Gomma distrutta

[jimb0]

Ocio al verso di rotazione. Alcune gomme non lo prevedono, ma altre si, e invertendole si inverte anche il verso di rotazione, a meno di non spostarle solo di assale.

esistono ancora gomme "simmetriche", ovvero che non hanno un verso di rotazione specifico?!?

[alura]

mmmm non credo sia alluminio ..almeno quelli che ho visto io erano sempre d'acciaio....e non andrei a saldare su un tubo con dentro 1600 bar

a me sembra proprio alluminio, magari stasera vi faccio una foto. ora devo trovare un modo per fare una decina di km... spero che una fascietta in acciaio con una pezza di gomma regga.

[abrasda]

a me sembra proprio alluminio, magari stasera vi faccio una foto. ora devo trovare un modo per fare una decina di km... spero che una fascietta in acciaio con una pezza di gomma regga.

magari mi sbaglio io eh......pero' a me sembrava un acciaio abbastanza duttile e malleabile ma sempre acciaio...perchè un tubo di alluminio di quello spessore si piegherebbe con le dita...

[alura]

magari mi sbaglio io eh......pero' a me sembrava un acciaio abbastanza duttile e malleabile ma sempre acciaio...perchè un tubo di alluminio di quello spessore si piegherebbe con le dita...

la mia e' una valutazione esclusivamente ad occhio, probabilmente hai ragione. Pero' da come la vite lo ha forato sembra davvero piuttosto "morbido"...

[niu]

mmmm non credo sia alluminio ..almeno quelli che ho visto io erano sempre d'acciaio....e non andrei a saldare su un tubo con dentro 1600 bar

credo che generalmente usino rame o ottone o altre cose.

saldatura la vedo dura

[abrasda]

la mia e' una valutazione esclusivamente ad occhio, probabilmente hai ragione. Pero' da come la vite lo ha forato sembra davvero piuttosto "morbido"...

si sono morbidi perchè devono essere sagomati con delle curve anche notevoli per arrivare agli iniettori...delle volte sono delle vere e propri opere d'arte:)

cmq poi sappici a dire....

[alura]

credo che generalmente usino rame o ottone o altre cose.

saldatura la vedo dura

Vabbe' e' un tubo da una 30ina di cm... neanche troppo sagomato... male che vada non credo costi un rene...

[abrasda]

Vabbe' e' un tubo da una 30ina di cm... neanche troppo sagomato... male che vada non credo costi un rene...

infatti per quello dicevo di cambiarlo

noi in bottega li sagomiamo a mano sul momento:)  cioè non io ma ho visto farlo agli addetti.....e le curve le fanno ad occhio

[abrasda]

infatti per quello dicevo di cambiarlo

noi in bottega li sagomiamo a mano sul momento:)  cioè non io ma ho visto farlo agli addetti.....e le curve le fanno ad occhio

dalla regia mi confermano acciaio i miei

[alura]

 

[abrasda]

se ti sparano una cifrona passa da un pompista...secondo me li se li fanno a mano come i nostri iniettoristi......credo gli arrivino le barre grezze e se le taglino  a misura ...poi le sagomano agli estremi tipo svasatura....le sagomano....ci infilano i dadi e le uniscono ai raccordi.....magari vw ha il pezzo codificato che costa 40 euro...e il pompista lo fa a 5

[Homer]

esistono ancora gomme "simmetriche", ovvero che non hanno un verso di rotazione specifico?!?

ovviamente si, la stragrande maggioranza è cosi (anche quelle sportive)

[mauring]

ovviamente si, la stragrande maggioranza è cosi (anche quelle sportive)

http://www.rezulteo-pneumatici.it/guida-pneumatici/acquistare-il-meglio-pneumatici/pneumatici-simmetrici-asimmetrici-direzionali-quali-scegliere-23675

[mauring]

Fra poco faccio sostituire le due gomme anteriori e con l'occasione diamo una controllata seria a tutto l'ambaradàn di convergenza e sterzo.

Secondo me c'è qualche lasco che è sfuggito ai controlli precedenti e che fa "ballare" la ruota, cosa che spiegherebbe le derive strane che sento su asfalto irregolare.

La convergenza era troppo chiusa (2 mm).

La macchina ora è perfetta, anche se non so quanto merito sia della convergenza e quanto delle gomme nuove.
2mm mi sembrano pochini per cambiare il comportamento radicalmente. Boooh. 

[abrasda]

come è finita col raccordo rail?