guardandomi intorno

[rokkstar]

Presa quando? Se l'hai presa a 18 anni a 20 sei a posto, se l'hai presa a 19 devi aspettare i 21 anni. Sono 2 anni dal conseguimento, poi perdi le limitazioni. Dov'è la confusione, a parte quella che ho fatto io? 

che c'è stato chi mi ha detto anche se l'hai presa a 18 devi aspettare lo stesso i 21..
io l'ho presa a luglio 2005,me l'hai chiesto prima ihiihihi
quindi anche per me era ovvio che a luglio 2007..via le limitazioni..ma credo sia solo questione di disinformazione e che sia come sapevo

[&re@]

minchia DEVO CAMBIAR GOMMA LA 130 NON HA TRAZIONE!!!.

No, devi andare più piano...

[Luca610]

che c'è stato chi mi ha detto anche se l'hai presa a 18 devi aspettare lo stesso i 21..
io l'ho presa a luglio 2005,me l'hai chiesto prima ihiihihi
quindi anche per me era ovvio che a luglio 2007..via le limitazioni..ma credo sia solo questione di disinformazione e che sia come sapevo

Ma si, che non dicano cacate, a 20 anni sei a posto, vai tranquillo... 

[Anto14]

la classe..per me un 999 le da due lunghezze...

Se dicevi 916 o 996 o 998 o 1048 ero d'accorodo, ma il 999 è senza classe: una Jap con motore Ducati

[rokkstar]

Se dicevi 916 o 996 o 998 o 1048 ero d'accorodo, ma il 999 è senza classe: una Jap con motore Ducati

carina la 1048 
tanto sapevo che il tread andava a finir così..e perchè il 999 dovrebbe essere senza classe?e il pechè sia una jap poi?

[vatanen]

carina la 1048 
tanto sapevo che il tread andava a finir così..e perchè il 999 dovrebbe essere senza classe?e il pechè sia una jap poi?

la 999 non è assolutamente senza classe o personalità,anzi ne ha da vendere...semmai è oggettivamente brutta,ma questo è un altro discorso.

a mio modo di vedere è molto più jap la 1098 che ha scopiazzato qua e la...comunque la 1098 è bella da vedere,e nel panorama attuale di giapponesi iperplatiscose e voluminose,è di una snellezza e dinamicità disarmante.

[rokkstar]

la 999 non è assolutamente senza classe o personalità,anzi ne ha da vendere...semmai è oggettivamente brutta,ma questo è un altro discorso.

a mio modo di vedere è molto più jap la 1098 che ha scopiazzato qua e la...comunque la 1098 è bella da vedere,e nel panorama attuale di giapponesi iperplatiscose e voluminose,è di una snellezza e dinamicità disarmante.

ti dico,a me piace davvero tantissimo la linea del 999,soprattutto perchè non ha una cosa che non sia originale..è unica in tutti i dettagli per me.
la 1098 rende davvero moltissimo dal vivo,è di una cattiveria e un eleganza da restar a bocca a perta,ma se la si guarda bene si notano somiglianze con altre moto..dalla coda,alla finacata,a un po' il davanti..però ne è venuto fuori un ottimo risultato.
io come originalità propenderei più per il 999 che la 1098,anche se la seconda è davvero bella

[rokkstar]

che ve ne pare anche come prezzo?

http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=1111029

[Luca610]

che ve ne pare anche come prezzo?

http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=1111029

Cos'era (prima che la vendessero o che l'annuncio scadesse)?

[rokkstar]

Cos'era (prima che la vendessero o che l'annuncio scadesse)?

lascia perdere 
un 749 del 2005 con 2500km a 8000 cucuzze

[vatanen]

lascia perdere 
un 749 del 2005 con 2500km a 8000 cucuzze

8000 non sono pochi per una 749 base seppure seminuova(anche se 2500 km in 2 anni mi puzzano)......io fossi in te,aggiungerei qualche euro e prenderei una 999 con un anno o 2 in più.imho della 749 ti stufi nel giro di un anno della scarsa potenza,anche perchè una R6 a carburatori va più forte pure ai medi,ed è tutto dire.

la 999 anche base,è invece più che sufficiente e per qualche annetto sei a posto!

[rokkstar]

8000 non sono pochi per una 749 base seppure seminuova(anche se 2500 km in 2 anni mi puzzano)......io fossi in te,aggiungerei qualche euro e prenderei una 999 con un anno o 2 in più.imho della 749 ti stufi nel giro di un anno della scarsa potenza,anche perchè una R6 a carburatori va più forte pure ai medi,ed è tutto dire.

la 999 anche base,è invece più che sufficiente e per qualche annetto sei a posto!

sarà proprio per una questione psicologica ma il millone non lo voglio..
e anche se dovesse stufare tra qualche anno(anche perchè la mia ancora non mi aveva stufato) non è che ci perde molto vedendo le quotazioni..

sennò oggi parlando mi è venuta un altra idea..
lasciare la strada,prendere una moto più piccola per la pista,in modo da pagarla sui 2-3 mila euro e con la differenza di prezzo tiro avanti un bel po con turni in pista,corsi,etc etc..senza pagare l'assicurazione..

[vatanen]

sarà proprio per una questione psicologica ma il millone non lo voglio..
e anche se dovesse stufare tra qualche anno(anche perchè la mia ancora non mi aveva stufato) non è che ci perde molto vedendo le quotazioni..

sennò oggi parlando mi è venuta un altra idea..
lasciare la strada,prendere una moto più piccola per la pista,in modo da pagarla sui 2-3 mila euro e con la differenza di prezzo tiro avanti un bel po con turni in pista,corsi,etc etc..senza pagare l'assicurazione..

tipo una RS250?

se hai un furgone o un'auto con gancio traino ci puoi pensare,ma devi anche avere la compagnia con cui andar via,da solo ti rompi....nella tua zona però,non sei messo benissimo a piste,devi andare in francia oppure venire qui da me...

[rokkstar]

tipo una RS250?

se hai un furgone o un'auto con gancio traino ci puoi pensare,ma devi anche avere la compagnia con cui andar via,da solo ti rompi....nella tua zona però,non sei messo benissimo a piste,devi andare in francia oppure venire qui da me...

la compagnia c'è,e il mezzo per portarla anche..
infatti loro van spesso in francia..son tutti 600 o 1000 ma non credo dovrei aver molti problemi no?
anzi l'idea della pista mi alletta sempre di più

[vatanen]

la compagnia c'è,e il mezzo per portarla anche..
infatti loro van spesso in francia..son tutti 600 o 1000 ma non credo dovrei aver molti problemi no?
anzi l'idea della pista mi alletta sempre di più

io vado via con 600 e 1000,e quelli al mio livello in strada,in pista prendono paga anche col doppio della potenza... ma non ci si diverte molto,è bello umiliarli,ma alla fine ti ritrovi a girar da solo per l'esagerata differenza di motore,è tutto un tira e molla!altra scocciatura della moto poco potente,è che quando trovi il fermo che non si accorge di te dietro,per sorpassarlo devi rischiare la vita in frenata.è comunque una moto iperdivertente e che permette una confidenza estrema....

n.d.r. il bello della pista,è che anche azzardando le eventuali conseguenze sono difficilmente tragiche con moto piccole,al massimo si vola via per bloccaggio dell'anteriore,non rischi mai catapultamenti tripli.