può una 147 gta battere una m3

[Miki Biasion]

a casa mia son 2 cose diverse... e poi se i tuoi momenti sono così lunghi non è detto che sia lo stesso per il resto del mondo...dal doppio a una volta e mezza c'è una bella differenza...

Ahhhhhhhh scusa ho notato solo ora che ho scritto "al momento" e non "a momenti", chiedo venia ero sicuro di aver scritto la seconda versione Però si capiva dai, è ovvio che 215 x 2 non fa 328, sono rinco ma non fino a quel punto

[Da_Pyro]

ma è quella col volumetrico da 320cv? perchè se è quella grazie al cazzo che batte un'm3 originale!

da quant'ho capito non ha il volumetrico ma solo una cilindrata aumentata e gli hanno tirato fuori qualche cavallo in più
poi non so i don't spik inglis veri uell

[Homer]

da quant'ho capito non ha il volumetrico ma solo una cilindrata aumentata e gli hanno tirato fuori qualche cavallo in più
poi non so i don't spik inglis veri uell

yes, niente "droghe pesanti"

Autodelta 147 GTA AM | Engine

Autodelta's 147 GTA AM is powered by a bored-out version of the existing 3.2 V6 unit, with engine capacity now up to 3,750 cc, delivering 328 bhp at 7,300 rpm and capable of reaching 175 mph. New steel billet camshafts, a Ferrari-derived larger throttle and suitable re-mapping of the engine all quicken driving response and help achieve performance levels not found in any other current sports hatchback.

A bespoke stainless exhaust system, with new manifolds at the front and quadruple tailpipes at the back give the new engine a wide breathing range: 260 lb ft of torque at 4,700 rpm are at the driver's disposal, and the rev redline stops just short of 8,000 rpm.

[Homer]

come non detto!!! c'è anche la versione incazzata!!!

   

Autodelta 147 GTA AM Super

Determined to evolve their highly successful Autodelta 147 GTA AM (Autodelta Maggiorata), Autodelta have gone a step further by producing an even more potent supercharged version - the Autodelta 147 GTA AM Super.

The tested Autodelta 3,750 cc V6 engine has been fitted with a custom designed Rotrex supercharger to produce 400 bhp, with a top speed in excess of 180 mph (288 km/h) and 0-60 mph (0-97 km/h) in 4.8 seconds. 

As with the Autodelta 147 GTA AM, major improvements to the transmission, suspension and brakes as well as a new aero kit and bigger wheels, greatly improve the 147 GTA's performance.

The Autodelta 147 GTA AM Super also represents a reversable performance upgrade to the Autodelta 147 GTA AM

Autodelta 147 GTA AM Super | Engine

Leaving off from their successful 3,750 cc V6 engine, Autodelta have gone a step further by fitting a custom engineered Rotrex supercharger. The engine is a bored-out version of the existing 3.2 V6 Alfa Romeo 147 GTA unit, now delivering 400 bhp at 7,000 rpm and capable of reaching 180 mph. New steel billet camshafts, a Ferrari-derived larger throttle and suitable re-mapping of the engine all quicken driving response and help achieve performance levels not found in any other current sports hatchback.

A bespoke stainless exhaust system, with new manifolds at the front and quadruple tailpipes at the back give the new engine a wide breathing range: 330 lb ft of torque at 4,500 rpm are at the driver's disposal, and the rev redline stops just short of 8,000 rpm.

[Da_Pyro]

come non detto!!! c'è anche la versione incazzata!!!

   

Autodelta 147 GTA AM Super

Determined to evolve their highly successful Autodelta 147 GTA AM (Autodelta Maggiorata), Autodelta have gone a step further by producing an even more potent supercharged version - the Autodelta 147 GTA AM Super.

The tested Autodelta 3,750 cc V6 engine has been fitted with a custom designed Rotrex supercharger to produce 400 bhp, with a top speed in excess of 180 mph (288 km/h) and 0-60 mph (0-97 km/h) in 4.8 seconds. 

As with the Autodelta 147 GTA AM, major improvements to the transmission, suspension and brakes as well as a new aero kit and bigger wheels, greatly improve the 147 GTA's performance.

