freni finiti....

[monnezza]

azz un ceccotto 

se lo vendete ed è targat mi fate un fischio??

[Emi]

Allora la macchina non si vende, era in vendita quando il carrozziere non sapeva che fosse una JC.

Ha messo l'annuncio da milano è arrivato un tipo che dopo averla vista gli ha offerto 5 mila euro più del richiesto, lui a quel punto si è insospettito ed ha preso tempo, poi mi ha chiesto di fare delle ricerche....
La macchina è regolarmente targata e tutta originale, è stata riverniciata dal carroziere (colore originale) ed ora ci son da rimontare tutti gli interni.,
Il motore ha 40mila km......


Le 4 slick (in realtà son 4 stampo da rally) ci avanzano, sono all'80%...se la si rimonta in tempo le montiamo su!)

[diabolik82]

La macchina ha il roll-bar?

Se no pensateci BENE prima di montare le slick.....soprattutto su un telaio attempato

Volevo farlo pure io sul GTV ma me l'han sconsigliato caldamente, perchè il rischio di piegare il telaio è concreto.....

[Emi]

guarda che con le slick qualche esperienza io ed il carrozza l'abbiamo.......

La macchina è STRADALE e con quelle 4 gomme patirebbe come con 4 pirelli pzero visto il piede di chi la guida.

[Losna]

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[diabolik82]

Le macchine Storiche che corrono in pista il roll-bar ce l'hanno eccome!

Ed inoltre aiuta perchè limita di parecchio la torsione...

cose riferitemi da chi con le Storiche ci corre....mica dall'elettrauto all'angolo

[Emi]

cmq quel telaio è nuovo.....

[diabolik82]

E' nuovo in che senso?

revisionata e risaldata?

[Emi]

la macchina ha il telaio perfetto, come nuovo, in pista due o tre volte all'anno non avrebbe nessun problema, ne con le stradali ne con le slick

[Losna]

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[Emi]

cmq i rollbar fatti bene comprendono duomi anteriori e palle varie...

[Miki Biasion]

Accidenti a te Emi e a Vatanen con il suo amico... sono da ieri che mi faccio le seghe mentali sulle vecchie M3!!!

[Losna]

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[diabolik82]

Io non ho detto che le storiche non hanno il roll bar.
Ho detto che il rollbar limita la torsione DELL'ABITACOLO (ma lo scopo NON è quello, lo scopo è la sicurezza), e non limita i carichi sui duomi e sui punti di attacco delle sospensioni, che son quelli sollecitati nella circostanza.
La limitazione della torsione dell'abitacolo è utile ai fini delle regolazioni di assetto, non a far sì che la scocca non si pieghi in due.

Ah, ok...

Probabilmente per "telaio che si piega" intendeva deformazioni nella zona dei duomi....proverò a chiedere lumi...

Sperando che non succeda la stessa cosa del telefono senza filo dei tempi dell'asilo

[diabolik82]

Ricordavo male...non dà problemi...mea culpa