tagliando 147jtd 165k km

Aperto da THE KAISER, Aprile 19, 2006, 19:22:27

mtbsport

Citazione di: &re@ il Aprile 20, 2006, 11:38:46
Insomma preferisci passare per un cane alla guida piuttosto che ammettere un problema alla Golf! Quando si dice l'abnegazone alla causa! ;D

No, guido come tutti quelli a cui piace divertirsi... non vedo dove una guida sbagliata possa nuocere ad una turbina.
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Miki Biasion

Citazione di: mtbsport il Aprile 20, 2006, 11:36:53
Tutte le parti meccaniche sono soggette ad usura senza distinzione, e anche la turbina dipende dal percorso e dallo stile di guida.

Indubbiamente, ma un turbo non si usura tanto da cedere in 100.000km e su una macchina come la Golf TDI, capirei una F40, ma non certo un banalissimo turbodiesel da 110cv...
"Preferire un cambio robotizzato ad un cambio manuale è come preferire una donna virtuale a Monica Bellucci in carne e ossa"

&re@

Citazione di: mtbsport il Aprile 20, 2006, 11:38:35
Si però allo stesso modo ho maltrattato la frizione, m anon mostri un minimo segno di cedimento. Allora spiegami il perchè una dura e l'altra no. Ma sopratutto perchè il mio stile di guida può aver rotto la turbina
Io non lo so come cavolo guidi, quello devi spiegarmelo tu...
Allora, riepilogando: secondo te non è stato lo stile di guida, perché la frizione è ancora a posto (che poi non c'entra niente: se fai centinaia di km a manetta in autostrada la turbina gira ma la frizione non fa nessuna fatica), peraltro nella stragrande maggioranza dei casi una turbina dura ben più di 100k km (quindi non può essere stata normale usura), rimane fuori solo una difettosità...

mtbsport

Citazione di: Miki Biasion il Aprile 20, 2006, 11:40:59
Indubbiamente, ma un turbo non si usura tanto da cedere in 100.000km e su una macchina come la Golf TDI, capirei una F40, ma non certo un banalissimo turbodiesel da 110cv...

La stessa cosa ti posso dire io per una frizione, non vedo la differenza
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&re@

Citazione di: mtbsport il Aprile 20, 2006, 11:40:06
No, guido come tutti quelli a cui piace divertirsi... non vedo dove una guida sbagliata possa nuocere ad una turbina.
Allora ammetti che era difettosa...

(una guida sbagliata può nuocere alla turbina se uno tira da freddo e/o spegne il motore presto dopo una tirata)

Miki Biasion

Citazione di: mtbsport il Aprile 20, 2006, 11:41:57
La stessa cosa ti posso dire io per una frizione, non vedo la differenza

La differenza è sostanziale invece, mi stupisce il fatto che tu non la colga
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mtbsport

Citazione di: &re@ il Aprile 20, 2006, 11:42:41
Allora ammetti che era difettosa...

(una guida sbagliata può nuocere alla turbina se uno tira da freddo e/o spegne il motore presto dopo una tirata)

Si sta parlando di stile di guida, non di come tratto la turbina a freddo o a caldo prima di spegnere.... è scontatissima la cosa, non l'ho mai tirata a freddo e mai spenta a caldissimo.
Quindi io posso dire la stessa cosa per la frizione, dipende da come la si è trattata.
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mtbsport

Citazione di: Miki Biasion il Aprile 20, 2006, 11:43:00
La differenza è sostanziale invece, mi stupisce il fatto che tu non la colga

Spiegaamela.
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&re@

Citazione di: mtbsport il Aprile 20, 2006, 11:51:47
Si sta parlando di stile di guida, non di come tratto la turbina a freddo o a caldo prima di spegnere.... è scontatissima la cosa, non l'ho mai tirata a freddo e mai spenta a caldissimo.
Quindi io posso dire la stessa cosa per la frizione, dipende da come la si è trattata.

Quindi ribadisco:
- La tua guida (a quanto dici) non è tale da rovinare anzitempo la turbina
- 100.000 km non sono una percorrenza tale da mandare a puttane una turbina (perché quasi tutte durano di più, salvo quelle difettose)
Rimane solo un difetto congenito...

Nel caso di Kaiser invece, 145000km sono una percorrenza più che sufficiente a mandare a puttane una frizione anche solo a causa dello stile di guida (che lui ammette essere stressante per la frizione).

Miki Biasion

"Preferire un cambio robotizzato ad un cambio manuale è come preferire una donna virtuale a Monica Bellucci in carne e ossa"

&re@

Citazione di: mtbsport il Aprile 20, 2006, 11:52:27
Spiegaamela.
C'è poco da spiegare, la frizione è un organo costruito per lavorare per attrito fra due parti in movimento reciproco, come i freni o le gomme. La turbina (se ben lubrificata) no.
Quindi, altra possibile causa: carenza di lubrificazione. Sempre di difetto trattasi...

mtbsport

Citazione di: Miki Biasion il Aprile 20, 2006, 11:55:18
Semplicemente la frizione lavora per attrito

Anche la turbina, nonostante abbia un velo di olio a fare da cuscinetto.... un minimo di attrito lo ha
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&re@

Eddai, anche il tuo uccello ha un minimo di attrito quando scopi, ti si sarà mica consumato dopo centomila scopate? :P ;D
L'hai già cambiato in garanzia? ;D

Miki Biasion

Citazione di: mtbsport il Aprile 20, 2006, 11:57:43
Anche la turbina, nonostante abbia un velo di olio a fare da cuscinetto.... un minimo di attrito lo ha

Non è affatto la stessa cosa, come ha giustamente detto Andrea ;)
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&re@

Citazione di: Miki Biasion il Aprile 20, 2006, 12:12:31
Non è affatto la stessa cosa, come ha giustamente detto Andrea ;)
È scomparso in bagno a misurarsi l'usura del pisello ;D