The Autodelta 147 GTA AM Super also represents a reversable performance upgrade to the Autodelta 147 GTA AM

Autodelta 147 GTA AM Super | Engine

Leaving off from their successful 3,750 cc V6 engine, Autodelta have gone a step further by fitting a custom engineered Rotrex supercharger. The engine is a bored-out version of the existing 3.2 V6 Alfa Romeo 147 GTA unit, now delivering 400 bhp at 7,000 rpm and capable of reaching 180 mph. New steel billet camshafts, a Ferrari-derived larger throttle and suitable re-mapping of the engine all quicken driving response and help achieve performance levels not found in any other current sports hatchback.

A bespoke stainless exhaust system, with new manifolds at the front and quadruple tailpipes at the back give the new engine a wide breathing range: 330 lb ft of torque at 4,500 rpm are at the driver's disposal, and the rev redline stops just short of 8,000 rpm.

sbav sbav

ma con questa di 147 ci vai a correre solo a nardò come fai a tenerla in pista una TA da 400cv???

[Miki Biasion]

   

Autodelta 147 GTA AM Super

Determined to evolve their highly successful Autodelta 147 GTA AM (Autodelta Maggiorata), Autodelta have gone a step further by producing an even more potent supercharged version - the Autodelta 147 GTA AM Super.

The tested Autodelta 3,750 cc V6 engine has been fitted with a custom designed Rotrex supercharger to produce 400 bhp, with a top speed in excess of 180 mph (288 km/h) and 0-60 mph (0-97 km/h) in 4.8 seconds. 

As with the Autodelta 147 GTA AM, major improvements to the transmission, suspension and brakes as well as a new aero kit and bigger wheels, greatly improve the 147 GTA's performance.

The Autodelta 147 GTA AM Super also represents a reversable performance upgrade to the Autodelta 147 GTA AM

Autodelta 147 GTA AM Super | Engine

Leaving off from their successful 3,750 cc V6 engine, Autodelta have gone a step further by fitting a custom engineered Rotrex supercharger. The engine is a bored-out version of the existing 3.2 V6 Alfa Romeo 147 GTA unit, now delivering 400 bhp at 7,000 rpm and capable of reaching 180 mph. New steel billet camshafts, a Ferrari-derived larger throttle and suitable re-mapping of the engine all quicken driving response and help achieve performance levels not found in any other current sports hatchback.

A bespoke stainless exhaust system, with new manifolds at the front and quadruple tailpipes at the back give the new engine a wide breathing range: 330 lb ft of torque at 4,500 rpm are at the driver's disposal, and the rev redline stops just short of 8,000 rpm.

Azz di questa non sapevo nulla! Certo che 400cv tutti davanti...

[Nickee]

Il commento di Clarkson a riguardo è stato THIS CAR IS INSANE!!!
Dev'essera divertentissima da guidare....

[kaos]

ma ddddddai
cazzo te ne fai di 400 cv tutti davanti?
secono me non ti muovi nemmeno

[Blaze]

ma ddddddai
cazzo te ne fai di 400 cv tutti davanti?
secono me non ti muovi nemmeno

Cacchio,ti immagini uno sparo da fermo?Se è vero che ci mette 4,5 secondi per arrivare a 97,non oso pensare all'inferno che si scatena nei primi metri...

[Miki Biasion]

Cacchio,ti immagini uno sparo da fermo?Se è vero che ci mette 4,5 secondi per arrivare a 97,non oso pensare all'inferno che si scatena nei primi metri...

Se non erro le occorrono 3 treni di gomme nuove per arrivare ai 160 

[Blaze]

Se non erro le occorrono 3 treni di gomme nuove per arrivare ai 160 

Minchia,roba che bisogna sigillare l'abitacolo perchè altrimenti gl :Pi occupanti potrebbero morire asfissiati dalla nuvola di fumo creata dalle gomme-.-.-.-.

[THE KAISER]

avete poco da blaterare...i numeri sono li sotto gli occhi di tutti, ha un sacco di cavalli tutti davanti e riesce a far meglio di altre che scaricano dietro o a trazione integrale

[&re@]

avete poco da blaterare...i numeri sono li sotto gli occhi di tutti, ha un sacco di cavalli tutti davanti e riesce a far meglio di altre che scaricano dietro o a trazione integrale

Hai poco da blaterare pure te, ha legnato anche la 350Z

[Miki Biasion]

Hai poco da blaterare pure te, ha legnato anche la 350Z

[adm2000]

eccola qui l'am
http://www.autodelta.co.uk/range/147_gta_am_super/350_4.jpg

il disegna del para nella parte inferiore riprende lo stile della gt evo sempre dell'autodelta...