Come frenare sul ghiaccio

[Madbob]

La ragazza l'ha scampata per poco ...

http://www.youtube.com/watch?v=WPcHD-_jGeQ

[dado]

osteria che numeri!!

ingessati ad aspettare il botto!! che roba brutta!!

[Phormula]

la situazione è talmente assurda che sembra quasi un filmato costruito ad arte.

[Madbob]

la situazione è talmente assurda che sembra quasi un filmato costruito ad arte.

Vero ... ma okkio che la telecamera non rende giustizia, sembra quasi siano in piano, invce è una bella discesa. 

Cmq è lo stesso tipo di nevicata che ha fatto quì da me l'hanno scorso, con temperatura vicino allo 0, ma non sotto, la neve forma uno strato di ghiacci ocon l'afalto; risultato: se non hai delle nuone termiche non ti muovi, ma senza le catene salite e discese non le fai.

[mastiff]

La ragazza l'ha scampata per poco ...

http://www.youtube.com/watch?v=WPcHD-_jGeQ

che rischio!

[am1]

me lo ricordo questo filmato e come l'altra volta dico anche stavolta quanto pirla sono quelli che si gettano dall'auto... cosi finiscono investiti...

[Homer]

è vecchio come mia nonna sto filmato...ogni volta che lo guardo mi viene l'istinto di prendere a calci le due tipe che scendono in corsa...per cosa poi!? han paura di un botto a 13km/h?! mah...

[Evolution]

è vecchio come mia nonna sto filmato...ogni volta che lo guardo mi viene l'istinto di prendere a calci le due tipe che scendono in corsa...per cosa poi!? han paura di un botto a 13km/h?! mah...

No vogliono tentare di fermare la macchina con le mani...

[mastiff]

ma in quel caso che fare?

[Madbob]

ma in quel caso che fare?

Beh, prima di tutto bisogna evitare di arrivare con i freni gelati; il più grande problema quando nevica è che i freni perdono completamente modularità; per questo, io, viaggio sempre scaldando in freni quando posso, sia in pianura che in salita, per non trovarmi sprovvisto in discesa o in situazioni di emergenza: praticamente faccio una leggera pressione sul freno mentre a mano a mano aumento la pressione sull'acceleratore per tenere costante la velocità. Con i freni caldi è possiible appunto modulare la frenata cosa che non avviene a freni congelati (provoto sulla mia pelle con vettura senza ABS, un giorno di pioggia con temperatura bassissima; praticamente, dopo aver lasciato l'auto all'esterno tutto il giorno e dopo aver fatto 5 kilometri senza aver mai toccato il freno, quando l'ho fatto appena appoggiavo il piede sul pedale, le ruote si bloccavano ... fortuna vuole che avevo spazio davanti a me) e questo può fare la differenza i ncasi di scarsissima aderenza.

Secondo: se si percepisce il pericolo, affrontare la discesa in seconda o, addirittura, in prima marcia.

[Blaze]

Beh, prima di tutto bisogna evitare di arrivare con i freni gelati; il più grande problema quando nevica è che i freni perdono completamente modularità; per questo, io, viaggio sempre scaldando in freni quando posso, sia in pianura che in salita, per non trovarmi sprovvisto in discesa o in situazioni di emergenza: praticamente faccio una leggera pressione sul freno mentre a mano a mano aumento la pressione sull'acceleratore per tenere costante la velocità. Con i freni caldi è possiible appunto modulare la frenata cosa che non avviene a freni congelati (provoto sulla mia pelle con vettura senza ABS, un giorno di pioggia con temperatura bassissima; praticamente, dopo aver lasciato l'auto all'esterno tutto il giorno e dopo aver fatto 5 kilometri senza aver mai toccato il freno, quando l'ho fatto appena appoggiavo il piede sul pedale, le ruote si bloccavano ... fortuna vuole che avevo spazio davanti a me) e questo può fare la differenza i ncasi di scarsissima aderenza.

Secondo: se si percepisce il pericolo, affrontare la discesa in seconda o, addirittura, in prima marcia.

A me capita con la Mini.
Quando esco dal garage le ruote dietro tendono a bloccarsi,perchè davanti frena meno.
Una volta fatte 1 o 2 frenate,tutto è ok e la frenata torna normale.
Per questo appena fuori il garage tiro sempre una discreta frenata...

[mauring]

ma in quel caso che fare?

Se l'aderenza non c'e', l'unica e' tentare di metterla di traverso per scaricare un po' di energia cinetica nella rotazione.

Lo feci col vecchio 320 sul ghiaccio vetrato approssimandomi ad una curva a 90°.
Sarei finito contro il guard-rail (anche se a velocita' ridicola) se negli ultimi metri non l'avessi fatta sbandare di culo.

[dado]

ma in quel caso che fare?

c'é sempre il tentativo di mettere la retro!! ma dando una bella sfrizionata per dare l'abbrivio ... sarà sempre una forza contrastante!!

e sostituirsi all'ABS che a quelle velocità non funziona .. e che comunque sulla neve ... non é proprio il massimo .. dando colpi ripetuti sul pedale del freno .. veloci .. costanti ...

o sacrifichi i cerci e ti accosti al marciapiede raschiando .. ma mi vengono i brividi nella schiena solo a pensarci!!

[stella]

è vecchio come mia nonna sto filmato...ogni volta che lo guardo mi viene l'istinto di prendere a calci le due tipe che scendono in corsa...per cosa poi!? han paura di un botto a 13km/h?! mah...

Quoto. Delle deficienti totali. Per un pelo non veniva schiacciata dalla ML!!

[vatanen]

purtroppo si possono presentare situazioni analoghe a molte persone,ci vuole sangue freddo e bisogna sapere di non poter frenare in quei casi,al massimo bisogna andar di leva e mettere il culo sulla neve ai bordi!le tipe sono veramente più imbecilli dell'umanamente concepibile..

n.b. a vedere l'ML piantarsi non riuscite ad immaginare quanto abbia goduto!