[EICMA] BMW S1000 R

[Emi]

stommmmmale

[&re@]

Per onore di cronaca, anche se non susciterà particolare ammirazione, già che si parla di comodità, posto anche la rinnovata R1200 RT.

http://www.dueruote.it/notizie/eicma2013/bmw-r-1200-rt--



Non è il mio genere, ma fra le BMW "ciccione" è quella che gradisco di più.

[Homer]

Sono tornato  single,

Noooo, Ma come?!?!

[vatanen]

Noooo, Ma come?!?!

Hai portato sfiga tu,ci siam mollati la settimana dopo!!

[Homer]

Hai portato sfiga tu,ci siam mollati la settimana dopo!!

Non ho neanche scoreggiato nel camper!!!

[&re@]

Sì, è molto soggetto alle tendenze, basti pensare alle grosse enduro stradali pronte per la Dakar...
Ma parlando di sportive, a furia di prendere botte nella schiena per sospensioni di sasso, e avere 160 cavalli di dinamite che non usa mai, la gente si chiede anche chi glielo fa fare... infatti le supersportive che piacciono pur sempre a tutti, vengono scartate in favore di mezzi più usabili ma comunque divertenti (anzi, IMHO su strada PIÙ divertenti).

Mi allaccio a questo discorso con un sondaggio del sito Moto.it, proprio a questo proposito:

http://www.moto.it/news/risultato-sondaggio-naked-maxi-enduro-sono-preferite.html


In attesa di conoscere tutte le novità presentate al Salone di Milano, giunto oggi alla sua terza giornata, il nostro sondaggio online di martedì non poteva che riguardare un quesito generale. Abbiamo infatti chiesto "A quale categoria appartiene la moto che vorresti".

Il risultato ha visto prevalere le naked con il 21,15 per cento, seguite dalla maxi enduro con il 16,72%. Poi le sport touring (13,31%) che hanno superato di un soffio le super sport, al 12,28%.
Un responso interessante perché non rispecchia fedelmente le vendite di quest'anno. Se si guarda all'immatricolato, sono infatti le enduro al primo posto, mentre le naked sono al secondo e non troppo distanti. Ma qui abbiamo parlato di maxi enduro e quindi di un gruppo più ristretto, una compagine che però rappresenta evidentemente il desiderio di tanti dei potenziali acquirenti, visto che anche in gruppo ridotto le enduri stradali non soffrono il confronto con le naked.
Altro risultato che stride con i dati del mercato è la prestazione delle super sportive, preferite in misura nettamente maggiore rispetto alle vendite reali con oltre il 12%. Segno che la moto sportiva continua a essere molto desiderata, e se non la si compra è per impedimenti o difficoltà di altro genere. Degni di nota sono i risultati delle sport-touring, che sono al terzo posto come abbiamo detto, e delle off-road che ottengono quasi il 10% delle preferenze.

Significativa anche la prevalenza del genere scrambler (6%) sulle tradizionali custom e cruiser (al 5,6%). Mentre la moto classica è desiderata meno delle gran turismo, rispettivamente con il 4,14 e 4,44% delle preferenze. Le crossover valgono il 6,36%: se le si somma alle enduro stradali, che è la tipologia più simile, balzano in cima ai desideri. Confermando in questo caso l'andamento delle vendite degli ultimi tre anni.

[pasquale83]

imho... per le maxi enduro e le sport touring è penalizzante il prezzo

difatti, vanno molto le versioni delle "naked touring"
imho, chi compra una naked in allestimento touring, comprerebbe una "touring vera" se costasse di meno

[&re@]

Non concordo... una touring vera è una moto pesante e ingombrante, scomoda per l'uso quotidiano (e magari urbano) che invece può essere fatto di una naked, anche "turistica".
Io una touring grossa non la prenderei, una naked turistica magari sì.

[pasquale83]

quindi una multistrada è una moto ingombrante e goffa nel traffico?

[Emi]

Bhe non e un fuscello

[&re@]

Non intendevo ovviamente una moto tipo Multistrada, che NON considero una "touring" in senso stretto...

[vatanen]

la mia ADV non è proprio un giocattolo nel traffico,però ci si muove bene,dossi e buche passano indifferenti ed è comoda per salire sui marciapiedi e parcheggiare