Consiglio: cross

[J. C.]

Tega, guarda questa, è pure 4WD!

[Emi]

se vuoi qualcosa di veramente bastardo prendi uno dei primi honda Cr250 2t con il telaio perimetrale di alluminio, pare fosse rigidissima brutale e goduriosa!!!!

[vatanen]

se vuoi qualcosa di veramente bastardo prendi uno dei primi honda Cr250 2t con il telaio perimetrale di alluminio, pare fosse rigidissima brutale e goduriosa!!!!

l'alluminio è troppo a rischio rottura,non sai mai quello che trovi!quelli in acciaio vanno molto meglio,sono più elastici e facili e volendo si riparano pure.

imho puoi spendere giusto i 3-400 euro per un 250 di 10-15 anni.inguidabili praticamente,ma per lo meno il motore ti da qualche soddisfazione!!!ti togli lo sfizio qualche volta a sgasare poi lo rivendi o lo butti!il cross non è sport per campi,ti ci diverti da ragazzino come facevo io con quelle degli amici "campagnoli",ma dopo poco ti rompi i maroni,troppo limitativo!!

poi,eventualmente dovesse piacerti,la carichi sul carrello del kart e vai in pista,solo nel momento in cui scopri la pista,puoi pensare a qualcosa di più recente e senza ombra di dubbio 125,perchè col 250 ti spacchi il fisico e non vai a 25 anni!!!il cross è come il kart,son sport che vanno appresi da piccoli.

[seth1974]

anto se vuoi provare qualcosa di adrenalinico prova il downhill con la Mtb , roba da matti !

[Anto14]

finalmente risposte serie!!!

io volevo appunto spendere il meno possibile: non mi va di buttare soldi per qualcosa che non so se mi piace 

anto se vuoi provare qualcosa di adrenalinico prova il downhill con la Mtb , roba da matti !

Grazie ma Mtb mi sta sulle palle 

[J. C.]

finalmente risposte serie!!!

io volevo appunto spendere il meno possibile: non mi va di buttare soldi per qualcosa che non so se mi piace 

potrei sempre (s)venderti la mia a prezzo simbolico...

[click]

Mio nonno nel suo latifondo mise delle catene per non far entrare le motocross 

[Anto14]

potrei sempre (s)venderti la mia a prezzo simbolico...

Ne hai una? Ma dai! Cos'è e quanto vuoi? Considera che ci dovrò rifare gli ammo sfondati 

[J. C.]

Ne hai una? Ma dai! Cos'è e quanto vuoi? Considera che ci dovrò rifare gli ammo sfondati 

attacca msn.

[THE KAISER]

attacca msn.

che spudoratezza nel fregare gli affari ...fossi nel webmastro ti falcerei all'istante

[J. C.]

che spudoratezza nel fregare gli affari ...fossi nel webmastro ti falcerei all'istante

se il webmaster la vende come mi doveva vendere il suo impianto audio...

E poi, vedi, io ho un fattore importante a mio vantaggio: devo liberare spazio in cantina, per cui i soldi non sono assolutamente un problema...

[Anto14]

se il webmaster la vende come mi doveva vendere il suo impianto audio...

E poi, vedi, io ho un fattore importante a mio vantaggio: devo liberare spazio in cantina, per cui i soldi non sono assolutamente un problema...

ok mi dai 50 euro e ti sgombro la cantina 

[TonyH]

Personalmente, o prendi quello di Alura, oppure lassa perdere.

3-4 anni fa mi prese anche a me il pallino della moto da cross (anche per fare stare più tranquilli i miei, probabilmente se mi spiattellavo giù da una riva anzichè contro una macchina erano più contenti.....vabbè...).
Però in giro trovi solo cose assurde. O rottami tenuti insieme con lo sputo, oppure prezzi fuori dal mondo.

Andava un pò meglio con le Cross stradalizzate tipo l'RX125........

[Luca610]

Mmm... un po' di confusione.

Anzitutto premessa: verso cosa sei rivolto? Cross o enduro? Perchè ho letto un po' di tutto nei vari interventi... Cross ed enduro sono ben differenti e naturalmente per il cazzono da campo sarebbe meglio l'enduro, ma ha il "difetto" di essere targato e quindi aver bisogno dell'assicurazione. Il cross non ha una fava... manco il certificato di proprietà mi pare. Quindi costi di gestione relativi alla sola usura e manutenzione.

Io ho la tua stessa idea, ma già 2000 passioni e passatempi, per cui non me lo sono ancora comprato sto cross. Non saprei quando usarlo! 

Io sono rivolto verso un cross cmq... proprio perchè non voglio un altro mezzo immatricolato. Ovvio che su strada non ci vai, manco per brevi trasferimenti, però... tanto non è che ci fai centinaia di km con uno scassone di 10 anni e manco con uno mezzo nuovo vista l'autonomia irrisoria e oltretutto la menata della miscela, se si parla di 2T.

Dipende da quanto hai da spendere... tipo se hai già quei 2000 euro da buttare riesci a farti qualcosa  recente, massimo 5-6 anni, altrimenti devi calare parecchio perchè chiedono cifre assurde per gli scassoni di 10 anni ma in buono stato.

In ogni caso io suggerisco di andare sul 250... il 125 è un chiodo, va quando hai 16 anni, ma ai 18 già vuoi di più. Il 250 va domato... ma dipende se hai esperienza di fuoristrada. Io ai tempi d'oro, altro che chiodo su R1, correvo con un TE610, che per chi ha un minimo di esperienza del campo, ti saprà dire che era la laurea dell'endurista. E infatti mi uccideva... ma ci sapevo andare, infatti il 250 mi pareva una sega al confronto, in virtù del fatto che pesava 20 kg di meno e in basso non aveva coppia, per cui le braccia non te le staccava! 

Come modelli... boh, quello che trovi... ma meglio il collaudato Cr250, molto più diffuso. I K e gli Husky cross vecchi facevano abbastanza cacare ed erano delicati. Meglio le jappo... Kx, RM, YZ e CR... Sull'enduro invece k ed husky fanno scuola. Se riesci a farti un 4T è meglio, ma costano di più...

[alura]

Mmm... un po' di confusione.

Anzitutto premessa: verso cosa sei rivolto? Cross o enduro? Perchè ho letto un po' di tutto nei vari interventi... Cross ed enduro sono ben differenti e naturalmente per il cazzono da campo sarebbe meglio l'enduro, ma ha il "difetto" di essere targato e quindi aver bisogno dell'assicurazione. Il cross non ha una fava... manco il certificato di proprietà mi pare. Quindi costi di gestione relativi alla sola usura e manutenzione.

Che preblema e' questo ? Basta consegnare le targhe e sei a posto 

Ho guidato spesso un CR125 (a volte guando uscivamo in gruppo facevamo girare tra di noi le moto  ) ed era tanto divertente quanto insopportabile. Andava giusto bene in una pista da cross veloce perche' nei passaggi difficili con quella cazzo di erogazion on/off (altro che tdi) era una brutta bestia. Alla fine tra le varie che ho provato mi son sempre trovato bene col rally che aveva veramente un motore generoso.