Lunga vita alla batteria

[mauring]

Sul forum dei camper ci si interrogava sul fatto che, per esperienza di tutti, sui camper dotati di vecchi diesel a precamera la batteria durasse molto ma molto a lungo.

Uno ha sparato una teoria che potrebbe essere interessante: i vecchi diesel necessitavano, prima di essere messi in moto, del preriscaldamento con candelette che durava svariati secondi.
Questo assorbimento di energia aveva il potere di "preparare" la batteria all'erogazione corposa dell'avviamento, che avveniva successivamente, senza provocarle "traumi" come avviene invece avviando subito.

Secondo me potrebbe aver ragione. 

[Blaze]

Anche secondo me.
Non ricordo dove,ma ho letto che prima dell'avviamento di un'auto in condizoni  di freddo importante è bene girare il quadro,accendere i fari per qualche decina di secondi e poi avviare il motore...

[Losna]

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[mariner]

Sul forum dei camper ci si interrogava sul fatto che, per esperienza di tutti, sui camper dotati di vecchi diesel a precamera la batteria durasse molto ma molto a lungo.

Uno ha sparato una teoria che potrebbe essere interessante: i vecchi diesel necessitavano, prima di essere messi in moto, del preriscaldamento con candelette che durava svariati secondi.
Questo assorbimento di energia aveva il potere di "preparare" la batteria all'erogazione corposa dell'avviamento, che avveniva successivamente, senza provocarle "traumi" come avviene invece avviando subito.

Secondo me potrebbe aver ragione. 

anche io avevo letto la stessa cosa che ha scritto Blaze....(o magari l'avevo scritta io...e l'allievo ha eseguito...)

c'è anche da dire che un tempo "sovradimensionavano" abbastanza..

[jimb0]

un po' OT ma sempre legato alle batterie...
se lascio la macchina inutilizzata per una settimana con l'antifurto inserito (antifurto montato aftermarket), puo' essere che nn vada in moto perche' la batteria e' a secco! (provato con diverse batterie). L'elettrauto mi dice che capita spesso quando si lascia la macchina inutilizzata, ogni tanto lui deve soccorrere qualcuno che ha parcheggiato la macchina all'aeroporto per una-due settimane.
Invece un mio amico lascia in garage la boxster tutto l'inverno accendendola si e no ogni due mesi e ha zero problemi... perche' su certe si e altre no?
Da cosa dipende? Magari su alcune auto come la mia vi e' qualche "perdita di corrente"?!? Magari dovuta all'installazione non ad hoc di certe utenze elettriche (antifurto). O magari puo' dipendere dal tipo di antifurto stesso?

[Losna]

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

[am1]

un po' OT ma sempre legato alle batterie...
se lascio la macchina inutilizzata per una settimana con l'antifurto inserito (antifurto montato aftermarket), puo' essere che nn vada in moto perche' la batteria e' a secco! (provato con diverse batterie). L'elettrauto mi dice che capita spesso quando si lascia la macchina inutilizzata, ogni tanto lui deve soccorrere qualcuno che ha parcheggiato la macchina all'aeroporto per una-due settimane.
Invece un mio amico lascia in garage la boxster tutto l'inverno accendendola si e no ogni due mesi e ha zero problemi... perche' su certe si e altre no?
Da cosa dipende? Magari su alcune auto come la mia vi e' qualche "perdita di corrente"?!? Magari dovuta all'installazione non ad hoc di certe utenze elettriche (antifurto). O magari puo' dipendere dal tipo di antifurto stesso?

dipende anche dal tipo di antifurto, i satellitari ad esempio ocnsumano molto..

io uso un mantenitore di carica, molto semplice e non ho più problemi

[mauring]

un po' OT ma sempre legato alle batterie...
se lascio la macchina inutilizzata per una settimana con l'antifurto inserito (antifurto montato aftermarket), puo' essere che nn vada in moto perche' la batteria e' a secco! (provato con diverse batterie). L'elettrauto mi dice che capita spesso quando si lascia la macchina inutilizzata, ogni tanto lui deve soccorrere qualcuno che ha parcheggiato la macchina all'aeroporto per una-due settimane.
Invece un mio amico lascia in garage la boxster tutto l'inverno accendendola si e no ogni due mesi e ha zero problemi... perche' su certe si e altre no?
Da cosa dipende? Magari su alcune auto come la mia vi e' qualche "perdita di corrente"?!? Magari dovuta all'installazione non ad hoc di certe utenze elettriche (antifurto). O magari puo' dipendere dal tipo di antifurto stesso?

Le auto odierne consumano energia anche da spente, chi piu' chi meno.
Se poi ci aggiungi l'antifurto, e ' facile rimanere a secco.

Due conti della serva:

assorbimento a motore spento = 50 mA
assorbimento antifurto = 100mA

Totale = 150 mA

150 mA * 24 ore = 3,6 Ah al giorno

3,6 Ah * 15 giorni = 54 Ah cioe' batteria ciao.

[jimb0]

Le auto odierne consumano energia anche da spente, chi piu' chi meno.
Se poi ci aggiungi l'antifurto, e ' facile rimanere a secco.

si, ma il tipo col boxster fermo due mesi e l'antifurto inserito? devo chiedergli che batteria c'ha!

[mauring]

si, ma il tipo col boxster fermo due mesi e l'antifurto inserito? devo chiedergli che batteria c'ha!

Probabilmente ha una buona batteria e un buon antifurto che consuma poco.

Di sicuro, comunque, dopo due mesi sara' pressoche' al limite.

[TonyH]

Invece un mio amico lascia in garage la boxster tutto l'inverno accendendola si e no ogni due mesi e ha zero problemi... perche' su certe si e altre no?

Forse perchè stacca il polo negativo?

[mauring]

Forse perchè stacca il polo negativo?

No. Ha detto che attacca pure l'antifurto 

[TonyH]

No. Ha detto che attacca pure l'antifurto 

Potrebbe trattarsi di un antifurto con batteria autonoma....

[jimb0]

Forse perchè stacca il polo negativo?

Potrebbe trattarsi di un antifurto con batteria autonoma....

beh, in realta' nn son stato gli a chiedergli dettagli...

[&re@]

anche io avevo letto la stessa cosa che ha scritto Blaze....(o magari l'avevo scritta io...e l'allievo ha eseguito...)

A me pareva proprio di averlo letto qui sul Pistone, e che l'avesse scritto Mauring!
(non sto scherzando... forse ricordo male...)