BMW K 1200 LT

[&re@]

Barazzuti ha senz'altro ragione se restringiamo il campo a moto dedicate a un solo utilizzo specifico, tipo le supertourer o le pistaiole estreme.
Ma per come la vedo io, la mia moto ideale è quella che copre decentemente la maggior parte degli utilizzi.
Cioè, non mi interessa che vada a Capo Nord come una Goldwing e in pista come una BMW S1000RR... mi basta che non sia impacciata in pista come una Goldwing e scomoda a Capo Nord come una S1000RR
Altrimenti, se uno vuole tutto assieme da una moto sola, non sarà mai soddisfatto.
Ovvio che se il mio uso fosse ristretto ad un solo ambito, la mia opinione coinciderebbe con quella di Barazzuti.

Da questo punto di vista, attualmente mi piace molto la Kawa Z1000 SX

[Walt_TT]

Quel che rimpiango dell'H900 sono i medi regimi. In rapida successione di cambiate ottenevo spinte
corpose e valori...tachimetrici significativi, bastava ruotare mezzo gas fino ai 6000 giri...poi la coda
-con portatarga aftermarket del caso- più riuscita e la rombosità di scarico lievemente più appagante
dell'abbastanza frustrante fruscìo dell'H600. Preferisco invece di gran lunga l'estetica globale dell'Ornellina 2007-->,
la maneggevolezza, la maggior facilità di scendere in piega, la frenata più incisiva (anche se non
ho verificato i tempi di risposta a cfr.), la risposta del motore sopra i 6-7.000 mila, entusiasmante....
tipo V-Tec e per uno che guida abitualmente naftine polmonitiche vuol dire assai , il fatto che la sella
non faccia scivolare il passeggero in avanti x merito della gobbetta sulla parte post. che impedisce tale
movimento fastidioso. Ma è soprattutto la sensazione che si avverte in sella, l'H900 era più lenta nei
trasferimenti di carico, forse penalizzata da reparto sosp.-telaio-baricentro + alto....fatto sta che la 600
invita a piegare con estrema scioltezza e....ahimè....maggior confidenza, si grattano le pedane in un attimo !
Qualche volta sono uscito con amico che ha un'Hornet 600 S del '98.....ti dico che in montagna, nonostante
i soli 8 cv a favore della mia, gli dò centinaia di mt. di asfalto...la sua affoga nei tornanti, nemmeno serve
tirarle il collo....non va....la mia piglia giri anche x merito della corona +2.

[TonyH]

Ma se hai idea di usarla anche per giretti alpini... sinceramente quel pachiderma di BMW LT lo scarterei, piuttosto un R/R o un R/GS, penso che siano più adatti.

E una VFR, tanto per restare in casa Honda?

[&re@]

Se intendi il nuovo 1200... forse per quell'utilizzo potrebbe essere perfetto, certo è una moto pesantona pure lei, l'agilità l'ha messa decisamente da parte.
Se intendi un 800 usato, a me non fa impazzire ma ha frotte di estimatori, quindi può rientrare nel target.
Altrimenti la recente Crossrunner, che ha la meccanica del VFR 800 e pare anche più adatta al turismo.

[Walt_TT]

Se intendi il nuovo 1200... forse per quell'utilizzo potrebbe essere perfetto, certo è una moto pesantona pure lei, l'agilità l'ha messa decisamente da parte.
Se intendi un 800 usato, a me non fa impazzire ma ha frotte di estimatori, quindi può rientrare nel target.
Altrimenti la recente Crossrunner, che ha la meccanica del VFR 800 e pare anche più adatta al turismo.

Vufi 800 è vecchiotto, pesante e d'imp. sportiva. Il 1200 costa.
Il Crossrunner l'ho visto in depliant e devo dire che mi piace.

[fabrizio.b]

waltt  , differenziati dalla massa .
perchè conformarsi quando con un po di fantasia , ed incoscienza  che sempre si addice a noi over 35 , è possibile  elevarsi dall'ordinario ed entrare nello straordinario ?
guarda qua , già il nome è un programma
BOSS HOSS , vai a vedere foto e comparto tecnico . ( se poi hai paura la fanno anche in versione trike ...)

http://www.bosshoss.com/products.asp

[&re@]

È indeciso se comprare una mucca, tu gli consigli un capodoglio!

[fabrizio.b]

V8 , 455 cavalli nella versione con il motore della corvette , dai vuoi mettere ? il fisico ce l'ha , la prestanza pure  , nella vita bisogna , ogni tanto , osare .
e poi quando si invecchia la si rimanda in officina e te la ritornano  con 3 ruotone ! negli states ne abbiam beccati in giro alcuni con questi bisonti , a parte il rumore che emettono da pelle d'oca sono spettacolari da vedere in ziaione e con la coppia che hanno ti dirò che sui tornanti  dello yosemite scomparivano all'orizzonte in pochi istanti ..

[Skippa]

Ecco ridefinito il concetto di inguidabilità... 
E poi costano una follia se ben ricordo...

[Walt_TT]

waltt  , differenziati dalla massa .
perchè conformarsi quando con un po di fantasia , ed incoscienza  che sempre si addice a noi over 35 , è possibile  elevarsi dall'ordinario ed entrare nello straordinario ?
guarda qua , già il nome è un programma
BOSS HOSS , vai a vedere foto e comparto tecnico . ( se poi hai paura la fanno anche in versione trike ...)

http://www.bosshoss.com/products.asp

Libido on progress.....
Sai come colpire le mie corde, in effetti sto diventando troppo equilibrato...prima o poi una cazzata la farò

[oscar]

waltt  , differenziati dalla massa .
perchè conformarsi quando con un po di fantasia , ed incoscienza  che sempre si addice a noi over 35 , è possibile  elevarsi dall'ordinario ed entrare nello straordinario ?
guarda qua , già il nome è un programma
BOSS HOSS , vai a vedere foto e comparto tecnico . ( se poi hai paura la fanno anche in versione trike ...)

http://www.bosshoss.com/products.asp

dry weight 1100lbs  tanto vale smontare 2 ruote dalla macchina!

[Skippa]

Ricordavo bene: prezzi da 53 a 64 mila euro.

Ma cazzo ma mi prendo la Corvette allora! 

[alura]

Carino il crossrunner...

[fabrizio.b]

è un bisonte , costa troppo , è pesante bla bla bla bla bla solo chiacchere al vento ....i proprietari di sto mostro comunque sanno divertirsi alla grande  ed è tutta invidia  ( verde e biforcuta pure ) 

http://www.youtube.com/watch?v=kgyTM0bu6_I&feature=fvw&oref=http%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3D7lkPj2uphtk&has_verified=1

[The Tramp]

Mamma mia che gomma posteriore: sembra da auto - piatta.

Come piega?