Merda !

[Homer]

Mah, a me pare comunque strano... se le candele sono in buone condizioni non devono andare in corto per i fatti loro, probabilmente homer ha avuto la sfiga di beccarne due difettose...

anche secondo me, anche perchè la moto l'ho tenuta 3 anni facendogli neanche 1000km all'anno e non ho mai avuto problemi...l'anno scorso Emi ha fatto la manutenzione cambiando le candele, l'abbiamo usata (lui prima di prender la patente e poi io) molto di più rispetto all'anno prima, è stata ferma da fine settembre a inizio gennaio e quando l'ho messa in moto per portargliela è partita senza problemi... nel suo garage poi che l'ha accesa due o tre volte si son fottute... o Emi ha fatto casino montando il portatarga nuovo () oppure eran difettose...

[&re@]

Ma sì dai, saranno state difettose...
Ci sono triliardi di persone che usano la moto per pochi km/anno, pure io la uso pochissimo in certi periodi, ma un problema del genere non l'ho mai avuto, e come me tanti miei amici e conoscenti che la usano anche meno.

Pure le batterie difettose sono rare, ma a me ne è capitata una... sfiga, sono cose che capitano.

[claudio53]

anche secondo me, anche perchè la moto l'ho tenuta 3 anni facendogli neanche 1000km all'anno e non ho mai avuto problemi...l'anno scorso Emi ha fatto la manutenzione cambiando le candele, l'abbiamo usata (lui prima di prender la patente e poi io) molto di più rispetto all'anno prima, è stata ferma da fine settembre a inizio gennaio e quando l'ho messa in moto per portargliela è partita senza problemi... nel suo garage poi che l'ha accesa due o tre volte si son fottute... o Emi ha fatto casino montando il portatarga nuovo () oppure eran difettose...

Forse l'ha accesa per poco, e le candele si sono imbrattate e non si sono scaldate a sufficienza per pulire l'incrostazione, che poi si è solidificata. Mai accendere per 2-5 minuti un motore senza scaldarlo ...

[Homer]

Forse l'ha accesa per poco, e le candele si sono imbrattate e non si sono scaldate a sufficienza per pulire l'incrostazione, che poi si è solidificata. Mai accendere per 2-5 minuti un motore senza scaldarlo ...

lo so gliel'ho detto... Emi mi devi 40 euro

La 75 che sabato ho rimesso in moto dopo 6 mesi è partita al primo quarto di giro di chiave (grazie allo staccabatterie)... ma mi è capitato più volte in passato di spostarla magari di pochi metri e di ritrovarmela molto ingolfata...così ora non lo faccio più!

[J. C.]

lo so gliel'ho detto... Emi mi devi 40 euro

La 75 che sabato ho rimesso in moto dopo 6 mesi è partita al primo quarto di giro di chiave (grazie allo staccabatterie)... ma mi è capitato più volte in passato di spostarla magari di pochi metri e di ritrovarmela molto ingolfata...così ora non lo faccio più!

Penso che siano cose che vanno a casaccio: la SL ha smesso di riavviarsi dopo la revisione... ci abbiamo messo due settimane per capire che l'umidità aveva fatto cappotto con le connessioni di sei centraline...

[claudio53]

lo so gliel'ho detto... Emi mi devi 40 euro

La 75 che sabato ho rimesso in moto dopo 6 mesi è partita al primo quarto di giro di chiave (grazie allo staccabatterie)... ma mi è capitato più volte in passato di spostarla magari di pochi metri e di ritrovarmela molto ingolfata...così ora non lo faccio più!

Ci sono dei carica batterie automatici fantastici, io mi ero stufato di staccare la batetria della S2000, e ne ho preso uno che fa anche la desolfatazione. All'inizio andavo a vedere tutti i giorni che non succedesse nulla di tragico, poi ho visto che la carica è meglio che con un uso normale. Ho recuperato persino una batteria di una Vespa di un collega che era proprio morta, ci ha messo 3 giorni ma è tornata come nuova.

[&re@]

Anche io ne ho uno di quelli, ma continuo a non fidarmi a lasciarlo attaccato indefinitamente, gli faccio fare un ciclo di carica (generalmente breve se la batteria non è proprio a zero) poi lo stacco, ogni 10-15gg circa.

[Homer]

io mi son fatto mettere uno staccabatteria, apro il cofano, chiudo il contatto e son a posto...quando arrivo apro prima il cofano, riattacco il contatto e la macchian parte al primo colpo...son più di 2 anni che ce l'ho, la 75 ormai la uso una volta ogni 3-4 mesi e non ho mai avuto problemi

[vatanen]

probabile che le candele di homer siano saltate provando ad accenderla...si è ingolfata provando ad accenderla molto a lungo,o c'era sporco nelle vaschette

[mauring]

io mi son fatto mettere uno staccabatteria, apro il cofano, chiudo il contatto e son a posto...quando arrivo apro prima il cofano, riattacco il contatto e la macchian parte al primo colpo...son più di 2 anni che ce l'ho, la 75 ormai la uso una volta ogni 3-4 mesi e non ho mai avuto problemi

Anch'io ho lo staccabatteria sulla 33, ed e' molto comodo.
Puo' essere utile anche in caso di principi di incendio da cortocircuito: stacchi subito e via.

La batteria della biturbo, invece, me la porto a casa, cosi' ogni tanto la ricarico un po'.

[claudio53]

... onissis ...
La batteria della biturbo, invece, me la porto a casa, cosi' ogni tanto la ricarico un po'.

Facevo anche io così con la batteria della S2000, ma i carica batterie automatici caricano meglio, senza produrre gas, modulano la corrente di carica a pacchetti, fanno la desolfatazione etc.

[alura]

Sul ducati ho montato due cavozzi di sezione opportuna (3.3 mm2) che arrivano nel vano sottosella, visto che la batteria e' motanta dietro la carena anteriore ed e' praticamente inaccessibile senza smontare tutto (oh, devo proprio amarla sta moto per non mandarla a fanculo  )

[mauring]

Facevo anche io così con la batteria della S2000, ma i carica batterie automatici caricano meglio, senza produrre gas, modulano la corrente di carica a pacchetti, fanno la desolfatazione etc.

Si, lo so, sarebbe utile anche per i periodi di inattività del camper, pero' io sono sempre diffidente sul lasciare un caricabatteria sempre attaccato, in un garage a 20km da casa mia. 

Mi e' bastato vedere cos'e' successo una volta, quando durante la carica e' andta in corto la batteria della moto: batteria rovente in completa ebollizione e puzza terribile da uovo marcio in tutto il garage  .

Sono caricabatteria intelligenti, d'accordo, pero' tutto puo' succedere, e preferisco portarmi a casa la batteria e caricarla sotto sorveglianza.

[&re@]

La penso come il Mauring, magari sarà una precauzione superflua perché sono davvero caricabatterie molto sofisticati, ma quando il ciclo di carica è finito, io lo stacco, fidarsi è bene ma non fidarsi è meglio

[&re@]

Sul ducati ho montato due cavozzi di sezione opportuna (3.3 mm2) che arrivano nel vano sottosella, visto che la batteria e' motanta dietro la carena anteriore ed e' praticamente inaccessibile senza smontare tutto (oh, devo proprio amarla sta moto per non mandarla a fanculo  )

Anche io ho i cavetti che escono, facevano parte del kit del caricabatterie