ventola di raffreddamento

[Danny]

Ragazzi, è logico che "la temperatura salga", perché il termometro misura la temp. del liquido. Il liquido aumenta leggermente di temperatura perché il motore ancora caldo continua a cedere calore al liquido, ma il motore nel suo complesso mica si scalda... da dove lo prenderebbe il calore?
Cioè, per esempio, se il liquido è a 100 gradi e il motore a (butto una cifra, non ne ho idea) 110, spegnendo il motore il liquido si scalderà leggermente perché il motore gli cede calore. Vedrete il termostato arrivare, che so, a 107 o 108, ma significa che quella è la temperatura di equilibrio del sistema motore+impianto di raffreddamento. Cioè, anche il motore sarà a circa 108 gradi, ovvero sta già cominciando a raffreddarsi...

giustissimo, però la guarnizione della testa è a contatto sia con le pareti interne del cilindro, sia con quelle esterne dove passa il liquido il quale si riscalda... quindi, dal dentro o da fuori....la guarnizione si scalda... 

[&re@]

OK, ma se il problema era "posso provocare dei danni spegnendo subito?", la risposta è "No, perché sicuramente la temperatura del motore (inteso nell'insieme, non nel senso del solo liquido) non può salire".

[Danny]

OK, ma se il problema era "posso provocare dei danni spegnendo subito?", la risposta è "No, perché sicuramente la temperatura del motore (inteso nell'insieme, non nel senso del solo liquido) non può salire".

Boh, non saprei...il motore rimane a temperatura costante giusto perchè buona parte del calore che genera viene ceduta all'ambiente tramite il radiatore....Quando il liquido cessa di circolare o l'efficienza del radiatore diminuisce (in coda in città, con l'auto ferma) la temperatura tende a salire. Ci ho pensato. Gli scarichi solitamente sono ad una temperatura maggiore dei 90-100 gradi. Evidentemente il calore degli scarichi un pò passa al motore.

Comunque, rispondendo alla domanda di flower, secondo me può spegnere subito e buonannotte. Del resto se mantieni il motore al minimo, con la moto ferma, non è che si rafredda.... 

[Emi]

la punto di mio padre ha lo stesso "problema"....

[vatanen]

vicino ai collettori di scarico la temperatura sfiora i 600 °C....ok che si disperdono subito però....

tante pare non devi fartele,dovrebbe andar bene così,al max basta che metti un filo a batteria invece che ha chiave...roba di 10 minuti di tempo..

[rokkstar]

anche eprkè uno per scaldare la moto la lascia al minimo...no penso funzioni anche in senso contrario

[&re@]

anche eprkè uno per scaldare la moto la lascia al minimo...no penso funzioni anche in senso contrario

Sbagliatissimo: i motori devono essere scaldati in marcia a bassa velocità, mai al minimo da fermi.

[Emi]

esatto scaldarli al minimo vuol dire partire con alcuni componenti caldi ed altri ancora freddi.

[rokkstar]

boh tanto io non posso scaldarla al minimo 

[flower]

...l'unica ocsa che sto costatando io...è che ho sempre sta cavolo di ventola in moto.

...appena mi fermo lei parte...ogni volta...mi sa cve provo a sentire sul forum della numerotre