Help gomme: cosa monto?

[stella]

Anche io intendo dopo il primo

Beh, dopo il primo treno vedi di tutto, scusa. Dipende uno cosa vuole.

Di solito vedo molto quelle che ho io adesso (Proxes); ma qui fa gioco forza anche il prezzo ottimo che hanno e l'estetica aggressiva.
Poi le Michelin (ma qui gioca molto la 'fama' del marchio in generale).
Poi direi le S-03 e le G. Y. F1 ( ).
Pochissime PZero (Rosso e Nero).

[stella]

Dimenticavo le Yoko A539 (molte volte!), poche le AVS Sport.

[niko]

Secondo me le case costruttrici guardano solo a quelle che convengono di più e le montano!

certo non si può dire che l'aspetto economico non rientri nella scelta di un fornitore (di pneumatici ma il discorso vale pari pari per gli altri componenti) ma, una volta concordato o "imposto" il prezzo della fornitura gli obiettivi prestazionali richiesti sono a livelli tali da necessitare una attività di sviluppo onerossissima (sia in termini di tempo che di denaro): non scelgono certo a catalogo! Sta poi al costruttore di pneumatici decidere se il business gli interessa

[diabolik82]

Credo anche io che rimangano le migliori...... pero mi sorge un dubbio, come mai non si vedono montate su Porsche, Ferrari, BMW?? Io sia su Internet che per strada non ho mai visto le S03 montate su macchine super sportive 

Perchè ai ragazzotti poi anche mettergli le Ceat che manco se ne accorgono, basta che siano esteticamente piacevoli

Poi tanto le gonfiano ad idrogeno col tappino al plutonio sul cerchio da 24" sulla Panda e sono supermegastrafighi

[stella]

Perchè ai ragazzotti poi anche mettergli le Ceat che manco se ne accorgono, basta che siano esteticamente piacevoli

Poi tanto le gonfiano ad idrogeno col tappino al plutonio sul cerchio da 24" sulla Panda e sono supermegastrafighi

Beh, io parlo di '''ragazzotti'''' (nel senso che pestano con le amcchine) che hanno anche M3, Porsche, S3-S4, ecc. Mica son tutti dei deficienti, ti pare!

[diabolik82]

Beh, io parlo di '''ragazzotti'''' (nel senso che pestano con le amcchine) che hanno anche M3, Porsche, S3-S4, ecc. Mica son tutti dei deficienti, ti pare!

I ragazzotti che vedano io pestano solo sul rettilineo e appena vedono una curva e si cagano sotto....

quindi anche se gli metti sotto 4 dischi di pietra difficilmente notano la differenza.......

[Claudio53]

al variare dello schiacciamento (e quindi del carico verticale) varia l'area di contatto del pneumatico col suolo: la forza generata dalla pressione di gonfiamento che agisce su questa parte della gomma produce sforzi nella struttura che hanno risultante pari al carico imposto.
In altre parole, la pressione dell'aria all'interno del pneumatico genera delle tensioni nella struttura interna (la ruota  sollevata da terra è quindi precaricata), le variazioni delle quali (a seguito dello schacciamento) generano le forze di reazione

non so se sono stato chiaro, ci ho provato.... 

ciao

niko

Si, chiaro, ma secondo me la variazione di volume dell'aria c'è, lo schiacciamento della gomma a contatto con la strada, da quale espansione di altra zona del pneumatico viene compensata ?
Comunque d'accordo che fondamentalmente è la variazione di sezione di contatto che aumenta la forza di reazione, pari in prima approssimazione alla pressione interna per la superficie di contatto. Comunque io non sono un esperto, facevo ipotesi, magari tu sei un progettista di pneumatici, non interloquisco ulteriormente 

[stella]

Ma essendo arrivati alla SETTIMA pagina di tutto e di più, il Losna che casso monta??!??!

[Claudio53]

Ma essendo arrivati alla SETTIMA pagina di tutto e di più, il Losna che casso monta??!??!

Fai tu una fatwa per il Losna, visto che sei l'ayatollah del pneumatico sul Pistone 

[mtbsport]

Ma essendo arrivati alla SETTIMA pagina di tutto e di più, il Losna che casso monta??!??!

Delle mollisme gomme con spallaccia morbida per poi andare in giro a dire che lui arriva sulle scritte 

[Losna]

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

[mtbsport]

certo, io mica sono un fanatico che si fa il tenda ogni due per tre con una FOFFOSISSIMA golf idiottai....  ho una onesta berlina diesel, se voglio le gomme di Fred Flintstones come minimo le monto su una catheram...  visto che faccio strade sconnesse, preferisco gomme che diano anche un minimo di confort.  Ed è questo il motivo per il quale su accord non ho voluto le 225/45/17 che erano disponibili come optional (e che rendono esteticamente molto più delle 16 di serie... che fra l'altro sembrano delle 15, specie se paragonate ad esempio ai 16 della bmw).

Volevo solo vedere il tuo grado di permalosità.

Ma alla fine che gomme monti ?

[Losna]

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

[mtbsport]

Per ora il mio gommista mi ha detto che mi fa, IVA compresa con fattura, 560 Euro per 4 Pilot Premacy e 500 Euro per 4 GY F1 gs-D3.   Mi guardo ancora intorno...

Mo ti meno se non telefoni a Cumiana Gomme     560 Euro sono un furto per le Premacy

Le Gy sono a spalla rigida da quel che so io 

[stella]

Ho ancora un mese di autonomia, quindi ci penso.

Per ora il mio gommista mi ha detto che mi fa, IVA compresa con fattura, 560 Euro per 4 Pilot Premacy e 500 Euro per 4 GY F1 gs-D3. Mi guardo ancora intorno...

Mi pare che vada forte di vasellina il 'tuo' gommista (di fiducia!? )!

Su Michelin per il confort NON sbagli di sicuro, però però... Poi, se mi fai le curve tirate non se ci arrivi a 30.000 mk!?

Ti avviso che le G.Y. F1 il mio gommista le sta ritirando praticamente tutti i gg. con appena il 50% di battistrada consumato!   Motivo: la rumorosità di rotolamento bestiale, isopportabile (tipo aereo C130)!!!