Clio RS III test

Miki Biasion · Giugno 15, 2006, 22:58:54

Citazione di: Homer il Giugno 15, 2006, 21:34:56
enrì...è una TA quella con l'ABS non può bloccare le ruote posteriori x sbilanciarla così se non usando la leva

Si ma io mica ho negato che ha usato la leva per sbilanciarla

(anche se non mi pare l'abbia usata spessissimo, in certi tratti va semplicemente di pendolo) ho solo detto che una volta che la macchina è in scivolata, è normale che le ruote in appoggio fumino dato che sopportano la maggior parte del carico

Homer · Giugno 15, 2006, 23:00:35

Citazione di: Miki Biasion il Giugno 15, 2006, 22:58:54
Si ma io mica ho negato che ha usato la leva per sbilanciarla (anche se non mi pare l'abbia usata spessissimo, in certi tratti va semplicemente di pendolo) ho solo detto che una volta che la macchina è in scivolata, è normale che le ruote in appoggio fumino dato che sopportano la maggior parte del carico

cmq fumava la posteriore interna

Miki Biasion · Giugno 15, 2006, 23:02:33

Citazione di: Homer il Giugno 15, 2006, 23:00:35
cmq fumava la posteriore interna

Non ci ho fatto caso

In molte scene l'auto viene ripresa dalla parte esterna della curva quando è gia in scivolata, mi riferivo a quelle immagini

Comunque, leva o non leva, sembra molto equilibrata, avete notato che non appare mai brusca nelle scivolate?

vatanen · Giugno 15, 2006, 23:08:49

son quasi tutte derapate per rilascio di gas,la leva la tira poche volte...dico questo perchè la ruota interna non è quasi mai bloccata e sopratutto per la linearità che ha nel partire,per forza di cosa una leva è brusca!molto controllabili nelle renault come sempre,e come sempre solleva molto la ruota interna!

kaos · Giugno 15, 2006, 23:44:20

andare va....ma minchia se è orrenda

Emi · Giugno 16, 2006, 08:14:18

Citazione di: vatanen il Giugno 15, 2006, 23:08:49
son quasi tutte derapate per rilascio di gas,la leva la tira poche volte...dico questo perchè la ruota interna non è quasi mai bloccata e sopratutto per la linearità che ha nel partire,per forza di cosa una leva è brusca!molto controllabili nelle renault come sempre,e come sempre solleva molto la ruota interna!

concordo con il vata.

nel video credo non abbia mai usato la leva, o forse può averla usata 1 volta.
Quello alla guida è stato mondiale S1600 un paio di anni fa, con la clio e si vede....

la macchina è orgasmica, e se il dietro parte così sarà una delizia. ne venderanno un botto, aspetto di vederla nei rally, ma se resta così sovrasterzante sarà magnifica.

am1 · Giugno 16, 2006, 08:21:25

va come se la ride il ken alla guida

Miki Biasion · Giugno 16, 2006, 09:57:07

Ah ecco non pareva solo a me

Però... simpatico tutto sto sovrasterzo da rilascio, mi auguro abbia un esp (ovviamente totalmente disinseribile) altrimenti 4R la bollerà come l'auto giusta per suicidarsi

Emi · Giugno 16, 2006, 10:05:40

Citazione di: Miki Biasion il Giugno 16, 2006, 09:57:07
Ah ecco non pareva solo a me Però... simpatico tutto sto sovrasterzo da rilascio, mi auguro abbia un esp (ovviamente totalmente disinseribile) altrimenti 4R la bollerà come l'auto giusta per suicidarsi

4ruote (/bucate) può bollarla come vuole, per avere quelle reazioni credo che l'ESP sia disinseribile, sarà goduriosa, spero di poter essere uno degli aspiranti suicidi!

Miki Biasion · Giugno 16, 2006, 10:10:38

Citazione di: Emi il Giugno 16, 2006, 10:05:40
4ruote (/bucate) può bollarla come vuole, per avere quelle reazioni credo che l'ESP sia disinseribile, sarà goduriosa, spero di poter essere uno degli aspiranti suicidi!

Siamo in due, anche se preferisco sostituire "aspirante suicida" con "aspirante miglior cliente Michelin"

Comunque, come detto da te e Vatanen (e da me più indietro, fermoni

) è notevole la fluidità con la quale cambia di assetto, a vederla da fuori sembra quasi una trazione posteriore, grandiosa!!!

Emi · Giugno 16, 2006, 10:14:05

Citazione di: Homer il Giugno 15, 2006, 23:00:35
cmq fumava la posteriore interna

sei sicuro?

stella · Giugno 16, 2006, 10:14:37

Ma guardate bene le immagini.
Non tira mai la leva, le ruote non sono mai bloccate, girano sempre.

Son tutti sovrasterzi dovuti al brusco rilascio in entrata di curva con colpetto di sterzo per farla andare via di culo di proposito (oltre alla velocità limite per l'auto).
E in quel momento la ruota posteriore esterna in appoggio, non quella interna (che si alza pure delle volte), fa delle fumate impressionanti che sembra prenda fuoco.

Mai vista una cosa del genere.

Secondo me l'unica cosa che può creare un attrito tale da far fumare la gomma così tanto è l'ESP che interviene anche su quella ruota specifica frenandola di quel tanto, creando lo sfregamento della gomma, facendola fumare di conseguneza.

Non vedo altrimenti come sia possibile fare delle cannonate di fumo così, pur mantenedo la rotazione della ruota.

stella · Giugno 16, 2006, 10:16:43

Citazione di: Homer il Giugno 15, 2006, 23:00:35
cmq fumava la posteriore interna

No, è quella esterna in appoggio che fuma!
E' questa la stranezza. Fosse la interna bloccata dal freno a msno capirei, ma la esterna che gira sempre...

Emi · Giugno 16, 2006, 10:17:06

stella lo stiamo dicendo da 2 ore,

se rilasci il gas e parte dietro ovvio che la ruota esterna fumi, a parte che fa una leggera fumata, nulla di che.

Il fumo viene provocato dal fatto che la ruota scivola sull'asfalto, credo che l'esp c'entri ben poco.

Se non hai mai visto cose del genere vuol dire che di gente che guida ne hai vista veramente poca...

Emi · Giugno 16, 2006, 10:19:08

Citazione di: stella il Giugno 16, 2006, 10:16:43
No, è quella esterna in appoggio che fuma!
E' questa la stranezza. Fosse la interna bloccata dal freno a msno capirei, ma la esterna che gira sempre...

minchia ma ci sei o ci fai?

una macchina che derapa l'hai mai vista?
E' ovvio che fumi la ruota dal momento che in quella particolare fase la ruota pur girando sta sfregando sull'asfalto perpendicolarmente al suo senso di rotazione.