Subaru Impreza WRX STI (jap)

Aperto da alura, Settembre 13, 2007, 09:04:18

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Azioni

alura

#60
Ottobre 09, 2007, 17:56:02
Comunque la WRX e' decisamente piu' digeribile della versione standard... ;D
Kia Sorento = Oso nei Kart

Mifune

#61
Ottobre 09, 2007, 17:57:34
Bellissima  8)
"In A World Without Walls And Fences. Who Needs Windows And Gates?"

Ares

#62
Ottobre 09, 2007, 20:29:57
ma non saranno un filino esagerati 4 scarichi? vabbè che c'è chi li mette su una TA 2.2, ma IMHO 2 bastano e avanzano...
Se parli con Dio, sei religioso.
Se ti risponde pure... sei psicotico.
http://www.flickr.com/photos/valentinodanilo/

alura

#63
Ottobre 12, 2007, 10:33:45













Kia Sorento = Oso nei Kart

Lupo

#64
Ottobre 12, 2007, 10:42:38
Ma lo sapete che ci manca ancora poco e mi piace sta STI?? Con le bombature, minigonne e sfoghi, elimina il difetto principale delle versioni tranquille, il fatto di essere anonime!
Ciò che è troppo diverso da quello che siamo soliti pensare, ciò che ci è impossibile pensare, quello lo chiamiamo nulla.

alura

#65
Ottobre 12, 2007, 10:43:38
Citazione di: Lupo il Ottobre 12, 2007, 10:42:38
Ma lo sapete che ci manca ancora poco e mi piace sta STI?? Con le bombature, minigonne e sfoghi, elimina il difetto principale delle versioni tranquille, il fatto di essere anonime!

Ma lo sai che tra un po' te lo appoggio  ;D
Kia Sorento = Oso nei Kart

Lupo

#66
Ottobre 12, 2007, 10:47:31
Citazione di: alura il Ottobre 12, 2007, 10:43:38
Ma lo sai che tra un po' te lo appoggio  ;D
Si, ma non troppo forte che sono delicato..  :P ;D
Ciò che è troppo diverso da quello che siamo soliti pensare, ciò che ci è impossibile pensare, quello lo chiamiamo nulla.

alura

#67
Ottobre 12, 2007, 10:50:24
Citazione di: Lupo il Ottobre 12, 2007, 10:47:31
Si, ma non troppo forte che sono delicato..  :P ;D

Certo, sempre con dolcezza  :P
Kia Sorento = Oso nei Kart

Losna

#68
Ottobre 12, 2007, 10:50:39
< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

TonyH

#69
Ottobre 12, 2007, 11:03:41
Questa nuova impreza mi sfagiola sempre di più........
E amen se è anonima...tanto vengo da una Golf, mica da una Miura! ;D
your honor student is merely a pawn in my westie's diabolical world domination plot!

Lupo

#70
Ottobre 12, 2007, 11:12:12
Citazione di: Losna il Ottobre 12, 2007, 10:50:39
Però mi pare che una Leon, per rimanere su quella tipologia estetica, sia di gran lunga più bella.
La leon nemmeno a me dispiace,però oltre all'aurea da pulmino che si porta dietro, come eredità dell'Altea, meccanicamente non c'è paragone.
Ciò che è troppo diverso da quello che siamo soliti pensare, ciò che ci è impossibile pensare, quello lo chiamiamo nulla.

THE KAISER

#71
Ottobre 12, 2007, 22:19:24
Citazione di: Losna il Ottobre 12, 2007, 10:50:39
Però mi pare che una Leon, per rimanere su quella tipologia estetica, sia di gran lunga più bella.
la leon fa meno sangue però
Nessun vento è favorevole per chi non sa dove andare, ma per noi che sappiamo, anche la brezza sarà preziosa.

Mifune

#72
Ottobre 13, 2007, 09:27:54
articolo tratto da http://www.subaru-impreza.it
Articolo completo : http://www.subaru-impreza.it/2007/10/12/primi-dati-tecnici-impreza-sti-2008-versione-europea/#more-1330


Dopo le immagini ufficiali della versione jdm siamo in grado di fornirvi i primi dati tecnici relativi alla Impreza Sti 2008 destinata al mercato Europeo. Il propulsore che la equipaggerà sarà un 2.5 litri con un rapporto di compressione di 8.2:1, una potenza di 305 hp a 6000 giri (equivalenti a 300cv) e una coppia di 407Nm a 4000 giri. La vetturà avrà un peso a vuoto di 1505 kg. Invariate le dimensioni esterne.
Differente invece, come nelle precedenti versioni, il rapporto di sterzata di 15:1 contro il 13:1 della versione giapponese: purtroppo sono state disattese le speranze (e le richieste) del mercato europeo di avere un comando più diretto, come quello a disposizione sulle versioni del Sol Levante.
La potenza sarà scaricata a terra da pneumatici in misura 235/45 su cerchi da 17 o in opzione 245/40 su cerchi da 18.
Identico lo schema sospensivo: un Macpherson con ammortizzatori a stelo rovesciato della Kayaba all'anteriore e l'ormai noto doppio triangolo al posteriore.
A frenare i 1505 chili della nuova hot hatch ci penserà un impianto firmato Brembo con pinze a 4 pompanti all'anteriore e 2 al posteriore su dischi autoventilanti per entrambi gli assi.
Ulteriori dettagli nella scheda di seguito:

"In A World Without Walls And Fences. Who Needs Windows And Gates?"

Miki Biasion

#73
Ottobre 13, 2007, 10:18:35
Certo che 1505kg a vuoto non sono pochini eh :o Mi stupisce invece la potenza, fino ad ora si sono sempre mantenuti entro i 280cv o giu di li... che sia l'inizio di una esplosione di potenza anche per queste macchinette?
"Preferire un cambio robotizzato ad un cambio manuale è come preferire una donna virtuale a Monica Bellucci in carne e ossa"

Mifune

#74
Ottobre 13, 2007, 11:13:33
appena ho un po di tempo libero vado in  concessionaria a vedere la nuova...sul configuratore è gia presente...hanno fatto un notevole passo avanti nell'abitacolo, ma secondo mè sono peggiorate le prestazioni e la linea...( parlo della versione normale)
"In A World Without Walls And Fences. Who Needs Windows And Gates?"
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