Domanda per i Naftari

[kaos]

Si ma ormai uno compra nafta "perchè conviene" senza pensare che in realtà per la maggior parte dei casi non conviene affatto, e che in futuro converrà sempre meno.

Le Case allestiscono così le auto perchè è quello che il mercato richiede, ma credo stiano esagerando: in tutti i listini il modello sportivo è quasi sempre TDI (basta vedere la GPunto, dove la Sport è 1.3mjet, ma si può?!)

Mica tanto.....molti comprano diesel non "perchè conviene", manco le sanno queste cose, già devi avere qualche info in più al riguardo....lo comprano solo perchè è di moda diesel ora e da un po'....

[Anto14]

L'idea: all'esame della patente chi è più portato fa il militare nella Stradale, dotato di una piccola Turbobenza in borghese, e se ne va in giro a sverniciare tabbozzi TDI, così si inverte il trend!

[Blaze]

Da Ficarazzi passa sempre un ragazzo con una Ibiza Cupra TDI,nero met.
E' molto molto bella e fa un rumore bestiale..

[Anto14]

Da Ficarazzi passa sempre un ragazzo con una Ibiza Cupra TDI,nero met.
E' molto molto bella e fa un rumore bestiale..

...ma è ferma...

[&re@]

Bah, insomma, a me il diesel non è che dia poi così fastidio in assoluto. Ne ho uno pure io, lo vedo che consuma come un accendino. Diciamo che non è un motore che mi piace guidare, perché da poca soddisfazione quando ci tiri (la spinta in alto cala, il rumore è osceno etc etc).
Però, viaggiando normalmente è godibilissimo, nulla da dire, anzi! Vai spedito consumando un cazzo, non mi pare poco. Ai bassi spinge bene, con poco sforzo hai un'ottima progressione.
Certo che quando la lancetta del contagiri a cinquemila ne ha ancora, e a seimila continua a prendere fino a settemila, è tutta un'altra sensazione
Per questo sono scettico a proposito dei "diesel sportivi". Una sportiva deve darmi gusto a guidarla forte, a me il diesel non me lo da 'sto gusto. Però sono affari miei, magari a qualcun altro piace...

[Emi]

c'è anche un mini compressore da installare nel vano motore che imita lo sbuffo della pop off

[Anto14]

Bah, insomma, a me il diesel non è che dia poi così fastidio in assoluto. Ne ho uno pure io, lo vedo che consuma come un accendino. Diciamo che non è un motore che mi piace guidare, perché da poca soddisfazione quando ci tiri (la spinta in alto cala, il rumore è osceno etc etc).
Però, viaggiando normalmente è godibilissimo, nulla da dire, anzi! Vai spedito consumando un cazzo, non mi pare poco. Ai bassi spinge bene, con poco sforzo hai un'ottima progressione.
Certo che quando la lancetta del contagiri a cinquemila ne ha ancora, e a seimila continua a prendere fino a settemila, è tutta un'altra sensazione
Per questo sono scettico a proposito dei "diesel sportivi". Una sportiva deve darmi gusto a guidarla forte, a me il diesel non me lo da 'sto gusto. Però sono affari miei, magari a qualcun altro piace...

Sono perfettamente d'accordo con te. Anch'io ho avuto un TDI (quando per lavoro facevo un fottio di km) e per fare km è la soluzione migliore.

Ma mi fa girare le palle vedere tutti questi diesel sportivi e sentire che qualcuno di certi ambienti (stò parlando dei raduni di tabbozzi) li spaccia come IL motore sportivo per eccellenza, che va sempre e comunque più dei benza

[kaos]

...ma è ferma...

Se è la Cupra tdi da 160 cavalli non è ferma un para de cazzi......
ok che i naftoni non ci piacciono troppo, però bisogna dare a cesare quel che è di cesare...
Lo 0-100 lo stacca in 7,5 secondi se non meno guidata da un tester esperto.......vel max elevata e una ripresa molto interessante........
Ce l'ha un ragazzo che conosco e l'ho provata.....e ti assicuro che va....ecome....

[mtbsport]

Siccome non ho avuto ancora occaisone di incontrarlo per chiedergli spiegazioni, voi o Naftari sapete dirmi se è possibile mettere uno scarico sportivo (ROTFL) di qualche tipo sui motori a nafta? Oppure ha solo bucato la marmitta?

