Consiglio: cambio olio

[Emi]

se ci spruzzasse aria compressa?

ma spruzzare aria compressa dove? nel tappo di scarico dell'olio? così invece di spingerlo in giù lo spari sull'albero motore....sei astuto come una faina.....

[Emi]

Ecco bravo.... tu sai come funzionano questi olii? C'è da fidarsi ad utlizzarli su un auto turbo?

il discorso è che contengono delle percentuali di solvente che aiuta a sciogliere le morchie..io personalmente non li ho mai usati, perchè tendono a seccare i passaggi per cui potresti avere delle criticità in punti delicati (guide valvola, alberino del turbo, bronzine),
io ho "risolto"  il problema in modo diverso (sulla 500), scarico l'olio, poi metto su un olio della minchia (Vs 10-w40, lo compri al carrefour) la lascio girare un'oretta al minimo....poi scarico l'olio , cambio il filtro e gli carico l'olio buono (Castrol rs 10w-60), sembra una cazzata, ma deviv edere di che colore scende l'olio della minchia dopo un'ora....

[mtbsport]

io ho "risolto"  il problema in modo diverso (sulla 500), scarico l'olio, poi metto su un olio della minchia (Vs 10-w40, lo compri al carrefour) la lascio girare un'oretta al minimo....poi scarico l'olio , cambio il filtro e gli carico l'olio buono (Castrol rs 10w-60), sembra una cazzata, ma deviv edere di che colore scende l'olio della minchia dopo un'ora....

Non male come soluzione... questi giorni vado ad informarmi da un ricambista per il costo della chiave per svitare il tappo olio e tappo filtro.... e i vari filtri.... poi un bel cambio dell'olio visto che la Turbina ha già 7.000 KM non mi dispiacerebbe

[Emi]

non so quanto sia sollecitata la turbina di un tdi (son serio), io sul 5 turbo ogni 7 mila cambiavo olio e filtri

[mtbsport]

non so quanto sia sollecitata la turbina di un tdi (son serio), io sul 5 turbo ogni 7 mila cambiavo olio e filtri

Sicuramente lavora a temperature inferiori, ma girare gira lo stesso tanto..... preferisco cambiarlo.

[Emi]

cmq un cambio olio in più non fa male, poi guarda anche l'olio, usa il trucchetto dello scottex per capire in che stato è, così ti regoli per il cambio successivo

[mtbsport]

cmq un cambio olio in più non fa male, poi guarda anche l'olio, usa il trucchetto dello scottex per capire in che stato è, così ti regoli per il cambio successivo

Sono un fineur  uso il polpastrelli  cmq proverò anche il sistema scottex

[Emi]

con i polpastrelli non vedi le microparticelle in sospensione, con lo scottex si, perchè assorbe l'olio e lascia le particelle sulla carte...

[kaos]

ripeto non so cosa costa un gettone, ma se non vuoi andare dal conce basta anche un distributore di benzina....l'olio lo aspirano con buona pace del tappo di scarico e non hanno tariffe da casa ufficiale

Il brutto è che il gettone dura un minuto.....allo scadere se non ne hai messi altri molla il ponte di colpo

[mtbsport]

Il brutto è che il gettone dura un minuto.....allo scadere se non ne hai messi altri molla il ponte di colpo

Si ma tanto metto mio padre sotto l'auto a svitare il tappo 

[THE KAISER]

B) Vai a orbassano sul ponte a gettoni, ma poi se ti manca un ferro o un achiave son chezzi perchè sei fermo...

ma quando scade il tempo devi avere un amico che mette subito l'altro gettone x non ritrovarti schiacciato sotto la macchina?

[Claudio53]

ma quando scade il tempo devi avere un amico che mette subito l'altro gettone x non ritrovarti schiacciato sotto la macchina?

No, ci va un gettone do 0,50 eur per la salita, da 100 per la discesa 

[Phormula]

Si ma tanto metto mio padre sotto l'auto a svitare il tappo 

Perchè? E' più basso e quindi risparmi i soldi del gettone...