piu' divertenti. quei tornanti con in ST o AT li spazzoli con un piede per terra in derapata libidinosa..... e poi limi le pedane quanto torni sull'asfalto. a mio parere non servono due moto. ma prima di trovare l'endurone perfetto e' fondamentale provarle sia su strada sia su fuoristrada....

Oggi come oggi, a poterselo permettere, l'Adventure 1050 potrebbe essere la scelta giusta

[&re@]

dunque potrebbe essere interessante anche l'xt660z ma cazzo quanto costa!
quindi cercherò nei meandri di siti internet qualcosa alla mia portata e vedremo....
intanto mercoledi viene uno di asti a vedere l'hornet, al massimo non scambio ma comprerò

Siamo curiosamente affini nella sorte dei nostri calabroni: io Sabato scorso mi sono passato un paio di conce, e entro la settimana dovrei andare dal terzo.
La marca ve la lascio immaginare, ma ormai mi conoscete e non penso che sia difficile.

[Homer]

Oggi come oggi, a poterselo permettere, l'Adventure 1050 potrebbe essere la scelta giusta

a me piace molto la Crosstourer, anche la nuova crossrunner col motore 800 simile al mio non deve essere malvagia (la vecchia era poco fuoristradistica, la nuova sembra un po' di più ma è da vedere dal vivo). Ai saloni di quest'anno dovrebbero presentare un po' di novità nel segmento più "umano", visto che ormai le 1100-1200 han raggiunto potenze obiettivamente assurde su strada per quel tipo di moto (e non solo)

[Emi]

Siamo curiosamente affini nella sorte dei nostri calabroni: io Sabato scorso mi sono passato un paio di conce, e entro la settimana dovrei andare dal terzo.
La marca ve la lascio immaginare, ma ormai mi conoscete e non penso che sia difficile.

soccmel ti prendi il multistrada?

[&re@]

soccmel ti prendi il multistrada?

Beh non è brutta, affatto, ma per varie ragioni preferisco altro

[Homer]

Beh non è brutta, affatto, ma per varie ragioni preferisco altro

CB1000?

[&re@]

Toh, pensavo di essere sgamato subito, invece macché

No, niente cb1000, quello potrei considerarlo in aggiunta all'Hornet, non in alternativa.
E tutto sommato, ammetto che non sarebbe nemmeno una cattiva idea, che non ho ancora scartato del tutto.

[Homer]

ma che te ne fai di hornet 900 + cb1000 

[&re@]

Caricare la mugliera sul CB1000 sarebbe un po' scomodo...

[Homer]

http://www.autoblog.it/post/369478/la-ferrari-f40-va-in-campeggio

Questo è piu scemo di noi

[Emi]

Viste le finanze ridotte all osso domani vado a vedere un transalp del 1994....
40500km....da un concessionario, vedremo, dalle foto sembra favoloso, ma son solo foto.
Prima di andare passo a togliere il fango dall hornet

[Blaze]

Lo so che la ruota da 17 non è il massimo ,ma una versys 650,come la mia (magari la versione 2010 ristilizzata , secondo me molto più bella esteticamente ) ?

Su strada è divertentissima e nelle mani giuste anche molto efficace. Sospensioni ant e post regolabili in precarico e ritorno, di serie .
Agilissima in città e non consuma una sega ( media dai 18 ai 22 al litro).
Adatta anche per viaggi lunghi carica come un mulo e pronta anche a qualcosina più di una strada bianca (  insieme ad amico con gs adv una volta abbiamo attraversato una pineta,in salita, con gomme stradali).
È giapponese,quindi affidabile e semplice nella manutenzione ( vanno appena 2,3 litri di olio).

Insomma,rispetto al ta che avevo, la ritengo superiore in tutto (ecco,magari in fuoristrada il ta da di più)

[Emi]

Guarda avessi un budget si...ma non avendolo.....