Sui TD si può anche mettere lo scarico diretto 

[Anto14]

Se è la Cupra tdi da 160 cavalli non è ferma un para de cazzi......
ok che i naftoni non ci piacciono troppo, però bisogna dare a cesare quel che è di cesare...
Lo 0-100 lo stacca in 7,5 secondi se non meno guidata da un tester esperto.......vel max elevata e una ripresa molto interessante........
Ce l'ha un ragazzo che conosco e l'ho provata.....e ti assicuro che va....ecome....

Della tua opinione mi fido (di solito  ) ma puoi dirmi in piena tarnquillità di coscenza che ha anche un comprtamento sportivo? No perchè a me se li fa in 7,5, in 4,5 o in 10,5 non mi frega una cippa: quello che voglio sono le sesazioni

[kaos]

Della tua opinione mi fido (di solito  ) ma puoi dirmi in piena tarnquillità di coscenza che ha anche un comprtamento sportivo? No perchè a me se li fa in 7,5, in 4,5 o in 10,5 non mi frega una cippa: quello che voglio sono le sesazioni

Beh il telaio della ibiza ultima serie lo conosciamo tutti.....non sarà quello della S2000 però la versione Cupra R con i cerchi da 17 le 205/40 e le sospensioni sportive è gran bella da guidare, soprattutto per via del peso ancora abbastanza contenuto entro i 1300 kg.........ecco la dinamica convince più della meccanica in questo caso....ovvio, c'è il solito sottosterzo pronunciato dato il peso anteriore di tutto il ciarpame naftico e della TA.....ma è davvero da numeri da guidare in pista......già lo era la mia vecchia

[Anto14]

Beh il telaio della ibiza ultima serie lo conosciamo tutti.....non sarà quello della S2000 però la versione Cupra R con i cerchi da 17 le 205/40 e le sospensioni sportive è gran bella da guidare, soprattutto per via del peso ancora abbastanza contenuto entro i 1300 kg.........ecco la dinamica convince più della meccanica in questo caso....ovvio, c'è il solito sottosterzo pronunciato dato il peso anteriore di tutto il ciarpame naftico e della TA.....ma è davvero da numeri da guidare in pista......già lo era la mia vecchia

Rimango perplesso sull'utilizzo di un diesel su sportiva, vista l'erogazione comunque da diesel e il peso eccessivo all'anteriore, ma mi riservo di provarne uno, e poi decidere definitivamente

[Sauron]

in realtà per la maggior parte dei casi non conviene affatto

Temo che questa generalizzazione sia falsa alquanto.
Soprattutto, nessuno impone di preferire i TD e non c'è bisogno di esagerare per dire che li si odia.
Ci sono molte altre ragioni comprensibili, quella che "nella maggior parte" dei casi non convenga mi pare un po' forzata. 

Senza contare che fino ad una certa cavalleria e in certi segmenti, se vuoi muoverti, devi prendere un TD. E qui sono fatti, non pugnette! 

[Cizu]

C'è da dire che le Case allestiscono certi turbodiesel come le versioni a benzina top. L'ultima serie della Leon 150CV sembra una Cupra-R, è chiaro che il ragazzino invasato ci sbava sopra (e non caga, magari, la "normale" Turbo a benzina da 180CV). Poi, vabbé, c'è il solito discorso dei consumi se uno deve far della strada...

a quel punto non credo che il ragazzino brufoloso, che magari la usa solo al sabato sera stia li a guardare i consumi.

solo che se arriva a casa dal papa', e gli chiede l'auto, e gli spara li che vuole un 2.0 turbo da 5 km/l, si ritrova un malrovescio, se invece gli dice al papa' "eh ma e' diesel, consuma poco e dura di piu'", quest'ultimo e' piu' propenso ad accontentare il pargolo.

[Anto14]

Temo che questa generalizzazione sia falsa alquanto.
Soprattutto, nessuno impone di preferire i TD e non c'è bisogno di esagerare per dire che li si odia.
Ci sono molte altre ragioni comprensibili, quella che "nella maggior parte" dei casi non convenga mi pare un po' forzata. 

Senza contare che fino ad una certa cavalleria e in certi segmenti, se vuoi muoverti, devi prendere un TD. E qui sono fatti, non pugnette! 

Io stò sempre parlando di "diesel sportivi", quindi no n accetto la tua obiezione, perchè e riferita a situazioni OT